Priusfreunde.de

Zitat:
Abgasmanipulation bei BMW
Unternehmensspitze gesteht Diesel-Fehler ein

BMW hatte Tausende Fahrzeuge mit einer falschen Abgassoftware ausgestattet. Auf der Hauptversammlung gestand Unternehmenschef Harald Krüger den Fehler erstmals öffentlich ein - und klagte über die Konkurrenz.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-harald-k...ation-a-1208224.html

Grüße, Egon

Aus der Plusminus-Sendung von gestern:

Viele Dieselbusse im Nahverkehr stoßen im normalen Betrieb in der Stadt sehr viel mehr gefährliche Stickoxide aus als der Grenzwert erlaubt. Obwohl der Bundesregierung das Problem schon länger bekannt ist, handelt sie erst jetzt.

www.ardmediathek.de/tv/Plusminus/Gef%C3%...;documentId=52474070

Video

Porsche muss 60000 Diesel zurückrufen. Irgendwie haben sich insgesamt fünf (5!!!) illegale Abschalteinrichtungen in die Software verirrt. Wie konnte das nur passieren?

www.focus.de/auto/news/bericht-kraftfahr...ueck_id_8951623.html

Nur eine Abschaltvorrichtung, die anderen 4 sind nur Updates

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Viele Dieselbusse im Nahverkehr stoßen im normalen Betrieb in der Stadt sehr viel mehr gefährliche Stickoxide aus als der Grenzwert erlaubt. Obwohl der Bundesregierung das Problem schon länger bekannt ist, handelt sie erst jetzt.
Ich habe hier schon vor Jahren erzählt, daß die Mercedes Citaro die größten Dreckskisten sind. Linienbusse haben genug Leistung, um auf der Landstraße mal einen 45km/h-Roller zu überholen oder auch einen Touristen, der mit 50 oder 60km/h vor sich hinträumt. In der Stadt ist dann wenig Leistung gefordert und der Bus steht immer wieder an Haltestellen. Da wird der Motor wahrscheinlich oft erst gar nicht richtig warm, das es funktionieren könnte.

LG
Klaus

Zitat:
Abgasskandal
Kraftfahrt-Bundesamt ruft 60.000 Porsche zurück

Dreister Abgasbetrug bei zwei Porsche-Modellen: Behörden rufen die Luxusgeländewagen Cayenne und Macan zurück, weil sie gleich mehrere Software-Manipulationen entdeckt haben.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/porsche-caye...ckruf-a-1208382.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Bundesamt-ruft-60...article20441336.html

Grüße, Egon

Zitat:
Dreister Abgasbetrug bei zwei Porsche-Modellen

langsam glaube ich, dass VW-Diesel mit Software-Updates gar nicht mehr "nachruestbar" sind, weil der gesamte Speicherplatz verbraucht ist von den diversen Abschalteinrichtungen.
Vieleicht haben die in Wirklichkeit gar keine Motor-ECU drin, sondern nur eine Multi-Core Schummel-ECU mit paar wenigen Bytes Motor-Steuerung...

Wenn es aber bei VW sooo schlimm ist, frage ich mich doch schon, wie es mit den anderen Diesel-Herstellern steht. Es kann ja kaum moeglich sein, dass die ECUs "der anderen" gar nix haben.

Irgendwie wird mir dieses Gedresche einzig auf VW etwas zu skurill... - warum werden 'die anderen' so verschont ? Kann gar nicht sein ...

PORSCHE ?! NEIN ECHT ?!

Warum wird hier nicht nach BGB §129 in DE ermittelt und gehandelt?
Alle Indizien dazu liegen doch vor, oder nicht?

Nach Jahren der bekannten Betrugssoftware bei Dieselmotoren
und der bekannten Helfershelfer zur Herstellung und Implementierung selbiger.
Alles nach den Regeln des geltenden Qualitätsmanagements ISO 9001 für Automobilhersteller.

§ 129
Bildung krimineller Vereinigungen

(1) Mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer eine Vereinigung gründet oder sich an einer Vereinigung als Mitglied beteiligt, deren Zweck oder Tätigkeit auf die Begehung von Straftaten gerichtet ist,...

