Priusfreunde.de

... bzw. die private Spaßidee von Frau Klatten, sich als Hobby eine Kohlefaserspinnerei in den USA zu kaufen, ohne überhaupt eine Weberei, ein Harz- bzw. ein Formpreßwerk zu haben, mußte finanziert werden.

KSR1 schrieb:
Gerade BMW war bisher bezüglich Kobalt-Anteil im i3-Akku kein Saubermann. Da sah Tesla mit um 3% bei der aktuellen Akkugeneration deutlich besser aus.
Das hat sich bei der aktuellen Akkugeneration bei BMW auch geändert. Die Zusammensetzung bei den 120Ah ist bei Samsung anders.

www.sueddeutsche.de/auto/elektroautos-ba...-recycling-1.4218519

für tl;dr: Das Recycling und die Entsorgung der Hochvoltbatterien klappt noch nicht ganz und manche "verschwinden" aus dem Kreislauf.

Entdeckt von YarisGerd.

Zitat:
Das chinesische Unternehmen Envision Energy hat vor kurzem die Nissan-Batteriesparte übernommen. Jetzt verspricht Gründer und CEO Lei Zhang, man werde nicht nur bis 2020 einen Batteriepreis von 100 US-Dollar pro Kilowattstunde sehen, sondern nur fünf Jahre später sogar Kosten von 50 US-Dollar pro Kilowattstunde erreichen. Trifft das zu, käme der globale Durchbruch für Elektromobilität mit noch größerer Geschwindigkeit als heute angenommen.
- www.cleanthinking.de/envision-energy-ver...dollar-kwh-bis-2025/

Grüße, Egon

Snakebo schrieb:
www.sueddeutsche.de/auto/elektroautos-ba...-recycling-1.4218519

für tl;dr: Das Recycling und die Entsorgung der Hochvoltbatterien klappt noch nicht ganz und manche "verschwinden" aus dem Kreislauf.Mir ist nicht klar, wie eine mehrere 100 kg schwere Batterie verschwinden kann. Ok, manche sind sicher sportlicher als ich und bauen sie vielleicht aus Spass aus und verlieren sie dann .

Manche reparieren auch HV-Akkus und wiederum andere finden neue Anwendungsmöglichkeiten, z.B. als Stromspeicher. Einige werden sicher auch bei Gebrauchtbatteriehändlern geparkt. Und ganz wenige sind in nicht mehr zu rettenden Totalschäden oder brennen aus unterschiedlichen Gründen ab.

Die Frage, wie im Umkleideraum eine Unterhose oder ein einzelner Strumpf vergessen werden können, ist da schon komplizierter zu beantworten!

Zitat:
Griff nach "weißem Gold"
Deutschland sichert sich Lithium-Zugang

Für die Elektromobilität ist es eines der wichtigsten Rohstoffe überhaupt: Lithium. Erstmals gründet Deutschland nun eine deutsch-bolivianische Firma - und sichert sich damit den direkten Zugriff auf den Rohstoff der Zukunft.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Deutschland-siche...article20768456.html

Grüße, Egon

Zitat:
Recycling in Nigeria
Blei aus Autobatterien vergiftet Dorfbewohner

Deutsche Autofirmen haben Fehler bei der Beschaffung von Blei zugegeben. Wegen mangelnder Arbeitssicherheit vergiften sich nigerianische Arbeiter beim Batterie-Recycling.
- www.spiegel.de/wissenschaft/natur/nigeri...-dorf-a-1243727.html

Grüße, Egon

Zumindest waren diesmal keine E-Autos und ihre großen Akkus die Schuldigen für diese Sauerei!
Das ist aber typisch für viele Konzerne und ihre Niederlassungen auf dem schwarzen Kontinent. Das Land und seine Bewohner rücksichtslos ausbeuten, wie auch immer und schwere Umweltschäden in Kauf nehmen!
Und hinterher Betroffenheit heucheln...

Gru§
Martin

Zitat:

Deutsche Autofirmen ... Fehler ... mangelnder Arbeitssicherheit ...

Deutsche Autofirmen sind der rote Faden in den schlechten Nachrichten der jüngeren Vergangenheit.
Aber ist der Ruf erst ruiniert...

