Priusfreunde.de

Also ich bin bekanntermaßen ein absoluter Fan des autonomen Fahrens.

Dabei reicht mir persönlich schon die Qualität des AP1 aus, den ich zwischen Mittwoch und Freitag auf den 1400 km zu geschätzten 90% verwendet habe. Das läuft ganz einfach ab: auf die AB drauf, dann AP einschalten und dann für 100-200 km nur noch Supervisor spielen. Nur so waren diese Kilometer für mich sowas von stressfrei abspulbar dass es eine reine Freude war. Mein Sohn hat jetzt ein teures (es geht alleine dafür fast 50% seines Praktikumsgehaltes dabei drauf, plus Fremdessen) Monatsticket mit der DB. Und er benötigt ab Montag eben jeden Tag 2 Stunden mehr Fahrzeit .

Zitat:
Japans Autoindustrie erfindet sich neu – und setzt auf Robotaxis

Lange wollte Japans Autoindustrie keine Roboterautos entwickeln. Doch nun drängt die Japan AG mit aller Macht auf den Markt für neue Mobilität.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...otaxis/21024328.html

Grüße, Egon

Zitat:
Deutsche Unis wollen autonomes E-Auto entwickeln

Techgiganten wie Google und Apple kämpfen mit den etablierten Autoherstellern um die Vorherschafft beim autonomen Fahren. Sieben deutsche Unis wollen jetzt gemeinsam dagegenhalten - und dem Establishment wie schon beim eScooter ein Schnippchen schlagen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/autonomes-fa...ckeln-a-1197134.html

Grüße, Egon

dem Establishment wie schon beim eScooter ein Schnippchen schlagen
Beim eScooter gehts wohl um eine Sparvariante, bei der Autonomie hingegen um Innovation, das sind 2 Paar Schuhe.

Denn da kommt es nicht darauf an, wie viele Studenten an ewas basteln, sondern wie viel Geld man in eine Entwicklung stecken kann. Und da sehe ich für die Unis leider schwarz.

VIP schrieb:
Und da sehe ich für die Unis leider schwarz.Ich bin zwar nicht sicher, ob ich Deine Gedanken richtig lese...
Studenten arbeiten doch sozusagen kostenlos. Eine Innovation gibt doch meist Fördergelder vom Staat, also für die UNI Fachbereiche. Ob jemals etwas dabei herauskommt, spielt doch auch keine Rolle. Die Studenten gehen irgendwann ins Berufsleben.
Und wer schon zu allererst mit der Idee daherkommt, Kinder von der Schule abholen, der hat es bei mir schon sehr tief blicken lassen. Irgendwann findet niemand mehr ohne GPS oder WLAN aus dem Haus. Hybridfan5

Zitat:Japanische Post testet selbstfahrende Transporter
Japan Post Co. hat angekündigt, dass sie selbstfahrende Transporter auf öffentlichen Straßen in Tokyo testen wollen.

Der Test soll bereits nächste Woche stattfinden. So erhofft sich das Unternehmen, ihre Flotte bis 2020 zum Einsatz zu bringen, um den Fahrermangel zu bewältigen. Bereits zuvor fand eine Zeremonie im Hauptsitz der Japan Post Co. in Tokyo statt, bei der das Unternehmen ein selbstfahrendes Fahrzeug auf einer nahegelegenen öffentlichen Straße vorführte. Der Präsident des Unternehmens, Kunio Yokoyama, sagte bei der Zeremonie, dass das Unternehmen eine „soziale Verantwortung“ besitzt und ihren Zustelldienst auf nachhaltige Weise anbieten will.-sumikai.com/japan/nachrichten-aus-japan/...-transporter-215181/

Und ein Nachtrag zu dem dt. Uni-Vorhaben:
Die Finanzierung in Höhe von 23,3 Millionen Euro übernimmt zu 94 Prozent das Bundesministerium für Forschung.-deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2018...hrendes-elektroauto/

Zitat:Autonomes Fahren - Ein Selbstversuch
Der Fahrer ist bewusstlos zusammengesackt - das Auto hält automatisch. Zähfließender Verkehr, Stau, immer wieder anfahren - das Auto übernimmt selbständig die Kontrolle, dank Staupilot. 41 Assistenzsysteme sollen in der neuen Generation Auto für Sicherheit sorgen. Aber sollten wir autonomen Autos wirklich die Kontrolle überlassen?
[....]
Meine Aufgabe: Ich soll, wenn ein autonomes Auto kommt, auf die Straße gehen.
[..]
Das mache ich auch. Doch plötzlich fährt das Auto einfach durch mich durch, es überfährt mich einfach.
-Text als auch 7:20 Min video:- www.hr-fernsehen.de/sendungen-a-z/alles-...omes-fahren-100.html


Die ganze Sendung:www.hr-fernsehen.de/sendungen-a-z/alles-...s,sendung-28296.html

Das Video zeigt wie weit weg wir noch vom autonomen Fahren sind !
Eine lapidare Aussage im Tesla-Forum zeigt indes auch schon in wie weit man sich offenbar schon auf die trügerischen Assistenzsysteme verlässt.
Auf eine Frage hin an jemanden der angeblich bereits das Model 3 gefahren ist,in wie weit der Touchscreen vom Fahren ablenkt,kommt die Antwort das daß mit aktivierten Autopiloten kein Problem sei.
Der AP hat also schon bereits ein trügerisches Sicherheitsgefühl vermittelt,wonach man ruhig den Blick von der Strasse wenden darf,da dieser schon "aufpassen" wird das nichts passieren wird.
Das aber auch der Autopilot von Tesla,alles andere als 100%ig sicher ist,schon gar nicht der Nachfolger,sollte eigentlich bekannt sein.

er muss nicht 100% sicher sein, er muss nur weniger fehler machen als die menschen. und diese latte liegt nicht besonders hoch. dann ist es bereits ein gewinn für die gemeinschaft.

