Priusfreunde.de

Ah, interessant mit den Videos, danke.

Also an diversen Stellen wird auf das Fehlen von CarPlay hingewiesen, und bei Ausfahrt.tv vor allem auch darauf, dass es zwar Ende des Jahres kommen, aber nicht nachrüstbar sein soll.

Wird mich zwar im Zweifelsfall nicht davon abhalten, einen Corolla zu nehmen, aber es scheint, als wäre Toyota beim Infotainment immer noch nicht unbedingt zeitgemäß unterwegs. Hoffentlich funktioniert das integrierte Navi anständig und läuft weiter mit den TomTom Live Daten.

Ich habe das erste mal CarPlay und (leider) auch noch ein Werksnavi.

Was soll ich sagen? Ich kaufe nie wieder ein Werksnavi!*) Total unnötig und von der Sprachsteuerung wesentlich schlechter als Google Maps. Die Aktualität der Verkehrsmeldungen ist auch optimal bei Google Maps.
*) außer es ist im Ausstattungspaket mit dabei.

Sonst benutze ich noch ab und zu Waze. Das gefällt mir auch recht gut. In der Android Version zeigt das sogar die gefahrene Geschwindigkeit lt. GPS und die erlaubte Geschwindigkeit an.

Wenn ich nach ein paar Jahren wieder auf einen Hybrid umsteige, ist der Carola / RAV4 für mich interessant. Aber eben nur mit CarPlay/Android Auto. Für mich wäre das ein NoGo, wenn Toyota das nicht anbietet.

Bin schon auf die Erfahrungsberichte wegen der Assistenzsysteme (ACC, Lane Assistent, ..) und der Platzverhältnisse (v.a. Kofferraum) beim Kombi gespannt.
Das Fehlen dieser Systeme beim Auris und die Kaufkonditionen waren auch der Grund, nach etwas über 4 Jahren wieder auf ein Auto 1.0 rückzusteigen.

Der neue Corolla schaut recht gut aus. Wenn dann noch endlich ein Plug In kommt, ...

Ich denke, dass jetzt endlich Bewegung bei den anderen Herstellern reinkommt; das ist für die Käufer und die Umwelt sicher vorteilhaft! Subaru entwickelt zB. auch schon Hybride mit Toyota Komponenten

Zitat:
Autogefühl - Toyota Corolla Fahrbericht neue Generation 2019.- www.autogefuehl.de/2019/02/17/toyota-cor...eue-generation-2019/


youtu.be/L-rrbzeeuFQ

Grüße, yarison

Im Toyota Corolla „Touring Sports“ (2019) auf Mallorca
Fahrbericht im Video
- der-autotester.de/toyota-corolla-touring-sports-kombi-2019/
- www.tt.com/auto/test/15316238/toyota-ohn...eht-beim-corolla-nix

Grüße, Egon

Zitat:
Erste Ausfahrt
Der Toyota Corolla gibt ein starkes Comeback

Toyota ersetzt den Auris wieder durch den Corolla und putzt die Marke mit Mut statt Langeweile auf. Warum hat man sich das nicht schon früher getraut?
- www.kleinezeitung.at/auto/modellvorstell...ein-starkes-Comeback

Grüße, Egon

- Der wird Millionär
- Der Toyota Corolla ist wieder da - so fährt er sich
- Gefahren:Toyota Corolla - Schluss mit langweilig
- Test Toyota Corolla: Das Imperium schlägt zurück
- Toyota Corolla im Test - Der japanische Bestseller kommt zurück nach Deutschland

Grüße, Egon

Zitat:
Erste Fahrt im Toyota Corolla Hybrid
Mehr Spaß am Sparen?

Toyota Corolla. Das ist ein Auto wie ’ne Levi’s-Jeans. Hast du 15 Jahre und ist nix dran, nur pflegen und benutzen, fertig.

[...] Macht uns der Neue zum Hybrid-Fan? Ja, weil er spart wie ein Diesel. Nach unserer ersten Testtour standen 62 von 100 möglichen Umwelt-Punkten im digitalen Cockpit – und ein Verbrauch von 5,5 Litern. Aber auch nur, weil der Chef vorher befohlen hat, die Schaltwippen zu testen, den Hybrid hochzujagen. Apropos hoch: Die „Einmal mit alles“- Variante heißt Lounge, kostet 34 490 Euro. Der 180-PS-Hybrid startet bei 29 290 Euro, also zwei Tausender überm Normalo-Doppelherz. Trotzdem kaufen? Ja, wenn Spaß und Sparen nicht im Widerspruch stehen.- www.bild.de/auto/tests/tests/toyota-coro...n-60147374.bild.html


Zitat:
Auf der ersten Testfahrt beweist der neue Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2019), dass bei Toyota in der Kompaktklasse alles neu wird. Nur beim Namen setzt Toyota wieder auf alte Traditionen- www.autozeitung.de/neuer-toyota-corolla-...s-hybrid-195967.html


Grüße, Egon

Offentsichtlich kristallisiert sich langsam raus das daß neue 2.0 Liter Hybridsystem selbst in ungünstigen Fahrzeugformen extrem sparsam ist.
Schade das wir es erstmal nicht beim extrem stromlinienförmigen Prius sehen werden.
Der würde die Ergebnisse sicher noch mal toppen !
Der ursprüngliche Prius 4 mit dem 2.0 HSD wäre ein Traum.
Würde passen wie die Faust auf's Auge.
Zum in Chorknaben verwandelten Facelift passt vielleicht doch eher die brave 122 PS-Version.

