Priusfreunde.de

Zitat:
Im VW-Konzern grassiert die Erdgas-Euphorie. Der Dieselskandal ist noch in vollem Gange, da jubeln die Wolfsburger plötzlich CNG zum Treibstoff der Zukunft hoch. Warum? Weil es bald ein massives Problem geben wird.

[...] "Die Relevanz des Elektroautos haben die deutschen Hersteller einfach zu spät erkannt. Stattdessen haben sie auf Diesel- und Hybridfahrzeuge gesetzt und geglaubt, dass sie damit die CO2-Ziele erreichen können." Sein Fazit: "Das war eine famose Fehleinschätzung, die sich nun rächt."

Das gilt für die gesamte Branche, denn VW steht längst nicht alleine vor diesem Problem. Auch die meisten Premiumhersteller, sowie Opel, Ford oder Kia werden sich etwas einfallen lassen müssen. Zumal sich die Kluft zwischen CO2-Zielvorgabe und tatsächlichem CO2-Flottenausstoß aufgrund des anhaltenden SUV-Trends weiter verschärft. "Vielen ist noch gar nicht bewusst, dass die Einhaltung des 95-Gramm-Ziels ein großes Thema werden wird", sagt Bratzel. Sicher sei auch, dass der Grenzwert ohne den Diesel-Motor nicht einzuhalten sei. Deshalb käme es darauf an, die Diesel-Problematik so zu lösen, dass die Verunsicherung beim Käufer nachlässt.

[...] Eine Art CNG-Entwicklungshilfe gab es jetzt schon einmal von der Politik: Die Regierungsfraktionen des Bundestages haben sich auf eine Verlängerung der Steuerermäßigung für Erdgas als Kraftstoff bis 2026 verständigt. Ursprünglich sollte die Förderung 2018 auslaufen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/volkswagen-e...iesel-a-1153381.html

Grüße, Egon

Zitat:
VW setzt neue Ziele
Erdgasauto wird Kaskade rückwärts

Die Kaskade ist nicht nur ein künstlicher Wasserfall, sondern auch der wagemutige Sprung eines Artisten, der seinen Absturz vortäuscht. Ähnlich muten die Pläne von VW an, wenn man hört, dass die Wolfburger in Zukunft zehnmal mehr Erdgasautos bauen wollen
- www.n-tv.de/auto/Erdgasauto-wird-Kaskade...article19866051.html
- www.focus.de/auto/fahrberichte/fahrberic...utos_id_7201472.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
wenn man hört, dass die Wolfburger in Zukunft zehnmal mehr Erdgasautos bauen wollen

BTW - CNG - ist durchaus verstaendlich weil:

In Kalifornien - sind CNG-Antriebe als genauso schadstoffarm eingestuft wie Wasserstoff! d.h. bei minimaler Aenderung des Motors - bekommt man das gleiche Ergebnis wie mit einem FCV:

• eine weisse HOV-lane Plakette

...Ziel erreicht

ich verstehe sowiso nicht, warum Gas bei uns so Stiefmütterlich behandelt wird. Selbst Euro-3 LPG-Ler haben Top Abgaswerte, wenn sie gut eingestellt sind. (Was die Meisten wohl nicht sind, wenn man Gasforen so liest...Die Umrüster haben keine Zeit, machen das wohl ehr Lieblos)
Aber: wer selber einstellt, hat ja Zeit.

Der Prius ist unser erstes Auto seit vielen vielen Jahren, das nur Benzin verbrennen kann.
1.) Ich traue mich nicht, den Tank so in der Crashzohne zu positionieren, das er beim Heck-Crash ggf. durch die Batterie geschoben wird.
2.) Der Prius braucht 1/3 weniger > Spart 1/3 weniger
3.) der Prius ist ultimativ zuverlässig. Da würde eine "Bastellösung" einfach nicht zu passen.

4.) ich find's dennoch Jammerschade, das der Prius kein LPG hat....

Gibt aber etliche, die damit laufen!



Eingebaut bei 42.000.

Bei Mercedes sieht man das anders. Da wird z. B. die B-Klasse als Erdgasfahrzeug Ende des Jahres eingestellt. Seit Anfang 2017 wurden wohl nur vier B 200 c zugelassen. Insofern schade, als dass dieses Auto durch die Installation der Erdgasanlage kein Kofferraumvolumen verliert.

