Priusfreunde.de

Da es sich bei Piepsi gerade leider ein wenig ausgepiepst hat... ich suche nach einem passenden Motor aus einer halbwegs vertrauenswürdigen Quelle, also...zumindest was die Herkunft/Laufleistung des Motors angeht

www.ebay.de/itm/Motor-fuer-Toyota-PRIUS-...5738.m4383.l4275.c10

www.ebay.de/b/Toyota-Prius-Liftback-Moto...uto/33615/bn_1563973

...und bei Gelegenheit erzählst du dann mal, was deinem Motor passiert ist!

Timo

Nanu! Was hat er denn? Bei welchem Kilometerstand?

Servus.

Ich kann dir aus pers. Erfahrung folgende Verwerter empfehlen:
www.autoteile-dorschel.de/ (selber schon u.a. ein Motor gekauft)
www.seik.de/ (diverse Teile gekauft)


Grüße ~Shar~

Hi,

die Ebayanbieter habe ich schon gesehen, aber da ich keine Erfahrung mit den Händlern habe und so ein Motor ja ziemlich die Katze im Sack ist...ich kann ihn ja erst richtig testen wenn er eingebaut ist...wollte ich erstmal hier fragen.

Danke für den Tipp mit den Verwertern @Shar


Was ist passiert:

Er hat bei 216.000 km plötzlich angefangen, laut zu klackern. (stetig vorhandenes Geräusch, immer drehzahlabhängig vom Benziner. Motortemperatur und Laufzeit egal.

Nach Werkstattbesuch steht fest: Mechanisches Problem im Motor, höchstwahrscheinlich eines der Lager der Pleuelstangen.

Prius ist ein FL von 2006.

Schonmal beim Motoren-Instandsetzer angeklopft? Lagerschaden ist kein Todesurteil.

Timo

Ich kenne keinen spezialisierten, also Nein, bin aber gern für Ratschläge offen.

Mein toyotahändler und meine kleine Werkstatt um die Ecke sagten beide, dass eine Reparatur des motors ein hohes Risiko ist wegen der hohen laufleistung des Motors, weil es zu Spannungen kommen kann wenn hier neue Lager eingebaut werden.
Außerdem seien die Ersatzteile die man braucht, teurer als ein gebrauchter Motor, der auch noch schneller getauscht sei.

Gut, je nach Umfang der Reparatur ist man tatsächlich schnell im "nichtlohnenden" Bereich, wenn es gebrauchte Motoren schon für unter tausend Euro gibt.

Timo

Ähhhhm, bist du dir mindestens zu 100% sicher, daß nicht die verschmutzten Einlaßventile oder der Dichtring vorne am Auspuff klappern???

Sicher bin ich mir nicht, ich hab zu wenig Ahnung von Mechanik.
Den Dichtring würde ich aber ausschließen...das Klackern ist zu laut (Passanten drehen sich rum im Ort) umd absolut drehzahlabhängig. Vibrationen und klappern sollten sich da anders verhalten.

Ventile hatte die Werkstatt auch zuerst im Verdacht, meinte dann aber beim Lauschen mit dem Hörrohr am Motor und der Ölwanne dass es von unten kommt. Eine Zweite Meinung ist natürlich nie verkehrt, ich mag ihn nur aktuell keine weiten Strecken bewegen so

zur sicheren diagnose eines lagerschadens muss nur die ölwanne ab. "klackern" sind für mich die ventile, "klopfen" eher die lager. bei meinem lagerschaden damals war es so, dass das klopfen besonders bei mittlerer drehzahl stark, ansonsten kaum bis gar nicht zu hören war. ich meine auch, es war sehr deutlich temperaturabhängig, kann mich aber nicht mehr genau erinnern.

was gebrauchte priusmotoren angeht, hätte ich keinerlei bedenken irgendeinen zu kaufen. was soll der besitzer damit gemacht haben? man hat doch gar keinen einfluss außer die ölwechsel. wenn das ein unfallwagen ist, wovon man wohl ausgehen kann, ist der motor mit hoher wahrscheinlichkeit in ordnung.

Meine Empfehlung:

1. Bevor du Geld für einen neuen Motor ausgibst, investiere in 1 Tankfüllung Ultimate 102 oder Esso Superplus (und genau nur die beiden, keine anderen mit 98 Oktan und keine anderen von diesen beiden Anbietern und nicht das mit der Muschel). Nach 3 Tagen sollte sich beim Tickern und Klappern der Einlaßventile was tun.

2. Suche eine gute Hinterhofwerkstatt auf und frage sie, ob sie (auf P mit deinem Fuß 1/3 auf dem Gas bei 1.200 Touren, oder Heizung und Defroster voll und Fenster auf, unterstützt durch Fernlicht, Nebellicht vorne und hinten und Heckscheibenheizung, um Stromverbrauch zu erzeugen) einen Dichtigkeitstest des Auspuffs machen können. Der vordere Dichtring kostet mit Arbeit 35 bis unter 50 Euro; er kann poltern und klappern, daß man an einen Pleuelschaden glaubt.

Ich kenne die Vorgeschichte deines Wagens nicht... aber mein erster Dichtring vorne war bei 135.000 defekt, Ventilklappern (wg. Dreck!!!) hatte ich (auf Gas, welches keinen Dreck abwäscht) ab 188.000.

Danke an Euch für die vielen Tipps Ich schaue mal, was sich herausfinden lässt und wer mir da helfen kann

Ich führe das Thema mal drüben im P2-Forum fort. Hier gehört es ja eigentlich nicht hin.


www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=506727#506727