Priusfreunde.de

Zitat:
Als erster Hersteller eines großen Industriekonsortiums will Toyota seine Flotte mit Infotainment-Systemen auf Basis von Automotive Grade Linux (AGL) ausstatten. AGL ist ein Open-Source-Projekt der Linux Foundation mit mehr als 100 Mitgliedern.
- www.car-it.com/toyota-bringt-linux-platt...-fahrzeug/id-0050735
- www.golem.de/news/automotive-grade-linux...rkt-1706-128156.html
- www.heise.de/newsticker/meldung/Automoti...e-Autos-3732091.html


Grüße, Egon

Zitat:
Das Rennen um die Autodaten ist gestartet

Wer gewinnt den Kampf um das Auto der Zukunft – IT-Konzerne wie Google und Apple oder die Autobauer? Toyota legt nun vor und präsentiert ein Betriebssystem fürs Cockpit. Es geht um die Kontrolle über riesige Datenmengen.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...tartet/19881562.html

Grüße, Egon

Ich finds gut, mal gucken was das wird und Daumendrücken, das es auch dann "bald" in Europa kommt

Ich sage einmal ganz vorsichtig:
Das eine macht das andere nicht besser.

Nur ein Gedankenspiel, nicht als Pro oder Kontra zu verstehen.

Ich glaube, ich hatte bereits um 2000 den Wunsch, zukünftige Genrationen durchleben das Computerzeitalter im Kindergarten und sind anschließend wieder ganz Mensch.

Mit anderen Worten: Weniger ist mehr.

Irgendwie sieht es nicht danach aus.


Gruß
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Irgendwie sieht es nicht danach aus.

wie heisst's so schoen: "An ihren Taten sollt ihr sie messen"
Abwarten ... aber ich glaube Du wirst lange warten muessen.

hirni schrieb:
Du wirst lange warten muessen.Denkbar.
Andererseits sagt mir mein Bauch, die Entscheidung ist getroffen worden um
"schnell(er) und preiswert(er)" an neue Ziele zu kommen.
Ganz abgesehen von "zusätzlicher Flexibilität".

In meinen Augen also eine Entscheidung auf höchst wirtschaftlicher Basis.
Ggf. zeigt sich irgendwann eine (die) Milchmädchenrechnung.

Natürlich habe ich auch immer eine Aussage von Egon an anderer Stelle im Hinterkopf:
"aufhalten kann man die Entwicklung nicht".

Ja. Es mag sich das Produktmanagement (PM) und das Marketing noch so irren (höfliche Formulierung),
bei einer immer schneller wachsenden Weltbevölkerung wird es jedem PM möglich sein, weiterhin spielend 10 Mio. Fahrzeuge/anno abzusetzen.

Gruß
Hybridfan5

Das habe ich befürchtet,jetzt denke ich gerade über den neuen Plug-in nach und schwupps kommt plötzlich eine neues System um die Ecke was möglicherweise besser sein könnte als das jetzige und man sich dann wieder ärgert nicht gewartet zu haben...
Ist es nur Software die sich ändert oder gibt es gleich ganz neue Geräte ?
Software könnte man ja als Update übertragen oder nicht ?

Du gehst demnach von einer halbwegs flotten Umsetzung und einem Einfließen in die Serienproduktion aus? Signifikante Änderungen per Update? In Europa? Bei Toyota? Hast du gar nichts gelernt in den letzten zehn Jahren?

Nicht böse gemeint. Aber wenn Du aufgrund einer solchen Meldung eine Kaufabsicht verschiebst, wirst du vermutlich sehr lange kein neues Auto mehr kaufen.

Grüße, Egon

Außerdem ist Linux nicht gleich Linux. Das ist erst mal nur die Basis, aber eine Gute. Was der Hersteller darauf aufsetzt, ist deren Entscheidung.

Daher gilt es abzuwarten bis man die Funktionalität sehen kann.

Das es ein Linux mit Terminal und Root-Rechten werden wird, schließe ich sehr sicher aus.

