Priusfreunde.de

Beim Treffen des französischen Prius Touring Clubs (Bericht hier: KLICK) ist mir sofort der Prius des PTC-Mitglieds "planétaire" (Gilbert) aufgefallen, schon alleine aufgrund der Felgen- und Radkästen-Verkleidungen. Er hat ihn selbst umgebaut, es ist also kein Umbau-Kit wie beispielsweise der von Enginer!

Für die Referenzstrecke PDRCA (das sind 25 km) hat Gilbert damit letzten Samstag ungefähr 2,3 kW benötigt. Der zum Vergleich auf derselben Strecke zeitgleich gefahrene Opel Ampera lag bei 3,4 kW.

Gilbert verwendet 70 Lithium-Phosphat-Akkus (A123) in 5 Clustern zu je 14 Akkus. Die Platinen mit den Balancern hat er selbst konfektioniert! Die Umbaukosten liegen bei 4500 bis 5000 Euro. Wenn die Original-ECU nicht geändert wird, schafft man damit vierzig Kilometer im reinen EV.

Außerdem hat er Energiesparreifen vom Typ "Toyo NanoEnergy 2" aufgezogen, über deren Energieffizienz er sich ausdrücklich positiv geäußert hat. Ihm glaube ich das! Link:

- www.toyo.de/tire/pattern/nanoenergy-2

Bilder seines P II-Umbaus siehe unten. Alle technischen Daten und die komplette Umbauanleitung sowie eine umfangreiche Diskussion darüber kann man diesem Thread entnehmen:

Französisches Original:
- prius-touring-club.com/vbf/showthread.ph...a3b3e9a04&t=3537

Schlechte deutsche Übersetzung von Google Translate:
- translate.google.de/translate?sl=fr&...it-text=&act=url

Ich habe mich mit Gilbert unterhalten und mir einige Details an seinem Auto erklären lassen. Er hat sich sehr über das Interesse gefreut und er weiß, dass ich diesen Hinweis hier schreibe. Kontaktaufnahme gerne über die Mail-Funktion von www.prius-touring-club.com (kostenlose Anmeldung). Gilbert spricht Französisch und Englisch und freut sich auf interessierte Nachfragen.

Grüße, Egon

Was mir noch eingefallen ist: Das System arbeitet ohne aktive Kühlung! Gilbert überwacht natürlich die Temperatur seiner Akkus und erklärte mir, dass sie selbst im Hochsommer nicht in den kritischen Bereich driftet.

Grüße, Egon

Die Reichweite im Verhältnis zu den Umbaukosten sind ja Phänomenal. Wenn man sich dagegen mal den Prius-Plugin anschaut.
Gibt es ein Nachrüstset was ähnlich günstig ist?

So weit ich weiss nicht. Planétaire baut fast alles selber aus Einzelteile zusammen.

Er hat soeben in seiner Diskussion über seinem Zusatzpack berichtet. 43 kilogramm extra für 10 kWh MehrKapazität (9 kWh verwendbar). Sie enthält 936 18650 Lithium Mn (Mangan ?) Akkus von LG.

Er war mit 20 kWh unterwegs!

Jan

Weißt Du, wieviel davon genutzt wird (17 kWh?) und welche EV-Reichweite das ergibt?

Grüße, Egon

Planétaire kenne ich von spritmonitor.de:

www.spritmonitor.de/de/detailansicht/482275.html

Egon schrieb:
Weißt Du, wieviel davon genutzt wird (17 kWh?) und welche EV-Reichweite das ergibt?

Grüße, Egon

Ohne Extra Akkus 80 km im Sommer, 60 im Winter. Mit etwa 2x mehr!

Die Extra-Akkus werden separat, aber mit dem selben Lader, geladen. Ladezeit für 20 kWh, 8h30.

DIe LGs laden die A123er nach, und es wird nicht in ihnen regeneriert. Das erleichtert die ganze Regelelektronik, Verbindungen und Kabeldicke.

Planétaire wird niemals ein System verkaufen, hat aber schon verschiedene PTC Selbstbastler weiter geholfen, und unterhalt gute Verbindungen mit andere Cracks in Australien, ich glaube Österreich, und die USA.

Ich hoffe dass er sich auch hier mal meldet.

Jan

Mein französisch hat sich im Lauf der Jahrzehnte wohl etwas verflüchtigt vergleichbar mit Wasserstoff .

Wollte mich anmelden um die Bilder anschauen zu können. Hab den Versuch aber dann doch schnell wieder sein lassen.

Ich will ja auch meinen P3 nicht umbauen. Dafür ist wohl der P2 aufgrund der Softwareeinstellungen besser geeignet.

Vielleicht ein anderes Mal, eventuell dann mit Unterstützung eines französischen Freundes der um die Ecke wohnt...

Gruß alupo