Priusfreunde.de

eppf schrieb:

Wer traut sich jetzt noch zu wetten, dass es bei Daimler in Kürze nicht so laufen wird, wie zuletzt bei Audi mit dem vollen staatsanwaltlichen Programm?


Vielleicht läuft es ja bereits schon lange. Jetzt darf man hoffen, dass hochrangige Politiker nicht auch noch erwischt werden mit dem vollen Programm. Deutschlands Image ist eh schon gut angekratzt. Wenn herauskommt das da auch noch Verkehsrsminister im Spiel sind, Korruption und so

Falls es so wäre, wäre es besser wäre es es käme heraus.
Das täte unserem Image eher gut.

Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.

Grüße
Thomas

Zitat:
Die Verhaftung von Audi-Chef Rupert Stadler könnte eine gute Nachricht für vom Abgas-Skandal geschädigte Dieselbesitzer sein. Scheinbar verdichten sich die Hinweise auf eine bewusste Vertuschung der Manipulationen. Hier erfahren Betroffene, wie hoch die Chancen auf Entschädigung sind und was Kläger erwarten können.
- www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/...article20489909.html (Video)

Grüße, Egon

Zitat:
Satte Abfindung: Audi verpflichtet Ingenieur zum Schweigen

Finanziell scheint der frühere Abteilungsleiter von Audi fein raus zu sein. Giovanni P. erhält trotz seiner Verstrickung in die Abgasaffäre eine üppige Abfindung. Dafür vermeidet Audi eine Klage - und öffentliche Vorwürfe gegen den bisherigen Vorstandschef Stadler.

[...] Die Millionenzahlung an P. sei kein Schweigegeld, heißt es in Konzernkreisen.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Audi-verpflichtet...article20492381.html

Ah, kein Schweigegeld. Das beruhigt, denn man hätte tatsächlich die Vermutung haben können, es handele sich vielleicht um Schweigegeld. Nun aber wissen wir es besser und können es anders titulieren, zum Beispiel als Nicht-Reden-Geld oder Nicht-den-verhafteten-Vorstandsvorsitzenden-belasten-Geld.

Grüße, Egon

Na ja, mit den Behörden darf Giovanni P. anscheinend reden, das stellt Audi ja hervor. Selbstverständlich ist auch Audi bekannt, dass der Angeklagte das Recht hat, die Aussage gegenüber der Staatsanwaltschaft zu verweigern. Das kann Giovanni P. natürlich frei entscheiden. Jetzt noch ein Deal mit der Staatsanwaltschaft und alles wird gut. Die Öffentlichkeit wird nicht durch irgendwelche Aussagen beunruhigt, die Justiz hat ihren Job gemacht, Giovanni P. bekommt eine Bewährungsstrafe, hat trotzdem keine finanziellen Sorgen und bei Audi nehmen die Dinge ganz normal ihren gewohnten Gang.

Früher habe ich immer gesagt, was gibt's besseres auf Erden als Politiker zu werden...
Jetzt würde ich sagen, bei Audi und VW in gehobener Position zu sein...

Gruß
Martin

Zitat:
BMW ruft 12.000 Dieselautos zurück

[...] Der amtliche Rückruf ist für BMW ein herber Rückschlag. Bislang hatte der Konzern im Abgasskandal stets die Rolle des Saubermanns reklamiert. Tatsächlich trieb der Hersteller im Vergleich zur Konkurrenz auch bei vielen Modellen einen höheren technischen Aufwand.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-rueckruf...ionen-a-1214377.html

Grüße, Egon

Anruf bei einem Aufzughersteller: das Seil von Ihrem Aufzug ist gerissen!
Antwort: Oh, das tut uns aber leid. Es muß sich da um eine handwerkliche Panne handeln.

Wenn bei BMW eine handwerkliche Panne in diesem Ausmaß geschieht, dann ist das ein vernichtendes Urteil für deren Qualitätsmanagement.

Handwerklicher Fehler klingt mal wieder so, als könne keiner was dafür. Wenn die Chefetage anordnet, dass eine bestimmte Software aufgespielt wird, dann wird sie aufgespielt. Möglicherweise kam es bei der Programmierung der Software insofern zu einem handwerklichen Fehler, als dass der "Fehler" in der Software nicht gut genug getarnt war und entdeckt werden konnte. Das stärkt nicht gerade mein Vertrauen in die Abgasreinigung eines Diesel. Falls jemandvon BMW mitliest: Solche "Pannen" sind nicht geeignet, mich als Kunden zu gewinnen.

sportback schrieb:
Solche "Pannen" sind nicht geeignet, mich als Kunden zu gewinnen.

