Priusfreunde.de

Finde eigenartig, dass Toyota dem 180PS -und dem 218-222PS HSD Motor zum einen ein Hubraumplus samt deutlichem Leistungszuwachs spendiert und auf der anderen Seite sie bei 180km/h ausbremsen wie den völlig ausreichenden, auf Komfort (Autobild, ähem) ausgelegten kleinen, "nur" 122PS leistenden Bruder. Ein bisschen mehr vertragen die schon oder geben das Fahrwerk und der Verbund mit 2 E-Motoren nicht her? Solange in D nicht am Rad gedreht wird und ein Einheitstempo auf ABs eingeführt wird. Nicht, dass das jetzt auch ausgefahren werden muss, aber so eine Bevormundung schmeckt nicht jedem bei derart leistungsmäßig "aufgemotzt" und wettgerüstet unbescheidenen Kisten.

Wisedrum

Egon schrieb:
Zitat:
motor.at/news/toyota-corolla-2019-fahrbericht-preise/400406924



Das ist ja noch viel schlimmer als Bild.

Außer den Lieblingssätzen mit dem "Gummibandeffekt" und dem "aufjaulenden Motor" und ein paar kleinen Bemerkungen null Info zu den zahlreichen Neuerungen.

Außerdem selbst wenn man sich auf Gummiband und das Aufjaulen fokusieren möchte - da habe ich von anderen Testern was ganz anderes gehört - Toyota soll auch daran deutlich gearbeitet haben.

Wisedrum schrieb:
...und auf der anderen Seite sie bei 180km/h ausbremsen...Glaubst du, man gewinnt auch nur einen Speed-Junkie dazu, wenn man einem Corolla 2.0 HSD eine höhere Vmax spendiert?

eppf

Zitat:
Prius fahren, ohne in einem zu sitzen

Toyota belebt den Modellnamen Corolla neu – je nach Wunsch als Kombi oder Fünftürer, naheliegenderweise mit Hybridantrieb, der in einer PS-stärkeren Variante auch Sportsgeist beweisen darf – wenn man es braucht.- diepresse.com/home/motor/5579727/Prius-f...e-in-einem-zu-sitzen

Viele Grüße, yarison

@eppf
Das ist die Frage. Um die geht es wohl gar nicht. Vielmehr reicht es einigen schon aus, zu wissen, ihre anvisierte Kiste könnte schnell(er) fahren, wenn sie es denn wollten, ohne es zu müssen und ohne Herstellerbevormundung.

Aber Toyota und den möglichen Käufern ihrer erstarkten HSD-Flotte geht es wahrscheinlich mehr um kräftigeren Durchzug und gesenktes Drehzahlniveau bei höheren Geschwindigkeiten, denn um Topspeed. Deswegen der ganze Leistungszauber.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
Herstellerbevormundung.Weißt du, ich habe ein gewaltiges Problem mit der Vokabel "Bevormundung", so als ob Geschwindigkeiten jenseits 180kmh auch nur in einem anderen Land der Welt außer D eine Rolle spielen würden.

Und der JAPANISCHE Weltkonzern Toyota soll sich jetzt deshalb nach Deutschland richten und seine Fahrleistungsparameter entsprechend anpassen?

eppf

Ist es denn sinnvoll, sich ein umweltfreudliches Auto zu kaufen um dann damit das Maximum an Umweltverschmutzung zu produzieren?
Wem die möglichen und unnötigen 180 Kmh nicht reichen sollte sich keinen Hybrid zulegen. Passt einfach nicht zusammen.
Gruss Urs

Hab' ich den P4 schon mal ausgefahren oder annährend ausgefahren, bis der Cutter greift?

Nein. Nicht mal ansatzweise.

Vielleicht ist es nur das Prinzip, das ein Fahrzeug nicht sein volles "Potential" entfalten darf, was das angeht und darin in der Vorstellung reizt. Vielleicht...

Wisedrum

Wisedrum schrieb: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=60#518176

Es geht hier nicht um Bevormundung,sondern um technische Grenzen des
Elektromotors.Die "kleineren Hybride"des Toyota und Lexus sind deshalb bei 180,bzw 190 abgeregelt,weil sie sonst überdrehen würden.
Bei den größeren,bisher der GS,bzw LS,LC,gibt es eine 2.Stufe bei etwa 110 km/h.Die aktuellen LS,LC haben hier 4 solche Stufen.In den unteren Reihen,also alles bis zum LS,LC,rentiert sich der Aufwand preislich nicht,bzw steht in keinem Verhältnis dazu.

Übrigens,habe ich "die niedrige Endgeschwindigkeit" bei meinem IS
noch nie vermisst.Obwohl es ein Langstreckenfahrzeug,mit extrem guter Dämmung und sehr niedriger Drehzahl auch bei höheren Geschwindigkeiten ist.Meine 120-130 reichen mir völlig aus,auch auf längeren Fahrten.

Sorry Wiesedrum. Das war nicht auf Dich bezogen, sondern eine allgemeine Aussage zu hohem Tempo und Hybrid. Hybrid ist für mich ein Bekenntnis zu verfnünftigem Autofahren. Da gehören für mich 180 Kmh nicht mehr dazu.
Gruss Urs

Wisedrum schrieb:
Hab' ich den P4 schon mal ausgefahren oder annährend ausgefahren, bis der Cutter greift?

Nein. Nicht mal ansatzweise.


Ich schon. Öfter.

Ist auch kein Verbrechen !

Noch nicht....

Macht das, solange es noch geht.
Wenn der letzte AB-Abschnitt tempobegrenzt sein wird, kräht kein Hahn mehr danach, ob und wann ein Speedcutter greift. Es sei denn, er besitzt eine private Rennstrecke.

Wisedrum

Bitte BTT.

LG
Klaus

Zitat:
Er ist wieder da
Fahrbericht: Toyota Corolla

Seit mehr als 40 Jahren gibt es den Toyota Corolla schon, doch hat sich der Bestseller zuletzt hinter dem Namen Auris versteckt. Die zwölfte Generation tritt wieder überall als Corolla auf, setzt auf Hybrid-Antrieb, gefälliges Design und ordentliche Qualität.
- www.autohaus.de/nachrichten/fahrbericht-...eder-da-2263623.html
- www.welt.de/motor/news/article188853429/...-Toyota-Corolla.html
- www.automobilwoche.de/article/20190215/B...weltauto-ohne-diesel
- www.n-tv.de/auto/Toyota-Corolla-er-ist-w...article20859442.html

Grüße, Egon