Ja sicher,die Aussage über den Autopiloten zeigt aber das es offenbar schon so weit gekommen ist das man sich sagt,ich kann meine Aufmerksamkeit ruhig dem Touchscreen widmen,es passiert schon nichts.
Trügerische Sicherheit eben .

Auf einer normalen Autobahn fährt selbst mein AP der Generation mit Level 2 sicherlich sicherer als ich, denn er läßt sich durch nichts ablenken. Ebenso selbstverständlich ist dass ich ihn überwache. Aber das Fahren ist deutlich entspannter, insbesondere im Vergleich nach z.B. 6 Stunden ohne AP am Steuer. Und damit auch sicherer.

Und das sage ich trotz der Tatsache dass ich inzwischen 44 Jahre unfallfrei und manchmal schneller als ... ... ... gefahren bin .

Es ist auch klar dass zwischen einem Level 2 System und einem Level 3,4 oder gar 5 System Welten liegen. Aber wer hätte zu Zeiten meines Führerscheins je gedacht dass sich die Rechenleistung für eine damals völlig unbekannte und daher undenkbare Navigationssoftware in ein 150 gr schweres "Handy" (incl. Akku!) einbauen ließe? Ich kenne niemand der das damals prophezeite. Und während ich mich ca. 5 Jahre später als Student mit Lochkarten am Großrechner herumschlug kam erst der IBM-PC mit einem 8088-Prozessor auf den Markt, viel zu langsam für eine Navisoftware (zumal GPS fehlte). HighTec damals, aus heutiger Sicht mindestens 100 Mal (?) langsamer als mein Smartphone.

Heute ist ein Navi in fast jedem Handy selbstverständlich und trotzdem gibt es Leute die meinen dass ab heute der Fortschritt beim AP auf dem erreichten Level 2 stehen bleiben würde.

Egal ob es nun noch 1, 2, 3, oder 5 Jahre dauert bis das erste Level 5 System im Luxussegment verfügbar ist, es wird kommen denn es gibt einen Markt dafür und daher wird im Wettlauf geforscht was das Zeugs hält.

Ja das ist schon möglich,aber sich auf Level 2 Systeme zu verlassen und währenddessen mit dem Tochscreen rumzuspielen anstatt sich auf den Verkehr zu konzentrieren,halte ich für ziemlich gewagt.
Das der AP,AP 2 bzw. AP 2.5 durchaus seine Schwächen hat,beweist das eine oder andere Video.
Wahrscheinlich wird Tesla irgendwann auch Level 5 erreichen,niemals allerdings mit der derzeitig ausgelieferten Hardware.
Auch wenn von Tesla so versprochen.
Im Video des autonomen Testfahrzeugs oben wurde deutlich das daß System mit einer harmlosen Kurve bei sehr niedrigen Tempo nicht klarkam,so beeindruckend der Rest des gezeigten auch gewesen sein mag.
Das macht deutlich das noch jede Menge zun tun ist.

Ja das ist schon möglich,aber sich auf Level 2 Systeme zu verlassen und währenddessen mit dem Tochscreen rumzuspielen anstatt sich auf den Verkehr zu konzentrieren,halte ich für ziemlich gewagt.Ich mache das auch nur da wo es nicht gewagt ist (siehe meine Unfallhistorie), d.h. z.B. auf Autobahnen und nicht in Baustellen auf Autobahnen oder gar auf Landstrassen.

Aber da kann ich meinem Sohn schon mal auf dem Centerscreen mittels des eingebauten Malprogramms die Funktionsweise von den verschiedenen Transistortypen (PNP, NPN, FET etc.) aufmalen und erklären. Auf einer langen Fahrt hat mal sehr viel Zeit, das schwere Auto liegt ruhig auf der Strasse sodaß man gut auf dem großen Bildschirm mit den Fingern malen kann .

Aber dazu gehört bei mir auch immer eine besondere Vorsichts- bzw. Beobachtungsphase wenn eine neue Softwareversion aufgespielt wurde. Sie muss sich erst mein Vertrauen neu "erarbeiten".

Zitat:
Autonome Autos: General Motors rüstet Fabriken für Serienfertigung des Cruise AV auf

General Motors (GM) unternimmt nächste Schritte auf dem Weg zum ersten serienproduzierten autonomen Auto. Der US-amerikanische Autohersteller will 100 Millionen US-Dollar (gut 80 Millionen Euro) in die Hand nehmen, um zwei Produktionsstätten aufzurüsten, damit ab 2019 der autonome Wagen Cruise AV in Serie vom Band rollen kann. Er soll kein Lenkrad und keine Pedale haben.
- www.heise.de/newsticker/meldung/Autonome...-AV-auf-3996822.html

Grüße, Egon

Schwer vorstellbar das daß gut gehen kann.
Ich glaube man überschätzt sich maßlos.
Der Turm von Babel reloaded!