Was erwartest du von einem Hersteller, der nicht mal einen Motor mit Steuerkette herstellen kann? Oder eine Bremsanlage, die im Regen funktioniert? Oder eine Korosserie, die sich nicht von alleine verformt oder durch Fahren ganze Achse verlieren kann? Mich würde es wundern, wenn die es schaffen ein ehrliches sauberes Auto zu bauen. Dummes Geschwaffel, das können die sehr gut.

Zitat:
Keine umfassende Aussage
Audi-Chef Stadler kommt vorerst nicht frei

Audi-Chef Stadler zeigt sich in der Haft offenbar nicht kooperativ. Noch macht er jedenfalls keine umfangreichen Angaben zu den ihm vorgeworfenen Abgasmanipulationen. Seinem Konzern droht indes eine empfindliche Geldstrafe.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Audi-Chef-Stadler...article20494150.html

Grüße, Egon

Zitat:
Inhaftierter bleibt Audi-Chef
Weil hält aus "Fairness" an Stadler fest

Wegen seines Agierens in der Dieselkrise steht Audi-Chef Stadler in der Kritik. Doch auch seine Verhaftung bringt ihn nicht ins Wanken. Niedersachsens Ministerpräsident und Aufsichtsratsmitglied Weil begründet das mit dem "Gebot der Fairnes- www.n-tv.de/wirtschaft/Weil-haelt-aus-Fa...article20494373.html


Zitat:
Chronik des Abgasskandals
Wen trifft es nach Stadler?

In der Dieselaffäre kommen immer neue Details ans Licht: Mit dem nun beurlaubten Audi-Chef Stadler ist sogar erstmals ein Vorstandschef in Haft gekommen. Wo hat der Betrug begonnen? Wie ging er weiter? Eine Chronik.- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ch...-dran-a-1214188.html


Grüße, Egon

Zitat:
Im Abgasskandal bei Audi ermitteln die Behörden unter anderem wegen Betrugs gegen Ex-Manager Hatz. Anders als der beurlaubte Konzernchef Stadler kommt der Motorenexperte jetzt unter Auflagen frei.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Ex-Audi-Manager-d...article20498563.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/wo...assen-a-1215093.html

Grüße, Egon

Zitat:
Rupert Stadler in Untersuchungshaft
So tief steckt der Audi-Chef im Skandal

Rupert Stadler wird in Untersuchungshaft von den Ermittlern vernommen - und die haben nach SPIEGEL-Informationen ordentlich Munition: Ein Telefonat, eine SMS, E-Mails und Zeugenaussagen sollen zeigen, was der Audi-Chef wusste.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/di...erfen-a-1215010.html

Grüße, Egon

Zitat:
die Softwarecodes der Motorsteuerung auf Hinweise für die Manipulationen zu durchforsten. Das allerdings ist aus Sicht von Experten eine schier unlösbare Aufgabe, da diese Codes enorm kompliziert sind. "Das ist wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen"- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/di...erfen-a-1215010.html

Tja, ich kenne diesbezüglich leider keine "Quellcodes", also gar nichts.

Aber aus dem Gedächtnis:
Zum einen wurde ja mindestens von einer externen Person schon ein oder zweimal ein "reverse engineering" von bereits "kompilertem code" ( gleichbedeutend einer Aneinanderreihung von Zahlen ) durchgeführt und dadurch etwas aufgedeckt.
Somit sollte bei Vorliegen des originalen Quellcodes ( gleichbedeutend einem für Progammierer lesbaren Text ) einiges deutlich leichter von statten gehen.

Zum anderen wurde bereits vor längerer Zeit gefordert, Quellcodes vor der KFZ Zulassung durch externe Behörden oder TÜV zu prüfen.

In allen Fällen benötigt es allerdings sehr sachverständiges Personal, und sofern bislang keine Grundregeln vorliegen braucht es für die Zukunft konkrete Vorgaben (Richtlinien), wie die Dokumentation zum Quellcode auszusehen hat und die Korrektheit der Programmierung beweisbar bzw. prüfbar ist.

Unterm Strich halte ich somit die zitierte Aussage:
"Das ist wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen" für unglaubwürdig, solange man die "richtigen" Personen eine Analyse machen lässt und auch die notwendige Zeit dazu spendiert.

Womit wir einmal mehr bei "Vernebelungstaktik in der Presse" angelangt sind, sehr geehrte Fr. K. Gnirke !
Gruß Hybridfan5