Priusfreunde.de

Hätte auch zum BYD-Thread gepasst:

Zitat:
Für Feinstaub-Alarm: Chinesisches SUV hat den "Stuttgart-Knopf"
- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/byd...nopf_id_8829029.html



Viele Grüße, yarison

www.aerztezeitung.de/praxis_wirtschaft/s...diesel-hysterie.html

Ein Stuttgarter Bürger, der sein Leben lang ohne Ferien Tag und Nacht am Neckartor verbringen würde und deshalb diese Menge täglich einatme, hätte nach 75 bis 80 Jahren rund zehn bis 12 Gramm Feinstaub in der Lunge.

Ein Raucher, der eine Packung Zigaretten am Tag rauche und deshalb Superfeinstaub inhaliere, schaffe diese Menge in zwei Wochen.

Ein Massenvergleich von Feinstaub ist - wie meistens, so auch hier - zur Einschätzung der Gesundheitsgefährdung nicht valide:

1. Neben der Gesamtmasse sind für die Gefahrenabschätzung sehr viel mehr Parameter bedeutsam: Partikelanzahl, Partikelmasse, Staubvolumen, Oberflächeneigenschaften, chemische Zusammensetzung. Würde man nur die Massen betrachten schriebe man einem einzelnen großen, gerade noch von der PM10-Fraktion erfassten Staubteilchen mit relativ großer Masse die gleiche pathogene Relevanz zu wie fast 500.000 der kleinesten Teilchen.

2. Die Forschungsergebnisse zeigen, dass von den kleinesten Partikel der PM10 Fraktion das größte Gefahrenpotential ausgeht. Diese ultrafeinen Partikel können direkt in die Blutbahn übergehen, fallen bei einem Massevergleich aber kaum ins Gewicht.

3. Der als "Garagenversuch" bekannte Zigaretten - Dieselmotoremission Massevergleich geht auf eine italienische Studie aus dem Jahr 2004 zurück. In einer Folge-Studie der Tabaklobby wurden allerdings auf messmethodische Unzulänglichkeiten in der Originalstudie hingewiesen. Die Partikelkonzentration lag bei DME (Dieselmotoremission) bedeutend höher als bei den Zigaretten. Dies liegt daran, dass Tabakrauchpartikel aus relativ groben Kondensattropfen besteht, DME hingegen aus winzigen Primärpartikeln und Agglomeraten, die sehr viel feiner als die des Tabakrauchs sind. tabak-mittelstand.de/tl_files/mut4all.de/downloads/BGN5.pdf

Wie wäre es mal wieder mit einem Autofreien Sonntag. Dann können die aber so was von messen

wäre ja gespannt was bei sowas rauskommt

Jetzt habe ich mir den Autor Curt Diehm dieses irritierenden Artikels in der Ärztezeitung mal näher angeschaut.

Am 22.4.2016 schrieb er in der Kolumne "Gesund mit Diehm": Auch andere Studien haben inzwischen zweifelsfrei belegt, dass es von größter Wichtigkeit ist, die Feinstaubbelastung in den Städten zu reduzieren. Wenn die Luft sauberer wird, leben die Menschen tatsächlich im Schnitt länger. www.gesuendernet.de/news/gesundheitstren...ssten-sie-schon.html

Eine richtige Einschätzung mit der leider unangenehmen Konsequenz, den motorisierten Individualverkehr und private Feuerungsanlagen kontrollieren zu müssen.

Am 6.4.2018 folgt dann der Sinneswandel in einer Kolumne für das Handelsblatt. Unter der Überschrift "Warum die Gefahr von Feinstaub überschätzt wird" liest man merkwürdige Dinge: Ab welcher Dosis wirkt Feinstaub wirklich gefährdend auf Lunge, Herz, Gefäße? Der Grenzwert in Deutschland von 40 mcg pro Kubikmeter ist sehr niedrig. Für den Menschen schädliche Werte liegen ungleich höher.
Mit dieser Aussage liegt Diehm völlig außerhalb des robusten wissenschaftlichen Konsenses zu Feinstaubwirkungen. Sowohl die WHO als auch die US-EPA empfehlen deutlich niedrigere Grenzwerte und sehen ausreichend Evidenz für eine Konzentrations-Wirkungs-Funktion. Die Beweiskraft wird dabei in die höchste Gruppe eingestuft.

Der restliche Text von Diehm ist leider auch nicht besser. Wer es lesen mag:
praxis-diehm-lawall.de/wp-content/uploads/2018/04/Feinstaub.pdf
www.handelsblatt.com/meinung/kolumnen/ex...t-wird/21144730.html

Ein ähnlicher Text erscheint dann am 21.9. in der Automobilwoche und am 25.9. unter der unglaublichen Überschrift: „Ärzte gegen Diesel-Hysterie“ in der Ärztezeitung.
www.automobilwoche.de/article/20180921/A...werden-ueberschaetzt
www.aerztezeitung.de/praxis_wirtschaft/s...diesel-hysterie.html

priusplus1 schrieb:
Dies liegt daran, dass Tabakrauchpartikel aus relativ groben Kondensattropfen besteht, DME hingegen aus winzigen Primärpartikeln und Agglomeraten, die sehr viel feiner als die des Tabakrauchs sind.
Ist die Aussage von der Tabakindustrie oder von Dir bzw. anderweitig bestätigt?

