Priusfreunde.de

Ja, sehr interessant das ist...Gerne noch ein paar Infos!

Zustand laut der Aussage:
6-9 Monate.
Preis: 1350€ komplett.

Hallo,

hatte das gleiche Problem. Eine Zelle war defekt und der Lüfter hinten rechts ging an.
Habe bei Tutti.ch einen Mechaniker gefunden der das konstengünstig repariert.
Habe mir die defekte Zelle austauschen lassen, der Mech hat die Batterie geprüft und noch zusätzliche
2 schwache Zellen bei meinem Pius 2 ersetzt. Die ganze Reparatur hat 700 Franken gekostet.
Fahre 3 Wochen damit und bin sehr zufrieden. Keine Probleme. Gemäss meinem Mechaniker sollte
das Auto 2-3 Jahre nun mit dieser Batterie laufen. Werde laufend informieren.
Tauscht ganze Batterien aus ab 950 Franken.
Mein Mechaniker: Dilshod 078 965 65 82

Wären die 250 Franken mehr nicht das Mehr an Sicherheit wert gewesen gleich den ganzen Akku tauschen zu lassen?

So, ich habe in den sauren Apfel gebissen und mir eine neue Hybridbatterie einbauen lassen. Der ein oder andere hält mich bestimmt für verrückt für ein fast 15 Jahre altes Auto mit einer Laufleistung von über 285.000 km 2500,-- Euro auszugeben. Ja, ich weiß, hätte ich auch günstiger haben können. Doch ich bin seit Jahren in der gleichen Toyota Werkststatt, habe mich dort immer gut aufgehoben gefühlt. Außerdem ist mit ein neue Batterie auch lieber. Wenn die dann genau so lange hält: Prima. Um mir das ganze noch schmackhafter zu machen, habe ich mal ausrechnet, was mir die Batterie pro gefahren km kostet und das sind gerade mal 0,88 Cent. Ich denke, damit kann man leben. Vor kurzen musste ich auch einen neuen Katalysator haben und vor 2 Jahren einen neuen Auspuff; wenn nicht gerade der Motor schlapp macht, sollte ich eigentlich erst mal Ruhe haben. (Hoffe ich)

Ich finde das gut.

Viel ressourcensparender als ein Neufahrzeug.

Der Apfel hätte nur nicht ganz so sauer sein müssen, hättest trotz neuem (edit: wohl doch nur neuwertig) Akku ca 1000€ sparen können

Wie mein Ausbilder zu sagen pflegte, ich bin doch nicht der Feind von meinem eigenen Geld

Wie lange gibt der Händler denn Garantie auf den neuen Akku?

Das hatten wir im Forum doch schon. Toyota gibt wieder volle 10 Jahre ( bzw. gemäß den sich manchmal ändernden Garantiebedingugnen ), wenn regelmäßig gewartet wird...
Gruß Hybridfan5

@323

Kann ich vollkommen nachvollziehen und ich finde das auch nicht bekloppt. Der Prius altert als Fahrzeug sehr langsam. Der Motor wird wohl locker auch 600.000 km schaffen. Der Knackpunkt ist da eher das Altern der anderen Hybridkomponenten. Inverter etc. halten die am Ende 23 Jahre? Beim P2 bin ich da zuversichtlicher als beim P3, da beim P2 alles wesentlich massiver gebaut wurde.

Warten wir mal die nächsten 10 Jahre ab

@freaktuner
Die Akkus von Hybridrep sind ja nicht neu, wenn ich das richtig verstanden habe. Sondern lediglich aufgefrischte gebrauchte Zellen. Nicht?

Er nutzt zB ch-r Akkus wenn ichs recht in Erinnerung habe. Nennen wir sie neuwertig

frufus schrieb:
Der Prius altert als Fahrzeug sehr langsam.

Deshalb bin ich verwundert, dass sich die Hybridbatterie überhaupt irgendwann verabschiedet. Toyota geht von der Haltbarkeit eines Autolebens aus. 250.000km scheinen mir zu kurz bemessen. Warum halten andere Prii so viel länger durch, ohne Schäden aufzuweisen, wie z.B besagte Million Km Taxifahrer? Bei anderen wie hier gibt es viel früher Ausfälle? Rätselhaft. Was spielt für das ewige Prius-Autoleben warum wie eine Rolle? Denke eher, dass mit der zunehmenden Erfahrung des Herstellers der Prius von Auflage zu Auflage an Qualität zu- statt abnimmt. Oder ist's ein Herstellersparzwang, der diesen Glauben letztlich vereiteln wird?

Wisedrum

genau. Module sind von Toyota CHR. keine erfrischung Wir bauen eine komplette Batterie aus bis zu 9 Monaten alten Modulen.

@Wisedrum

Nicht Rätselhaft, weil: Die Batterie altert überwiegend über Zeit, weniger über Laufleistung. Du kannst also eher 1 Mio Km in 3 Jahren schaffen als 100.000 km in 15 Jahren.
Schau dir mal das Alter der Kilometerkönige an.

Übrigens, ein Autoleben bedeutet im Schnitt: 150.000 km, das wurde sogar mal gerichtlich definiert. 11.782 km fährt jeder PKW Halter im Schnitt in Deutschland im Jahr.

150.000 km = ~13 Jahre

Das ist absolut angemessen. Die Batterie des Prius ist wohl etwa auf 13 Jahre oder 300.000 km ausgelegt. Also schon mit viel Spielraum für "ein Autoleben".

Wisedrum schrieb:
250.000km scheinen mir zu kurz bemessen. Ich meine, ein Helfer der gelben Engel sagte mir einmal, nach 300 Tsd km werden Fahrwerk und ggf. Motor komplett am gelben Engel Fahrzeug getauscht.

Bei Taxi's ( HSD ) wird doch i.d.R. auch der Akku nach 300 Tsd km getauscht. Zumindest habe ich es so aus dem Forum in Erinnerung.

Zudem , Taxi's und gelbe Engel Fahrzeuge erreichen 300 Tsd schnell , Priusfreunde erreichen 300 Tsd in 6 bis 15 J.
Da ist ein Tausch mMn nicht dem Hersteller anzulasten.

Gruß Hybridfan5

Wenn ich den Bericht über den Millionen Km Taxi Prius richtig erinnere, wurde bei diesem Fahrzeug nichts getauscht, außer Wartung nichts gewesen. Das Fahrzeug fährt weiter. Hoffe mal sehr, dass Hybridbatterie- und sonstige Ausfälle bedauerliche Einzelfälle sind auf dem Weg für Freunde der Langläufigkeit ihres HSDs.

Wenn Zeit der Killfaktor Nr.1 der Batterie sein sollte, lehn' ich mich nach 3 Jahren erstmal entspannt zurück und warte die nächsten 10 Jahre ab....
und danach.

Wisedrum