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Tuning und Individualisierung des C-HR 15.12.2016 09:49 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Hallo allerseits!
Wie schon beim Nissan Juke gibts natürlich auch beim C-HR Tuner und Besitzer, die aufs ausgefallene Design (oder auch die Technik) noch einen draufsetzen möchten.
Das kann dann zB wie beim japanischen Tuner "Modellista" aussehen:
www.autoweek.nl/nieuws/modellistas-toyot...-springt-in-het-oog/ |
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Aw: Tuning und Individualisierung des C-HR 15.12.2016 12:05 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Ich finde Toyota hat bereits das richtige "Tuning" gewählt !
Keine "Verschönerung " mehr notwendig,sieht doch nun wirklich spacig genug aus !
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Aw: Tuning und Individualisierung des C-HR 20.12.2016 08:19 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Zitat:
Kuhl Racing rundum Bodykit am neuen Toyota C HR
Der japanische Tuner Kuhl-Racing verpasst schon jetzt dem CH-R auf Wunsch eine komplett überarbeitete Optik die abseits von sonst japanischer Auffälligkeit als durchaus gelungen und sportlich bezeichnet werden kann.
Das Unternehmen entwickelte dazu einen neuen Frontspoiler, dezente Seitenschweller sowie einen durchaus gelungenen Heckdiffusor. Auf den vorerst virtuellen Bildern steht das Fahrzeug auf einem Satz hauseigener VERZ-Wheels im schicken mattschwarz mit verchromten Außenbetten in schätzungsweise 19-20 Zoll. Als dezenter Akzent wurden darüber hinaus die Bremssättel der Bremsanlage auffällig rot lackiert was farblich einen schönen Touch gibt. Auch eine Tieferlegung hat der Crossover erhalten
- www.tuningblog.eu/kategorien/autos-von-a...a-chr-tuning-147360/
Grüße, Egon
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Aw: Tuning und Individualisierung des C-HR 21.12.2016 21:01 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Zitat:
2017er Toyota C-HR mit TRD Aerodynamik-Kit ab Werk
Was für BMW die M-Performance Parts Abteilung ist das ist für Toyota TRD, das Kürzel steht dabei für Toyota Racing Development. Und TRD hat nun für den 2017er Toyota C-HR ein Aerodynamik-Kit entwickelt das direkt bei der Neuwagenbestellung mit geordert werden kann. Das Bodykit besteht aus einem großen, und sehr auffälligen, Frontspoiler der zusätzliche LED Tagfahrleuchten beinhaltet und einem Satz Seitenschweller.
- www.tuningblog.eu/kategorien/autos-von-a...namik-tuning-147646/
Grüße, Egon
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Aw: Tuning und Individualisierung des C-HR 22.12.2016 07:11 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Der C-HR wird doch bereits jetzt schon für seine Fahreigenschaften gelobt .
Ist natürlich Geschmacksache,aber ich würde mir eines der größten Vorteile des Wagens, die angenehm hohe Bodenfreiheit,nicht versauen wollen .
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Aw: Tuning und Individualisierung des C-HR 22.12.2016 08:38 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Möchtest du hier jetzt regelmässig kundtun, daß Tuning nicht nach deinem Geschmack ist? 
Ich persönlich bin da auch kein Freund von, bevorzuge i.d.R. den Originalzustand - aber wer sich dafür interessiert, hat mit diesem Thread eine Anlaufstelle. Wen es nicht interessiert, der muss hier ja nicht reinschauen. |
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Aw: Tuning und Individualisierung des C-HR 30.06.2017 01:03 - vor 6 Jahren, 9 Monaten
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Ein Crossover der kein fast kein Kofferraum hat, der ohnehin wenig Bodenfreiheit hat sollte noch tiefer gelegt und Spoiler dran? Das einzige Vorteil das er ohnehin schon keine perfekte Aerodynamik hat soll dann wegen verändert Verkleidung noch mehr verbrauchen? Möchtegern Geländewagen ohne Allrad als hybrid. Ich will dise hyppe nicht verstehen. Ist ja auch nur meine Meinung. Für große Kinder ganz okay
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Aw: Tuning und Individualisierung des C-HR 30.06.2017 06:49 - vor 6 Jahren, 9 Monaten
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Letzte Änderung: 13.07.2017 21:35 von Egon.Grund: Link ergänzt.
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Aw: Tuning und Individualisierung des C-HR 02.11.2017 09:57 - vor 6 Jahren, 5 Monaten
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Zitat:
[...] massiv verspoilerten Toyota C-HR, der das schnellste "Crossover Utility Vehicle" (CUV) der Welt sein möchte. Unter der Haube steckt ein Vierzylinder mit mächtigem Turbo-Umbau und 600 PS. Final abgestimmt auf der Rennstrecke, fährt er auf dem Willow Springs International Raceway laut Toyota schnellere Rundenzeiten als McLaren 650S Spyder, 911 GT3 RS and Nismo GT-R. Das wird die jungen SEMA-Besucher fraglos beeindrucken.
- www.autozeitung.de/toyota-sema-2017-191901.html
Grüße, Egon
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