Priusfreunde.de

Ich fühl mich nicht angegriffen - nicht jetzt und auch nicht immer! Manchmal schon, aber dann hat das in der Regel auch seinen Grund

Du musst halt mit ähnlich gelagerten Antworten rechnen, wenn du direkt, resolut, unbelehrbar oder gar scharfzüngig unterwegs bist. Und du weißt, solche Scharfzüngigkeit kann viele Gesichter haben...

Nochmal kurz zum Honda e - das find ich interessant, dass du den (als Zweitwagen) gut findest...Ich finde Honda auch cool - aber der e ist mir irgendwie zu Golf I-artig. Ich könnte - wenn ich wollte - eher Interesse am Mazda MX-30 entwickeln. Da gelten ja aber auch deine Aussagen zur "japanischen Automobilkunst".

Der MX30 ist mir zu SUV lastig, aber so sind die Geschmäcker verschieden

Der aktuelle Leaf ist m.E. am Heck sehr nett anzusehen, wobei ich die so deutlich heruntergezogene Front nicht schön finde. Seitenansicht find ich auch schön!

Knuddel1987 schrieb:
Dazu kommt, was für manche vielleicht verrückt klingt, dass ich nicht mal Zuhause laden kann. Unter Berücksichtigung aller aktuellen Ladepunkte im Umkreis ohne Berücksichtigung des weiteren Ausbaus von über 2000 Ladesäulen durch die Bundesregierung, gehe ich davon aus, für die Zukunft ganz gut aufgestellt zu sein.

Willst du dann also immer öffentlich laden ? DC oder AC ?
Bei AC musst du ja vermutlich den Wagen paar Stunden stehen lassen und dann abholen.

Das ganze ist auch mein Problem, denn 2.000 Euro für eine Wallbox plus Einbau zu bezahlen, schreckt mich noch ab ...

Ich habe hier mehrere CCS/Chademo kostenfrei

2*CCS + 2*Chademo 20kw ikea
1* CCS + 1*Chademo 50kw markant Markt

Dann noch mehrere kostenpflichtige 22kw Typ 2 Lader.

Dazu zur Not direkt an der A2 bei Bielefeld in beide Richtungen noch jeweils pro Richtung 1* CCS +1*Chademo 50kw + 1* 43kw Typ 2.

Finde interessant, dass Du den TS weggeben willst im Tausch für ein E-Auto und nicht den P4, hat er doch mehr 'Power', ist frischer und vielleicht für 5 Personen nebst Hund als wahrer und nicht nur verkappter Kombi besser geeignet als der nun abgetauchte P4 HEV. Vielleicht bringt er auch nur mehr Geld und das ist Grund. Doch wie auch immer, es zeichnet dich als wahren Priusfreund aus, immerhin fährst Du die wahrscheinlich letzte Entwicklungsstufe dieses 'bizarren Vogels', der zu wenig Würdigung erfuhr dergestalt, dass er verschwinden musste. Bis auf die Prii, für die sich jemand entscheiden konnte. Du und ich und ein paar andere. Denn sie wisssen wofür.

Wisedrum schrieb:
Vielleicht bringt er auch nur mehr Geld und das ist Grund.
Ich glaube mich zu erinnern, dass er zwei Gründe angegeben hat:

1. Er kriegt in der Tat deutlich mehr für den Corolla, muss also beim Kauf weniger drauflegen, was an den besseren Verkaufschancen, aber natürlich auch am Alter liegt

2. Er will eher den P4 behalten, da Ikone/Kultauto

Schön zusammengefasst und in Erinnerung geblieben

Am Gelde, an der Ikone hängt doch letztlich alles.

Obwohl der Wertverlust größer ist. Du sagt ja selber 7000€ für ein Jahr Autofahren. Beim P4 wäre der sicherlich nicht so hoch. Ich habe schon häufig erlebt das Mitmenschen sagen Sie müssen ihr Fahrzeug jetzt noch schnell gegen ein Neuen eintauschen, denn jetzt bekomme man mehr Geld für den Gebrauchten als später. Klar stimmt das schon und ist auch logisch, aber der Verlust durch „Abschreibungen“ ist größer. Was bring einen 1000€ oder 2000€ mehr für den Gebrauchten wenn der Verlust durch Nutzung 4000€ beträgt. Bei deiner Rechnung mag das aufgehen, sonst ist das aber oft nicht der Fall. Und die Rechnung zum P4 wäre günstiger.

Natürlich ist je teurer ein Auto, der absolute Wertverlust größer.

UVP lagen zwischen dem Corolla volle Hütte außer Leder und dem Prius 4 volle Hütte außer Leder 7000€.

Dementsprechend ist der absolute Wertverlust am Prius auch geringer

Beim Elektroauto spielen halt Faktoren rein die es interessant machen.

Förderprämie
Günstigere Wartungskosten
Günstigere Versicherungen
Keine Steuern
(Kostenloses laden eventuell, daher auch nicht in der Rechnung berücksichtigt)

Im Falle des Honda trübt ein Einbeziehen von Stromkosten bei eigener Bezahlung die Bilanz erheblich, weil sein kW-Verbrauch Tests zu Folge alles andere als gering ist. Darum geht's ja vielleicht bei E-Autos auch nicht.

Förderprämien machen solche Autos schmackhaft(er). Und ohne, wären sie dann noch so 'attraktiv'?

Bei allen Elektroautos in meiner Tabelle ist der WLTP berücksichtigt. WLTP sollte übers Jahr kein Problem sein. Schaffe ich mit Prius und Corolla ja auch 10% unter WLTP ganz bequem trotz viel Fahrspaß und auch Mal schneller bis 180

Die Elektroautos sind ja zudem auch in der Höchstgeschwindigkeit begrenzt.

Beim Honda sind es 145, beim Leaf um die 160.

Da hab' ich nicht nachgeschaut. Sah und las nur von 18kW+. Innerstädtisch auch nicht hitverdächtig. Für einen Klein(st)wagen bisschen viel. Aber wenn Strom 'nichts kostet', kommt ja aus der Steckdose, hihi, ist doch alles in Butter.

Strom ist nicht gratis und auch nicht so berücksichtigt in meiner Rechnung sondern mit im Schnitt 30 Cent pro kWh berücksichtigt.

Es ist ein Kleinwagen auf Größe eines Yaris.