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In der Lausitz soll bis Sommer 2020 ein 50 Megawatt-Stromspeicher entstehen. Er wäre nach Angaben der Betreiber damit der größte Europas. Der Speicher am Kraftwerkstandort Schwarze Pumpe in Spremberg soll zur Stabilität im deutschen Stromnetz beitragen. Er funktioniere auf Lithium-Ionen-Technologie, teilte die Lausitz Energie Bergbau AG (LEAG) am Montag mit. Das Projekt kostet 25 Millionen Euro, das Land stellt Fördermittel in Höhe von 4 Millionen Euro bereit.

www.freiepresse.de/nachrichten/sachsen/5...k#Echobox=1545053374

Bisher sind Lithium-Ionen-Akkus das Maß aller Dinge. Nur sie sind klein und gleichzeitig leistungsfähig genug für tragbare Elektronik oder gar E-Autos. Doch nun scheint, darauf deutet eine neue Publikation in »Science« hin, eine neue Generation von Energiespeichern in Reichweite, die diese klassischen Akkus weit übertrifft. Fluorid-Ionen-Akkus können achtmal so viel Energie speichern wie ein gleich großer heutiger Akku – rechnerisch jedenfalls.

www.spektrum.de/news/neuer-akkutyp-nimmt...eraturhuerde/1613466

Zitat:
Die große Akku-Frage
Darf das Smartphone über Nacht ans Ladegerät?
- www.n-tv.de/technik/Schadet-es-dem-Akku-...article20783473.html

Grüße, Egon

Da man bei den mir bekannten Smartphones den Ladelevel (SOC) nicht selbst einstellen kann, hatte das bei mir Folgen.

Nicht dass ich es über Nacht an der Steckdose habe (so etwas mache ich nicht, einfach wegen der Brandgefahr und aus meinem vor 40 Jahren gepflegten Hobby der Elektronik), aber ich hatte es eben aufgeladen bis es den vom Hersteller gewollten SOC von 100 % laut eigener Anzeige erreichte. Nach nicht einmal einem halben Jahr lag die noch verfügbare Kapazität bei nur noch 83%.

Danach spielte ich eine App auf, die einen Ton von sich gab, wenn der von mir eingestellte SOC erreicht wird, meist 70 %. Da die ziemlich dummen Smartphones aber keine Abbrechung des Ladevorgangs durch eine Software vorsehen, kann die App eben leider nur warnen und ich muss händisch eingreifen und den Stecker ziehen.

Jedenfalls habe ich seit einem Jahr kein weiteres % an Kapazität verloren. Die App zeigt seit Monaten sogar konstante 84 % Kapazität an.

Wenn die Smartphonehersteller wirklich smart wären, dann würden sie eine einstellbare SOC-Grenze vorsehen, wie es viele eAutos haben (aber nicht der Smart von Daimlers letztem verbliebenen eAuto). Oder einen auswechselbaren Akku? Oder eine Schnellladungsverhinderungsmöglichkeit um den Akku nicht allzu heiß werden zu lassen? Und, und und...

Ich glaube auch, dass die Akkus in Smartphones eben absolut nicht geschont werden, einfach weil ansonsten der Akku größer sein müßte (mehr Gewicht, Volumen, Kosten, Preis) um die gleiche Laufleistung zu erreichen.

Dass ich von dem Artikel überhaupt nichts halte erkennt man auch an vielen Klagen von Smartphone Nutzern über deren reduzierte Laufzeiten nach 2-3 Jahren. Doofies übertragen dieses ingenieure Desaster der Smartphoneakkus und deren Behandlung gerne auf die Akkus von eAutos (ok, bei eSmart scheint das auch zuzutreffen, wie ein Freund beklagt).

Aber vielleicht sind die Smartphonehersteller gerade deshalb smart, weil sie dadurch ein neues Smartphone vekaufen können.

PS: das Originalnetzteil verwende ich nichtweil darüber eine Schnellladung erfolgen würde. Es reicht aber auch, dieses Kabel durch ein beliebiges anderes zu ersetzen um eine ungewollte Schnellladung zu verhindern. Einen Schalter gibt es dafür leider nicht, eine Software, die mich fragt ebenfalls nicht.

Ja, man könnte ziemlich einfach die Akkulebensdauer erhöhen, wenn man denn wollte.

Jap, so auch meine Erkenntnis.

Und so kommt es Dank un smarter Ladegeräte auch zu Bränden von scootern, Rollern und ebikes z.b. wenn diese bei Kälte geladen werden.

PS: wenn man das Smarte Gerät allerdings mit einer smarten Steckdose koppelt, kann es bei 90% oder Minusgraden das eigene Ladegerät abschalten und ggf. auch weiter ein.

Leider wäre es noch besser, wenn nur der Ladevorgang beendet würde, das Gerät aber trotzdem mit Steckdosenstrom liefe, damit nicht unnötig Zyklen gefahren werden...

Südaustralien ist für sehr hohe Strompreise und großflächige Stromausfälle bekannt. Beides lindert seit gut einem Jahr ein von Tesla gelieferter Riesenakku, der das Kernstück der Hornsdale Power Reserve bildet. Die Anlage dürfte Stromkunden bereits im ersten Jahr viele Millionen Dollar gespart haben. Denn sie kann gerade dann sehr schnell Strom liefern, wen Not am Mann und der Preis extrem hoch ist.

www.heise.de/newsticker/meldung/Teslas-R...bezahlt-4259373.html