"Vielen ist noch gar nicht bewusst, dass die Einhaltung des 95-Gramm-Ziels ein großes Thema werden wird", Mir ist schon jetzt bewusst, dass das wie vieles andere einfach unter den Teppich gekehrt werden wird.
Schönrechnen kann man ja bereits seit langem schon perfekt.

Gruß
Hybridfan5

Der Volkswagen-Konzert sattelt mit CNG jetzt quasi das nächste tote Pferd.

1000 Erdgastankstellen sollten schon 2004 in Betrieb gehen, als ich meinen Subaru Legacy auf Flüssigas(LPG) umgerüstet habe.

Die Politik und die Autolobby hat schon damals Flüssiggas(LPG) totgeschwiegen.
Kleinen mittelständigen Unternehmen ist bis heute zu verdanken, dass es in Deutschland über 6500 Flüssiggas-Tankstellen gibt.

Gruß Ulli

frankenfrank schrieb:
4.) ich find's dennoch Jammerschade, das der Prius kein LPG hat....
Ich hab' meinen Anno 2005 bei 5000km auf LPG umbauen lassen, nun steht er bei 263000km. Das LPG-System an sich hat dabei kaum Mucken gemacht.

Aber wie immer in Deutschland: mein P2 ist nun auf EURO3 eingestuft ... Zum Glück hat das keine finanziellen Konsequenzen.

Ich versteh es nicht...

Anstatt auf Elektro oder Wasserstoff zu gehen, wie Tesla bzw. Toyota, setzt man auf die nächste Sackgasse...

Ich verstehs einfach nicht, das entbehrt jeglicher Logik...

Vielleicht ganz einfach zu erklären:
Verbrenner bleibt Verbrenner mit Allem, was dazu gehört - Motor mit
sämtlichen Komponenten, Abgasanlage, Getriebe, Kupplung usw....
viele Teile, die Geld bringen ( und Arbeitsplätze sichern )
und an der Wartung wird auch weiterhin verdient!

Gruß Martin

Prius 3 VFL

Ich finde schon, dass Erdgas sehr viele Vorteile bringt für Leute bei denen das Profil nicht auf E-Auto passt. Immerhin kann man das Auto in fünf Minuten volltanken und so viel schlechter als bei H2 ist die Energiebilanz von CH4 auch nicht, zumal der Aufwand für die Speicherung von Erdgas immernoch einfacher ist als die von Wasserstoff (wobei bei LPG = Propan-/Butangasgemisch die Speicherung noch unproblematischer ist; 12bar vs. 200bar). Also rein praktisch gesehen, zum Zeitpunkt JETZT, ist Erdgas eine überlegenswerte Alternative. Aber ehrlicherweise kann das in fünf Jahren schon ganz anders aussehen, wenn es Tesla wirklich schafft nennenswerte Stückzahlen von Elektroautos auf die Strasse zu bringen.

@Joker, das mein ich.

Man versteift sich jetzt plötzlich darauf, anstatt zu sagen "Okay wir habens verhauen, jetzt versuchen wir mal wieder Nummer 1 zu werden."...

Man bleibt halt scheinbar auf ewig Mitläufer...

Drakon schrieb:
Man versteift sich jetzt plötzlich darauf, ..
Bitte humorvoll verstehen:
@Drakon:
plötzlich ?
Was hast Du die letzten 2 J. verpasst ?


Denen war und ist nicht mehr zu helfen. Leider sind sie es nicht allein, sondern ... .
Ok, ich erspare mir das der Höflichkeit halber.

Viele Grüße
Hybridfan5

Also eigentlich ist die Technik doch schon uralt. Als ich 2005 umbauen habe lassen, stand ich auch vor der Wahl LPG oder CNG, aber aufgrund der Tankstellensituation habe ich mich dann für LPG entschieden (wir hatten eine Tankstelle um die Ecke). Anerkanntermaßen sind jedenfalls beide Technologien sauberer als Benzin/Diesel, das war auch damals schon so.
Nicht umsonst gab es ja den Opel Zafira CNG oder die Bi-Fuel-Fahrzeuge von Volkswagen, wenn auch letztere nur für Firmenkunden. Jetzt damit zu kommen, dass man den heiligen Gral gefunden zu haben glaubt, halte ich mal - gelinde gesagt - einfach nur lachhaft, typisch VW halt...