Priusfreunde.de

Zitat:
Von dem tödlichen Unfall eines Uber-Autos im Autopilot-Modus will sich Waymo jedenfalls nicht von der Weiterentwicklung der Technologie abhalten lassen, wie Krafcik betonte. Seiner Überzeugung nach dürfe man menschlichen Sicherheitsfahrern in selbstfahrenden Autos niemals trauen. Ein Google-Auto hätte in der gleichen Situation einen Unfall vermieden – ohne menschliche Hilfe, zeigte sich Krafcik überzeugt.
- t3n.de/news/selbstfahrende-autos-waymo-honda-1005708/

VG, yarison

Selbstfahrende Autos: In falscher Sicherheit von Constanze Kurz

Gute Englischkenntnisse und Lesefreude sind erforderlich:
A Minor Accident in Tempe is Uber’s Biggest Missed Opportunity to Date

In business schools around the country — at least in the ones that follow the case method — the Johnson & Johnson (J&J) Tylenol Poisoning case is a lesson in the value of transparency, self-awareness, and creative management that can turn a crisis event into an opportunity to lead. By failing to grasp the parallels to its recent Tempe accident, Uber missed a golden opportunity to openly share data about the collision, to right its ethically-listing ship, and to seize the lead in autonomous car safety from competitors.
[...]
The Tempe collision highlights perfectly the difference between legality & safety, between legal & moral responsibility, between transparency & evasion. Uber’s response was a failure on all counts. Thirty-five years from now the Uber-Tempe case might be taught as a companion to the Tylenol Poisoning case. The only question is whether it will reflect a second example of steady corporate crisis management or a cautionary tale about the consequences of doing the exact opposite.- medium.com/@safeselfdrive/a-minor-accide...to-date-669b241ec6e3

Gruß Hybridfan5

P.S.:
weitere Artikel:
The Blame Game:
Mobileye’s Mathematical Formula for AV Safety Proves Only That Self-Driving Cars Are Not Inevitable Without Some Help From The Law

Mathematical models are often used as a drunk person uses a lamppost; for support, rather than illumination. - medium.com/@safeselfdrive/the-blame-game...ng-cars-b2c2b109bef7

A More Comprehensive Look at Autonomous Vehicle Testing and Validation

Developers should create a transparent safety argument based on testing, simulation, and good engineering practices.- medium.com/@PhilKoopman/a-more-comprehen...lidation-215b10bace9

u.a.
medium.com/@safeselfdrive/

Zitat:Autonomous vehicles will soon transport passengers without a driver in California
California’s DMV has shown common sense by proposing new rules so that autonomous vehicles can pick up and transport passengers without the need for a safety driver or company manager, effectively ushering in the age of the robotaxi. In March 2017, the state modified its rules to admit the existence of autonomous vehicles that did not need a human driver, and previously, that the person in charge of driving a vehicle could be a computer program.
[...]
In fact, this kind of technology is constantly being developed, changing constantly as more data is obtained, just like the apps on our smartphones. This is something that many detractors and skeptics of technology do not understand: they argue that autonomous vehicles are unsafe because they don’t understand the mechanics of innovation.[..] - medium.com/enrique-dans/autonomous-vehic...ifornia-24fca913ceb8



Zitat:The Real War In Driverless Cars
—And What It Teaches Us
There are two approaches to developing a driverless car: Build for now, or build for tomorrow.
But companies that sit out a round rarely define the future.
- The Dueling Philosophies
- Why It Matters - magenta.as/the-real-war-in-driverless-ca...ovation-5e9f432a5366

THE NEVER-ENDING SELF-DRIVING CAR PROJECT
........
If you’re looking for long-term employment, the imperfectable self-driving space may be the place to be. - medium.com/autoarena/the-never-ending-se...project-86d509c121b7

uvm.
medium.com/tag/self-driving-cars/latest

Hybridfan5

Zitat:BMW eröffnet Campus für autonomes Fahren

BMW eröffnet am Mittwoch (13.00) im Münchner Vorort Unterschleissheim sein neues Entwicklungszentrum für selbstfahrende Autos. In dem Campus sollen rund 2000 Ingenieure am Auto der Zukunft arbeiten. Bis 2021 will BMW sein erstes autonom fahrendes Serienauto vom Band rollen lassen.
[..]
Technisch könnten Serienfahrzeuge wie der neue Audi A8 heute auch schon mit einem Staupiloten hochautomatisiert selbst fahren, der Fahrer könnte bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 Stundenkilometern Zeitung lesen. Gesetzlich ist das in Europa aber noch nicht erlaubt.

