Priusfreunde.de

eppf schrieb:
94cm finde ich auch wenig, da hat doch der Auris TS schon mehr, zumindest wenn man ein paar cm über dem Boden misst.Sehe ich auch so. Jan schreibt weiter unten in seinem Beitrag im HybridLife Forum ja auch:
Der Kofferraum eines Auris TS 2015 misst:
100 cm tief,
98 cm breit
44 cm hoch
Grüße
Thomas

Da hilft wohl wie immer nur das selbst mitgebrachte Maßband weiter, sobald das Auto bei einem Händler steht.

Gibt es denn überhaupt irgendwelche Maßangaben zu Autos, wo mehr falsche Werte im Umlauf sind, als bei den Kofferraumgrößen? Wohl kaum.

Man braucht hier nur einmal die "Testberichte" des ADAC durchlesen. Da stehen bei der Kofferraumvermaßung oft derartige Hausnummern, dass es auf keine Kuhhaut mehr passt.

Sollte jedenfalls der Kofferraum des neuen Corolla TS auch nur um einen Liter kleiner ausfallen als beim Auris TS, sind meine Überlegungen, ggf. nach einem Jahr Produktlaufzeit auf den Corolla zu wechseln, automatisch erledigt.

eppf

HIER gibt es erste Bilder des Kofferraum's der 2,0 l Hybrid Version, die erklären warum er nicht höher ist: Die 12 V Batterie ist rechts vorne unter der Abdeckung plaziert. Links gibt es noch ein Bisschen Platz.

aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/1/3/3/...g-746142038c.jpg?v=1

aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/1/3/3/...g-7461421970.jpg?v=1

Bei der 1,8 l Version steckt sie im Motorraum. Der 2,0 l Motor mit seiner Aufwendigen Einlass system und zusätzlichen Otto PF, nimmt zuviel Platz weg.

Das Gleiche gilt für die Limousine.

Jan

Da passt dann leider auch kein Notrad/Reserverad drunter....., bzw. neben die 12 V Batterie.

Man könnte auf Lion umrüsten, dann reicht der Platz wieder, aber dafür lässt du dir auch einen neuen Reifen montieren an Ort und Stelle

Das sind aber ganz gewiss keine Bilder des Touring Sports, dessen Kofferraum ist ein gutes Stück länger.

Schade, dass die 12V-Batterie nicht wie beim CT hinter dem rechten Radkasten platziert ist, das ist ziemlich platzsparend und man kommt trotzdem ran.
Die Abdeckung ist dafür ganz gut gemacht, lässt sich wohl komplett öffnen, oder nur einer der beiden Flügel - nett. So muss man nicht erst den Kofferraum komplett leeren, um an das Staufach zu kommen.

Mister MMT schrieb:
Der 2,0 l Motor mit seiner Aufwendigen Einlass system und zusätzlichen Otto PF, nimmt zuviel Platz weg.

Vermutung oder gibts vom Motorraum auch schon Bilder? Ich frage speziell wegen des Partikelfilters

the_janitor schrieb:
Das sind aber ganz gewiss keine Bilder des Touring Sports, dessen Kofferraum ist ein gutes Stück länger.

Da hast du Recht. Sie sind vom 5 Türer.

Jan

In dem großen Fach neben der Batterie ist auch schön Platz für eine Endstufe. Das war im Auris TS bissel schierig die platzsparend unterzubringen.
Im Corolla TS ist da vielleicht sogar noch Platz für nen kleinen Subwoofer. Dann kann mal den Aufpreis für JBL sparen und gleich was ordentliches einbauen.

Mister MMT schrieb:
HIER gibt es erste Bilder ...
aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/1/3/3/...g-746142038c.jpg?v=1

aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/1/3/3/...g-7461421970.jpg?v=1


Sind das wirklich Fotos vom Kombi?
Der scheint ja nicht einmal eine ebene Ladekante zu haben. Das wäre ein No-Go bei einem Kombi.

Von den Proportionen her, also Länge zu Breite der Ladefläche, kann das nicht der Kombi sein.

eppf

Nein, das ist NICHT der Kombi. Das ist der Fünftürer. Das weiß ich, weil ich vor etwa drei Wochen beim USA-Urlaub den Fünftürer schon angeschaut und drin gesessen habe.

Sorry, war mein Fehler.

Jan

Hallo allerseits,

im Netz lassen sich nun erste Informationen zum neuen 2,0 Liter HSD finden. Ich habe damit begonnen, diese Informationen hier einzupflegen:

www.priuswiki.de/index.php?title=Corolla_HSD

Die Leistungsdaten des neuen Antriebsstrangs finde ich recht beeindruckend, eher enttäuschend ist die Tatsache, dass nach gegenwärtigem Kenntnisstand die zulässige Anhängelast auch "nur" 725 kg beträgt.

Hoffentlich wurde der hohe Leistungszuwachs bei nur wenig mehr Hubraum nicht durch andere Nachteile erkauft. Ich denke da an Schadstoffe.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Hoffentlich wurde der hohe Leistungszuwachs bei nur wenig mehr Hubraum nicht durch andere Nachteile erkauft. Ich denke da an Schadstoffe.


Der Leistungszuwachs - insbesondere das Drehmoment - wird zumindest ein etwas stabilieres und sicher schwereres Getriebe nach sich ziehen (müssen) und Motoren mit mehr Ladedruck sind auch wieder schwerer. Autos mit mehr Leistung fahren schneller und brauchen auch mehr Stabilität. Schaukelt sich alles hoch.

Die Frage ist halt: Wozu? Ich brauche so gut wie nie die Leistung meines TS. Selbst auf den Autobahnauffahrten wird oft nur kurz über der ECO-Grenze getreten. Vieleicht haben sich aber auch die Taxler für mehr Leistung ausgesprochen, weil die ja ständig Passagiere haben und richtig schwer sind.