LG
Klaus

@KSR: In einer Stellungnahme des DKFZ wird bestätigt, dass der Garagenversuch nur für das Größenfenster (1-10μm) gilt, nicht jedoch für die Gesamtheit aller Partikel. www.dkfz.de/de/tabakkontrolle/download/P...r_BGN_30_01_2008.pdf

Die Größenverteilung der beiden Substanzen wird von dem tabakindustriefreundlichen Prof. Grieshaber gezeigt: grieshaber.wordpress.com/2012/11/24/wiss...de-und-wissenschaft/

Ich gehe davon aus, dass die von Grieshaber gezeigte Massenverteilung korrekt ist. Allerdings sollte man anhand dieses Schaubildes keinesfalls vergleichende Aussagen zur Gesundheitsschädlichkeit der Substanzen treffen.

Stuttgart löst Feinstaubalarm aus
In der Nacht von Sonntag auf Montag löst die Stadt Stuttgart ab Mitternacht Feinstaubalarm aus. Die Bürger sind dazu aufgerufen, auf Autofahrten zu verzichten. Dazu gibt es Vergünstigungen im öffentlichen Nahverkehr.
http://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/stuttgart-ruft-feinstaubalarm-ab-montag-0-uhr-aus-a-1233182

Zitat:
Im Ringen um bessere Luft setzt Stuttgart auf eine neue Expressbus-Linie. [...] die sich durch einen emissionsarmen Hybrid-Antrieb auszeichnet.

[...] Mit dem X1 will die Stadt den Autoverkehr und damit die Luftbelastung im Stuttgarter Talkessel reduzieren. Um dem X1 möglichst freie Fahrt zu ermöglichen, wurden Sonderspuren eingerichtet und Ampelschaltungen umprogrammiert. Auf der extrem stauträchtigen Cannstatter Straße unweit des Neckartors gibt es eine Sonderspur auf 800 Metern.
- www.esslinger-zeitung.de/region/stuttgar...t-_arid,2221601.html

Grüße, Egon

Zufällig bin ich heute in Stuttgart. Wenn man es nicht in den Medien gelesen hätte, würde man nicht merken, das Feinstaubalarm ist. Stau und Verkehr wie immer (Wenig vorbildlich bin ich selbst ein Teil davon ). Eine Statistik wiewiele Personen ihr Auto tatsächlich stehen lassen und auf ÖVPN wechseln wäre interessant.

Viele Grüße aus der Feinstaub- und Stauhauptstadt, yarison

Zitat:
Viele freie Plätze im Expressbus X1 in Stuttgart

Den schnellsten Bus der Landeshauptstadt kennen wohl noch wenige: Bei der Jungfernfahrt des neuen X1 gab es am Montagmorgen noch viele freie Plätze - obwohl Feinstaubalarm gilt, und die Autofahrer eigentlich zum freiwilligen Umstieg auf Busse und Bahnen aufgerufen sind.
- www.stimme.de/suedwesten/nachrichten/pl/...art;art19070,4098386

Grüße, Egon

Entlastung der Stadtbahn mit einem Diesel-Hybridbus?

Ich bin mal gespannt, wieviele beim "Schwarzfahren" erwischt werden, weil sie bei Feinstaubalarm mit Kinderticket fahren. Die jedes Jahr wechselnden Vergünstigungen sind für Gelegenheitsfahrer klasse zu merken...

Grüße

Fabian

Danke, Egon! Sehr gut recherchiert.

Zitat:
Mehrere hundert Menschen haben am Samstag erneut gegen das Diesel-Fahrverbot in Stuttgart protestiert.

Bei einer Demonstration von Stuttgarter CDU, FDP und Freien Wählern bezeichneten Redner das deutschlandweit einzige flächendeckende Fahrverbot für Diesel als „unverhältnismäßig und unsozial“.

Als erste deutsche Großstadt führte Stuttgart zum 1. Januar Diesel-Fahrverbote für eine gesamte Umweltzone ein. - bnn.de/nachrichten/suedwestecho/hunderte...verbote-in-stuttgart

Mit "deutschlandweit einzige(s) flächendeckende(s) Fahrverbot" soll der Eindruck vermittelt werden, dass die Maßnahme einzigartig wäre. Aber Hybridfan5 hat hier mal sehr schön recherchiert, dass dem nicht so ist, sobald man über die Landesgrenzen schaut: #511784.

Viele Grüße, yarison

Zitat:
Demo gegen Fahrverbote in Stuttgart
Grüne-weg-Rufe vor Rathaus. Keine kritischen Messwerte.
Zwei Drittel der Stuttgarter Bevölkerung leben in den äußeren Stadtbezirken. Dort gibt es nachweislich keine kritischen Messwerte.- www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.demo-g...42-4348fc770a76.html

Was ist denn schon ein Drittel der Stuttgarter Bevölkerung?

Grüße, yarison

Eine Minderheit.