EU-Verkehrskommissarin Violeta Bulc sagte der Tageszeitung "Die Welt" (Dienstag): "Vollständiges autonomes Fahren im Strassenverkehr wird es vor dem Jahr 2050 nicht geben. - www.cash.ch/news/boersenticker-ausland/b...nomes-fahren-1162463 Hybridfan5

Das ist endlich mal eine realistische Aussage !

In Münster gibt es so einen netten Kreisel (Ludgeriplatz).
Dort ist extrem viel Verkehr (mehrere Bushaltestelln im Kreisel, mehrere Spuren, dazu Radfahrer, Fußgänger aus allen Richtungen), der von den Studenten auch als „ Der Kreisel des Todes“ tituliert wird
Wenn man dort mal eine autonom fahrende Flotte an Fahrzeugen über einen längeren Zeitraum ohne Vorkommnisse durchschleust, dann würde ich behaupten, dass autonomes Fahren sicher funktioniert.
Beim jetzigen Stand der Technik würde es nach fünf Minuten ähnlich aussehen, wie in der Crashszene mit den Polizeifahrzeugen aus dem Blues Brothers Film.

Klar können die Fahrzeuge schon in überschaubaren Situationen einigermaßen selbstständig fahren, aber eine potetielle Gefahr als solche zu erkennen und im Vorfeld schon darauf zu reagieren ist leider noch sehr begrenzt möglich.
Die Sensorik (Radar, Lidar, IR, Kameras etc..) ist schon weit entwickelt.
Ist eine Gefahrensituation jedoch von dem Rechner im Auto erkannt worden, dann ist die Reaktionszeit deutlisch besser als bei einem normalen Fahrer, der sich anders als die Technik gerne mal ablenken lässt.

Zitat:Uber Car Crash: What went wrong?
Recently, an Uber self-driving car in Tempe, Arizona crashed into a woman at night on a multilane road, leading to her death. We tried to understand, what went wrong or rather, what could have possibly gone wrong? - medium.com/uber-car-crash-what-went-wron...nt-wrong-da45c0cf2e5 Hybridfan5

Zeitlich zwar etwas überholt, aber ggf. dennoch lesenswert:
Zitat:Unfallermittler stellen tödlichen Crash mit „selbstfahrendem“ Auto nach

Unfallermittler der Polizei, der NTSB und der NHTSA haben am Wochenende eine erste Rekonstruktion des Unfalls durchgeführt, bei dem eine Fußgängerin von einem "autonomen" Auto des Fahrdienstleisters Uber erfasst und tödlich verletzt wurde. Die Experten führten Vollbremsungen mit dem Unfallfahrzeug durch. - www.mobilegeeks.de/news/unfallermittler-...fahrendem-auto-nach/ Hybridfan5

Zitat:
Die Fahrdienstplattform Uber wird damit beginnen, die Systeme für autonome Autos an Interessenten wie Automobilhersteller zu verkaufen. Uber ist mit dem japanischen Konzerne Toyota im Gespräch, Toyota möchte die Systeme von Uber einkaufen. Es war abzusehen, dass Uber nicht nur Fahrzeuge für die eigene Plattform mit den Systeme ausstatten wird, sonder auch daran interessiert ist, als Zuliefere aufzutreten.
- getmobility.de/20180414-autonome-autos-u...an-toyota-verkaufen/

Grüße, Egon

In den 5 Absätzen und insgesamt ca. 30 Zeilen Text befindet sich auch folgender Satz:
Fraglich ist, ob Toyota nach dem tödlichen Unfall mit einem selbstfahrenden Uber-SUV an den Plänen festhält. Gruß Hybridfan5

Zitat aus hr-text Seite 119 vom 17.04.2018
SELBSTFAHRENDER BUS IM TESTBETRIEB

In Frankfurt wird in dieser Woche ein selbstfahrender Bus getestet. Der Probebetrieb startete am Dienstag.

Der Test läuft nicht auf einer öffentlichen Straße, sondern auf dem Gelände der University of Applied Sciences, der früheren Fachhochschule. Beteiligt sind die Frankfurter Verkehrsgesellschaft, zwei Unternehmen und die Fachgruppe Neue Mobilität der Hochschule.

