Priusfreunde.de

@ eppf: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...mitstart=2085#505753

bzgl deines Beitrages muss man aber auch den Well to Wheel Wirkungsgrad berücksichtigen:

90 % bei Dieselkraftstoff, ca. 82 % bei Benzin und ca. 86 % bei Erdgas

Quelle:
de.wikipedia.org/wiki/Well-to-Wheel

Gulfoss schrieb:
90 % bei Dieselkraftstoff, ca. 82 % bei Benzin und ca. 86 % bei ErdgasWenn's denn so wäre.
Leider besteht aber beim Bedarf eine derartige Schieflage, dass wir aus den USA Diesel nach Europa schippern und umgekehrt Benzin in die USA verfrachtet wird und damit ist diese theoretische Betrachtung komplett im Eimer.

Außerdem gehen die Studien recht weit auseinander.
Eine schweizer Studie aus dem Jahr 2008 kam zu folgenden Werten:
Benzin 77,5 %, Diesel 82 %, Erdgas 85 %
(siehe de.wikipedia.org/wiki/Well-to-Tank)

Da liegt Benzin nur noch um 5.5% schlechter als Diesel im Vergleich zu den oberen Zahlen, wo es 8.9% sind.

Das Grundproblem mit dem Überangebot bei Benzin und zu kleinem Angebot bei Diesel bleibt aber dennoch bestehen.

Dazu auch folgender Satz im o.g. Bericht:
"In Deutschland waren es 2010 etwa 30 Mio. Tonnen Diesel und 21 Mio. Tonnen Benzin. Eine Verdoppelung des Dieselanteils gegenüber dem Benzinanteil würde zu einem etwa 6 % höherem Energiebedarf in den Raffinerien führen."

Im Jahr 2016 waren es schon 38.4 vs 18.4 Mio. Tonnen und wenn man beim Diesel auch noch den Heizölbedarf dazurechnet, liegt die Gesamtmenge von Diesel + Heizöl bereits um den Faktor 3 über Benzin. Das bringt jede Raffinerie in Schieflage und die o.g. theoretischen Well-to-Tank-Werte sind Makulatur.

eppf

"Deutsche haben kein Bock auf Diesel..."

...warum nur...????

www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/t...n-60934986.bild.html


...aber auf alternative Antriebe auch nicht...

Bericht der Volksstimme über Diesel-Verkäufe, dank Rabatte.

Die zuletzt wieder steigenden Zulassungszahlen für neue Diesel-Autos sind auch auf Sonder-Rabatte der Hersteller zurückzuführen. Insbesondere VW-Händler böten ihren Kunden zusätzliche Preisnachlässe an, wenn sie zum entsprechenden Diesel-Modell griffen, schreibt der Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer in der März-Ausgabe seiner regelmäßigen Rabattstudie. So werde im Netz beispielsweise ein Golf Variant in der Diesel-Ausführung mit einem Rabatt von 28,8 Prozent auf den Listenpreis angeboten.
Na, das lohnt sich doch und dann der verbilligte Sprit.

MfG Harzbube.

Diesel Hymne:

Zitat:
Pkw-Neuzulassungen
Dieselanteil steigt erstmals seit Beginn des Abgasskandals

Autokäufer in Deutschland vertrauen wieder zunehmend dem Diesel. Erstmals seit 2015 haben Fahrzeuge mit dem umstrittenen Antrieb in einem Quartal Marktanteile gewonnen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/neuzulassung...andal-a-1204686.html

Grüße, Egon

Aktuelle Diesel-Pkw haben damit in Einzelfällen sogar niedrigere Ergebnisse als die besten Benziner, wie es aus dem Technik Zentrum des ADAC in Landsberg heißt. Im Vergleich der Verbrennungsantriebe ist das so etwas wie eine Rehabilitierung.



www.heise.de/autos/artikel/Neue-Diesel-F...Ox-mehr-4352045.html


man lässt sich das Geschäft doch nicht kaputt reden. Schliesslich muss das "Aftersalegeschäft" brummen.

Solche Kampangen haben lange Laufzeiten. Bereits seit gut einem Jahr arbeitet die Bild daran:
www.bild.de/news/inland/dieselmotor/fahr...g-55292402.bild.html


Als ich letztes an einem kalten Februarabend mit meinem völlig unnützen SUV Hybrid in die Stadt gefahren bin musste ich an einer roten Ampel anhalten.
Vor mir prangte eben dieser Aufkleber vom Heck eines VW (Schummel) Diesel Bulli.
Hinter ihm zu stehen gekommen(mein Motor war etliche Meter vor dem Ausrollen ausgegangen) konnte ich die Vorzüge des Diesel unter 0°C wahrnehmen. Sein Motor übertönte mein Radio (Umta-Umta-Sunshine LIVE)und der alleseits beliebte Dieselgestank zog in mein Auto.