(2) Eine Vereinigung ist ein auf längere Dauer angelegter, von einer Festlegung von Rollen der Mitglieder,
der Kontinuität der Mitgliedschaft und der Ausprägung der Struktur unabhängiger organisierter Zusammenschluss
von mehr als zwei Personen zur Verfolgung eines übergeordneten gemeinsamen Interesses.

Ist das wissentliche/mutwillige brechen von geltenden Gesetzen keine Straftat mehr?
Ich versteh das alles nicht mehr mit meinem kleinen Gehirn...

Alter, da gehört eigentlich sofort die Betriebserlaubniss erloschen, bis der Mangel behoben wurde.

Wie lange müssen wir das Gekaspere eigentlich ertragen?

Beide Modelle haben die Schadstoffklasse Euro 6, die von Autobauern und Regierung beworben wird und die im Austausch gegen ältere Diesel eigentlich für bessere Luft sorgen soll.

Bessere Luft? 4.2l V8? Wollen die mich eigentlich ver****? Warum sind solche Autos überhaupt noch erlaubt? Welche Darseinsberechtigung hat ein 4.2l V8 in einem PKW?

... weil man es kann.

@Hybrid2008 BGB ---> StGB

Zitat:
KBA fordert Rückruf von Vito
Auch Daimler soll illegale Abschalteinrichtung nutzen

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) knöpft sich nun auch den Autobauer Daimler vor. Er soll beim Transporter-Modell Vito eine illegale Abschalteinrichtung bei der Abgasreinigung verwendet haben. Daimler will diesen Vorwurf nicht auf sich sitzen lassen.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Auch-Daimler-soll...article20448928.html

Grüße, Egon

Egon war schneller!

Abgasaffäre bei Daimler

Kraftfahrtbundesamt lässt Vitos zurückrufen

Stand: 24.05.2018 16:07 Uhr

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat wegen illegaler Abgastechnik den Rückruf eines Modells des Mercedes-Transporters Vito angeordnet. Daimler kündigte Widerspruch dagegen an: Die betreffende Funktion sei sinnvoll.
Quelle: www.tagesschau.de/wirtschaft/daimler-155.html

Zitat:
Abgasmanipulation
Verkehrsminister Scheuer lädt Daimler-Chef vor

Daimler hat nach Ansicht des Kraftfahrt-Bundesamtes beim Modell Vito eine illegale Abschalteinrichtung verwendet. Nun lädt Verkehrsminister Andreas Scheuer Daimler-Chef Dieter Zetsche vor.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasmanipul...e-vor-a-1209374.html

Übrigens ist das betroffene Aggregat ein Renault-Diesel.

Grüße, Egon

Die fragliche "Softwarefunktion" sei also lt. MB "sinnvoll". Ergänzend trägt MB vor: " Die Funktionen seien Teil eines komplexen Abgasreinigungssystems, das eine robuste Abgasreinigung bei unterschiedlichen Fahrbedingungen und über die Nutzungsdauer eines Fahrzeugs sicherstellen solle."

Dass die Abgasreinigung beim Diesel komplex ist, darüber bestand nie Unklarheit. Definieren wir also erst einmal "robuste Abgasreinigung bei unterschiedlichen Fahrbedingungen", also im ganz normalen Alltagsbetrieb. Sollte nach meinem Dafürhalten einfach funktionieren und zwar nicht nur über die Nutzungsdauer eines Fahrzeuges (ist hier vielleicht nur die Nutzungsdauer des Erstbesitzers gemeint, der das Fahrzeug nach 24 Monaten aus dem Leasing zurückgibt?), sondern auch bei den typischen mitteleuropäischen Temperatur- und Wetterbedingungen.

Der Spagat zwischen Verbrennungstemperaturen,Partikelproduktion und NoX-Anfall ist (war bislang?)offensichtlich nicht in den Griff zu bekommen. Warum gibt das keiner zu? OK, die Frage ist überflüssig, der Diesel wäre damit endgültig ein Auslaufmodell (wie bei Toyota, Volvo und Nissan). Und da die deutsche Automobilindustrie All-In mit dem Diesel gepokert hat, blieb nichts anderes übrig als mit gezinkten Karten zu spielen. Nun wird halt mit Worthülsen rumgeschwurbelt.