Zitat:
Autogramm Toyota Corolla
Cooles Comeback

Toyota mustert den Auris aus und fährt einen alten Bekannten vor. Der neue Kompakte der Japaner heißt: Corolla. Er vertreibt mit frischem Design die Langeweile der Vorgänger - und bietet dank kräftigem Hybrid sogar Fahrspaß.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/toyota-...namen-a-1254227.html

Grüße, Egon

Also wenn Tom Grünweg den Wagen gut findet, dann ist das ja quasi ein Ritterschlag

sportback schrieb:
Also wenn Tom Grünweg den Wagen gut findet, dann ist das ja quasi ein Ritterschlag
Ich war auch ganz irritiert und habe extra noch mal nachgeschaut. Toyota hat also tatsächlich ein nicht-jaulenden Hybrid gebaut.

Eigentlich hätte der Satz mit den 2 km elektrischer Reichweite ergänzt werden müssen:

"Der Auris fährt zwar nur maximal zwei Kilometer rein elektrisch. Da sich der Akku unterwegs permament neu lädt, kommt man am Ende einer Fahrt zwischen 15% (Autobahn) und 70% (Stadtverkehr) rein elektrisch zurückgelegten Anteil."

Bilder und Video zum Grünweg-Bericht:

- www.spiegel.de/fotostrecke/toyota-coroll...ostrecke-167010.html
- www.spiegel.de/video/autogramm-toyota-co...-video-99025068.html

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota legt seinen Bestseller neu auf
Mit dem neuen Corolla will Toyota an die Erfolge des 1966 lancierten Kompaktwagens anknüpfen.

[...] Seinen grössten Trumpf spielt der neue Kompaktwagen aber bei der Motorisierung aus. Hier profitiert der Corolla von der jahrelangen Expertise bei Toyota in Sachen Hybridantrieb. Mit den jüngsten Prius- und C-HR-Modellen teilt er sich zum einen die Karosserie-Plattform, zum anderen profitiert er von der Auswahl an bewährten Vollhybridsystemen aus dem Konzernregal. Nebst der Basisversion mit einem 1,2-Liter-Turbobenziner mit 116 PS stehen den Kunden gleich zwei Hybridantriebs­systeme mit wahlweise 122 oder 180 PS zur Verfügung. Auf unseren Fahrten empfiehlt sich die stärkere Variante selbstredend mit grösserer Laufruhe und mehr Reserven bei der Beschleu­nigung. Für den im Vergleich zum Kombi um knapp 30 Zentimeter kürzeren Hatchback reicht der 1,8-Liter-Hybridantrieb mit 122 PS aber durchaus. Er legt den Paradesprint von 0 auf 100 km/h zwar um drei Sekunden langsamer zurück, bleibt aber beim Normverbrauch auch einen halben Liter genügsamer.
- www.derbund.ch/auto/kompaktwagen/Toyota-...u-auf/story/31685140

Grüße, Egon

Zitat:
Dieses Wechselspiel der Antriebskomponenten funktioniert sehr angenehm, solange man dem Corolla keine übertriebenen Sprints abverlangt. Zu beherztes Treten aufs Gaspedal lässt die Geräuschkulisse anschwellen. Das fällt umso mehr auf, weil er sonst im Tempobereich Schweizer Landstrassen und Autobahnen angenehm ruhig dahingleitet und den Fahrer wenig mit Aussengeräuschen belästigt. Die fast 60 Mehr-PS des 2.0i sind vor allem beim Beschleunigen spürbar. Dafür hat der kleinere Hybrid Verbrauchsvorteile von rund einem halben Liter. Das macht den Touring Sports 1.8i im Flottengeschäft zu einer interessanten Alternative zum Diesel. Dass man auch ohne besondere Sparanstrengungen in den Bereich der Normangaben fahren kann, zeigen die Verbrauchswerte am Ende der ersten Ausfahrten im hügeligen Gelände. 4,6 Liter standen beim 2.0i zu Buche im Vergleich zum Normverbrauch von 3,9 Litern auf 100 km.
- www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/toyota-...vorwaerts-ld.1460953

Grüße, Egon