Autonom fahrende Busse gibt es bereits in Bad Birnbach (Bayern) und in Berlin. Für kritische Diskussionen hatte jüngst ein tödlicher Unfall mit einem fahrerlosen Auto in den USA gesorgt.

Zitat:Autonome Autos: Hoffnung auf mehr Sicherheit und Umweltschutz
■ Breite Forderung nach Sicherheits-Checks und Datenschutz
■ Bundesbürger wollen Black-Box in selbstfahrenden Autos
■ Mehrheit erwartet Durchbruch für autonome Autos in spätestens 20 Jahren
■ Bitkom und TÜV-Verband stellen gemeinsame Studie zur vernetzten Mobilität vor

Eine Mehrheit der Bundesbürger wünscht sich, dass Autos zumindest in bestimmten Situationen autonom fahren. Davon versprechen sie sich weniger Unfälle und mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer, aber auch einen niedrigeren Verbrauch und eine geringere Umweltbelastung. Das sind Ergebnisse einer Studie von Bitkom Research im gemeinsamen Auftrag des Digitalverbands Bitkom und des TÜV-Verbands (VdTÜV), die heute in Berlin vorgestellt wurde. Für die Studie wurden 1.238 Bundesbürger ab 18 Jahren repräsentativ befragt. - www.nachrichten-muenchen.com/autonome-au...-umweltschutz/77736/ Hybridfan5

Zitat:Daten autonomer Autos sollten Fahrzeug-Eigentümern gehören

Autonome Autos erzeugen eine riesige Menge an Daten. Wem sollen sie gehören? Für die Hersteller sind sie das Gold der Branche und Schmierstoff für künftigen Erfolg. Doch die Datenhoheit liegt beim Halter oder Fahrer, meinen die Menschen in Deutschland.

Wem gehören die Daten aus autonomen Fahrzeugen? Laut einer repräsentativen Studie des Digitalverbands Bitkom meinen 69 Prozent der Befragten, dass der Eigentümer des Fahrzeugs beziehungsweise der Fahrer (57 Prozent) entscheiden sollte, wer die gesammelten Daten nutzen darf.

42 Prozent würden sie aber auch Dritten zur Verfügung stellen, wenn damit etwa ein besserer Verkehrsfluss oder die Aufklärung von Straftaten gefördert werden kann. Und 27 Prozent wären zur Datenweitergabe bereit, wenn sie dafür einen individuellen Nutzen wie etwa persönliche Verkehrsmeldungen hätten. - www.fr.de/leben/auto/nachrichten/umfrage...n-gehoeren-a-1489170 Hybridfan5

Zitat:Dieser Bus fährt ohne Fahrer

Dem autonomen Fahren kommt Deutschland ein Stück näher: Mit einem Kleinbus, den die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) und der Technik-Konzern Continental Teves für drei Tage im Testbetrieb fahren lassen. Einsteigen kann jeder: auf dem Campus der University of Applied Sciences (UAS, früher FH).

Frankfurt.
Sieht so die Zukunft des Nahverkehrs aus? Kleinbusse, kaum größer als ein Mittelklasse-Auto, kreuzen lautlos zwischen Wohnstraßen, fahren zu Haltestellen, bringen die Fahrgäste zur nächstgelegenen U-Bahn-Station – und alles ohne Fahrer, autonom. Könnte sein. Doch bis dahin ist es noch ein weiter Weg.
[..]
Grundlose Vollbremsung

Einmal – übrigens ohne ersichtlichen Grund – legte der Elektrobus gestern bei der Vorstellung sogar eine Vollbremsung hin. Zwei Fahrgäste, die gerade aufstehen wollten, landeten unsanft auf dem Boden. „Das ist der Grund, warum man sitzen sollte“, erklärte ein junger Mann, der „Operator“. Er muss aus Sicherheitsgründen stets mitfahren, auch um sicherzustellen, dass nicht mehr als sechs Passagiere – so viele Sitzplätze gibt es – einsteigen. Außerdem muss der Operator jetzt, nach der Vollbremsung, das abgestürzte System wieder hochfahren - www.fnp.de/lokales/frankfurt/Dieser-Bus-...ahrer;art675,2963913

So, so !
Ob sich ältere Personen vielleicht Knochenbrüche, oder sogar schlimme Kopfverletzungen zugezogen hätten ?
Hybridfan5