Priusfreunde.de

Der / die Vorbesitzer_in meines YHSD Edition hat nachträglich Parkpiepser hinten einbauen lassen.
Mein Tipp: Das Radio nicht so laut stellen, wenn man rückwärts fährt.
Zumindest, wenn man nicht ein Kamera Menü betrachtet.
Die Kamera mag nicht vorhanden sein, oder aber man ist in einem Menü, welches die Kamera unterdrückt, oder aber.....
Trotz eines mir bekannten hochglanz Beleuchtungspfal's von wenigen Zentimeter Durchmesser, wurde durch besondere Sonneneinstrahlung dieser für mich "unsichtbar" und das Radio war gerade noch nicht so laut, das mich der Piepser im letzten Moment vor einer Kollision schützte.
Gruß Hybrifan5

derniwi schrieb:
Technik: sicherlich sind die kleinen Helferlein praktisch, und den Bremsassistent in meinem Corolla verdanke ich, dass ich beim kurzen Zurücksetzen ein Fahrzeug nicht gerammt habe, welches ich im Rückspiegel nicht gesehen habe... und ja, in der Rückfahrkamera wäre es sicherlich auch erkennbar gewesen. Aber der Corolla hat da schön aufgepaßt. Danke, Toyota. Ich finde diese "Rück-"Meldungen wichtig, ansonsten wären die Assistenzsysteme vielleicht nur überflüssiges Schnick Schnack.

Gruß Hybridfan5

Zum Threadtitel ein Vollzitat:

Francek schrieb:
Übrigens bremst das System zur Verhinderung von Parkkollisionen nicht nur vor Hindernissen, sondern beschränkt auch die Beschleunigung in der Nähe von Hindernissen sinnvoll. Diese Funktion fiel mir das erste Mal auf, als ich beim Seitwärtseinparken in eine enge, halbseitig auf einem Fußweg eingezeichnete Parklücke rückwärts einen sehr steilen Bordstein überfahren musste. In dem Moment, als das Fahrzeug nach zunehmend kräftigerem Gasgeben endlich den "Satz" auf den Bordstein machte, bimmelte es und die Meldung "Anfahrbeschleunigung reduziert wegen Nähe zu Hindernis" erschien. Über soviel Fürsorge war ich sehr angenehm überrascht, obgleich ich natürlich ohnehin vorhatte, im selben Moment selbst vom Gas zu gehen.
Gruß Hybridfan5

PMueller schrieb:
Also mit meinem 2019er-Corolla "fühle" ich mich definitiv im Level2.

Mit ein wenig Erfahrung weiß ich nun, wann mein Auto selbständig die Spur hält, bremst & beschleunigt. Das sind sehr "..definierte Bedingungen...", die man selbst erstmal "erfahren" (Höhö) muss.

Natürlich steht das alles theoretisch in der Bedienungsanleitung, aber genausowenig, wie man nach Lesen der StVO ein Auto sicher fahren kann, kann man daraus wirklich ableiten
- welches Auto (z.B. gibt's immer wieder Schwierigkeiten, wenn man sich einem vor einer Ampel stehenden Vordermann nähert) und
- welche Fahrbahnmarkierung zuverlässig erkannt wird (tiefstehende Sonne ist Problem Nummer 1),
- welche Kurve der Spurhalteassi noch "schafft" (hässliche Felgenschramme aus der erste Woche habe ich immer noch),
- ...

ABER: Gerade bei langweiligen Autobahnabschnitten und im Stop&Go-Stadtverkehr schon der Assi deutlich meine Nerven und ich würde kein Auto ohne mehr kaufen.

Gruß
PMuellerPrima und Danke für die Informationen. Gruß Hybridfan5