Ich stellte mir tatsächlich die Frage, wer hier was falsch macht.

Er fordert freie Fahrt für seinen Diesel.
Hmm, in dem Fall wäre das sogar besser für mich, denn wenn er frei fahren kann ist er weg und ich kann an der Ampel die Vorzüge der völlig sinnfreien und eh nichts bringenden Hybridtechnologie genießen...oder sehe ich was falsch?

Sowas ist in solchen Situationen wie Hohn.

DonC schrieb:
Andersherum sollte man es aber auch betrachten:

Im aktuellen ADAC Diesel-Eco-Test schneiden die Euro6d-temp Diesel mit teilweise 0 mg Nox und wenigen mg Nox hervorragend ab!

Für die gebotene Leistung zu Verbrauch zu Schadstoffausstoß ist das endlich die richtige Richtung.

Da muss ich sagen das wieder einmal der ADAC zu kurzsichtig ist .Klar die Messung mit Normierte zyclen geben jetzt bessere Ergebnis zum Teil . Aber was ist mit dem gesamt Paket der Toxischen Ausstoß , heisst zum Beispiel mit den Komponenten den Partikeln ( Benzin und Diesel haben nicht die gleiche Chemische Molekülen vor und nach Brand im Motor !! und so sind noch sonst sachen die raus kommen ( wenig ist aber Klar) wie Schwefeloxyde oder Formaldehyd oder Teratogen Polyaromaten usw...
Dazu kommt jetzt Adblue ins spiel...nicht gerade das beste !
Und noch schlimmer..wie sieht es aus mit einen "alten" Motor . Offenbar sind diese "sauberung " Komponenten ziemlich Altersschwachend besonders wenn Wartung nicht regelmäßig gemacht wird ( und nach 5,6 jahren wird es oft so ! ).
Bei Benziner Motor weiss man das nach ca 10 Jahren den Katalysator noch funktioniert ( allerdings mit den neuen direkteinspritzer die auch noch filter haben frage mich auch !! ).

Benzin-Direkteinspritzer haben häufig nach einigen Jahren verkokte Einlassventile. Beim Saugrohreinspritzer werden diese immer sauber "gewaschen".

Gegen die verkokten Einlassventile gibt es nun extra ein Gerät, welches mit Hochdruck gemahlene Nussschalen, ähnlich einem Sandstrahlgebläse, die Verkokung löst.

Quelle:

die Autodoktoren,

youtu.be/AoxSjYGV4tc

ab ca Minute 15:00

TF104 schrieb:
Aufkleber vom Heck eines VW (Schummel) Diesel Bulli..sah ich folgenden:
www.amazon.de/speedwerk-motorwear-Kraft-...ticker/dp/B06XFN23ZK

Kommentieren tue ich das nicht.

Etwas auf der Seite nach unten scrollen und man findet weiteres wie "Diesel, deutsches Kulturgut..."
Gruß Hybrifan5

TF104 schrieb:
Ich stellte mir tatsächlich die Frage, wer hier was falsch macht.

ich fraege mich ehrlich, warum die nicht brennen !?!

Zitat:
Das Comeback des Diesels ist teuer erkauft- www.welt.de/wirtschaft/article191219245/...anteile-zurueck.html


Zitat:
Wie die WELT in einer Analyse festhält, hat das Lebenszeichen seine Gründe: So ist ein Teil des Wiederanstiegs von den Autobauern durch teure Rabatte wie bei der Umtauschprämie erkauft. Diese ist inzwischen bei vielen Herstellern ausgelaufen. Außerdem könnte es sein, dass seit September 2018 die private Dieselnachfrage stieg, weil wegen der Umstellung auf Zulassung nach WLTP einige Benzinervarianten schlicht nicht lieferbar waren. - www.autobild.de/artikel/diesel-kaufen-od...kontra-11702895.html


Grüße, Egon

Zitat:
"Der Diesel muss Zukunft haben und der Diesel wird Zukunft haben."
- Andreas Scheuer

Auf dem „Zukunftsforum Auto­mobil“ der Staatsregierung brach Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) eine Lanze für die Zukunft von Benzin- und Dieselmotoren. Vor allem im ländlichen Raum „muss der Diesel Zukunft haben und wird der Diesel Zukunft haben“, betonte er.
www.bayernkurier.de/inland/37291-im-zwei...uer-den-angeklagten/

Grüße, yarison

Hybridfan5 schrieb:...
Etwas auf der Seite nach unten scrollen und man findet weiteres wie "Diesel, deutsches Kulturgut..."
Gruß Hybrifan5

Würde sich am Prius sicher gut machen.