Na ja,so lange brauchen wir ja auf Reaktionem nicht warten um zu erfahren wie gut das System ist .
Der neue Camry mit Entune 3.0,welches auf die neue Plattform basiert, kommt ja schon spätestens im Herbst auf den Markt .
Anders als in Europa brauchen die Amis ja nicht 4 Monate auf ihr Auto zu warten,sondern können es gleich aus dem Autohaus mitnehmen.
Hier wird es wohl Touch&go 3 heißen.

..seit 30 Jahren warte ich darauf, das UNIX/Linux sich irgendwo entscheidend durchsetzt, mit den Jahren habe ich die Hoffnung ein wenig begraben; Vernunft setzt sich gegen den anders strukturierten Markt einfach nicht durch

Linux oder nicht, ein OS allein macht noch kein gutes Infotainment-System. Wenn man dabei auf billige Hardware setzt und meint mit ein paar zusammengemurksten, halbgaren Apps wird alles besser, dann ist auch mit einer neuen Plattform nicht viel gewonnen.

Edgar schrieb:
..seit 30 Jahren warte ich darauf, das UNIX/Linux sich irgendwo entscheidend durchsetzt, mit den Jahren habe ich die Hoffnung ein wenig begraben; Vernunft setzt sich gegen den anders strukturierten Markt einfach nicht durch

Lustiger Kommentar, wahrscheinlich nutzt du Linux in einer handvoll Geräte in deinem Haushalt und dazu noch zu tausenden mit der Benutzung des Internets. So gut wie jedes Mobiltelefon, Router, Multimediagerät, Hausautomationstechnik und Server läuft unter Linux. Bei mir zu Hause sind es so circa 10 Geräte, davon sind gerade vier beim Abschicken dieses Beitrags involviert. Linux ist das mit Abstand verbreitete Betriebssystem und ist übrigens eben kein Unix, sondern der Gegenentwurf zu Unix.
Du beziehst dich wahrscheinlich auf Linux als Betriebssystem auf Desktops, wo es eine Randerscheinung ist.

Das aktuelle Touch 2 (da weiß ich es zu 100%) basiert bereits auch auf Linux. Ob die Vorgänger auch auf Linux basieren bzw. ob auch Entune usw. auf Linux basieren, weiß ich nicht ist aber sehr wahrscheinlich.

Hier macht man einfach nur den Schritt die PLATTFORM AGL seitens der Linux Foundation zu benutzen.

Die AGL Plattform ist extra für Fahrzeuge geschaffen und soll eine Einheitliche Basis für Fahrzeughersteller bieten, die sie benutzen können.

Ähnlich wie Android auf Smartphones z.b. . Android ist nur die Plattform und kann zentral von Google mit Updates versorgt werden ohne größere Anpassungen und trotzdem können die anderen Hersteller das OS modifizieren.

Darum gehts eigentlich mehr und Toyota ist jetzt der erste, der das umsetzen möchte.

Zitat:
Toyota will ab dem Spätsommer 2017 alle neuen Fahrzeuge mit einem Informationssystem ausrüsten, das auf Automotive Grade Linux (AGL) beruht. Automotive Grade Linux (AGL) ist eine Arbeitsgruppe innerhalb der Linux Foundation, die ein Linux-basiertes Betriebssystem für das »vernetzte Auto« entwickelt. Das wie die Arbeitsgruppe benannte System »Automotive Grade Linux« (AGL) baut auf Yocto auf und muss dadurch das Rad nicht neu erfinden. Auch Yocto, ein stabilisierter Zweig von OpenEmbedded, ist ein Zusammenarbeitsprojekt der Linux Foundation. Für die Hersteller bedeutet das, dass sie von der gemeinschaftlichen Arbeit an dem Projekt profitieren können, indem sie AGL als Basis für ihre Eigenentwicklung nehmen, die sie nach Belieben abwandeln können, um es beispielsweise an die eigene Marke anzupassen und zusätzliche Funktionen anzubieten.
- www.pro-linux.de/news/1/24806/toyota-set...rmationssysteme.html
- www.it-times.de/news/toyota-setzt-auf-op...nment-system-124298/

Grüße, Egon