Priusfreunde.de

Zitat:
5 Fragen an Intel

Wann kommt das autonome Auto, was ist mit unserer Datensicherheit und welche Hersteller haben bald "Intel inside"? AUTO BILD hat Intel fünf Fragen gestellt
- www.autobild.de/artikel/intel-auf-der-ces-2018-13152273.html

Grüße, Egon

Eine interessante Grafik auf insideevs.com
(die Diagonale beschreibt den Weg ins gelobte Land)

insideevs.com/wp-content/uploads/2018/01/LB-ADV-18-LB-pic.jpg

Tesla Model S reportedly on Autopilot crashes into fire truck at 65 mph, no injury

Niemals ist der Tesla mit ~100 Kmh auf den stehenden Fire-Truck aufgefahren,sonst hätte dieser deutlich mehr Schäden und auch der Tesla wäre jetzt um einiges kürzer.
Immerhin haben den Fire-Truck gerade 2,2 Tonnen "geküsst" !
Irgendetwas muss also reagiert haben,entweder der Fahrer selbst oder das Notbremssystem !
Das der AP von Tesla,sollte dieser tatsächlich aktiviert gewesen sein und auch wahrscheinlich Assistenzsysteme anderer Hersteller offenbar nicht gut mit stehenden Objekten klarkommen,ist bekannt und zeigt das man noch einiges weg ist vom vollkommen autonomen Fahren,solange nicht alle Fahrzeuge miteinander kommunizieren können.

Civic2006 schrieb:
,solange nicht alle Fahrzeuge miteinander kommunizieren können.Solange der Bremsassistent nicht mit dem Eigengewicht (Zuladung), der Fahrbahn- und Reifenbeschaffenheit kommuniziert ( Ergebnis gleich Grip ), wird das vielleicht nie etwas. Gruß Hybridfan5

P.S.: ... und aktuell habe ich u.a. deswegen eine ziemliche WUT auf eine bestimmte Volvo TV Werbung.

Man sollte nicht den Fehler machen und Notbremssystem mit autonom verwechseln.

Ein Notbremssystem hat die schwierige Aufgabe, mit dem klarzukommen, was der Fahrer zuvor schon falsch gemacht hat. Ein autonomes Fahrzeug lässt solche Fehler im Vorfeld erst gar nicht zu, weil es nicht erst dann in die Eisen steigt, wenn der kritische Abstand, wo es mit Glück gerade noch ohne Crash gutgehen kann, bereits erreicht ist.

Deshalb sind natürlich Unfälle mit autonomen Fahrzeugen noch lange nicht ausgeschlossen. Wenn z.B. das zu nahe Hindernis auf Grund eines Fehlverhaltens anderer auftaucht, kann auch das autonome System nicht hexen.

Klar ist bei autonom noch ein weiter Weg zu gehen, aber diese beiden Dinge sollte man wirklich nicht miteinander vergleichen.

Dass ein Tesla alles andere als ein vollumfänglich funktionierendes autonomes Fahrzeug ist, sollte jedem klar sein.

eppf

Ja das ist auch klar,aber ich denke bevor wirklich irgendwann voll autonome Fahrzeuge zugelassen werden können,müssen diese untereinander kommunizieren können.
Ich denke im Fall des Unfalls hat der Notbremsassistent des Teslas genau das getan was er sollte,er hat die Unfallfolgen so klein gehalten wie möglich.
Schuld hat ganz klar der Fahrer der sich nicht blind auf die Fahrhilfen verlassen darf !

eppf schrieb:
Ein autonomes Fahrzeug lässt solche Fehler im Vorfeld erst gar nicht zu, das zu nahe Hindernis auf Grund eines Fehlverhaltens anderer auftaucht, kann auch das autonome System nicht hexenDu sagst es selbst. Bis zur intakten Theorie ist es ein ( unendlich ? ) weiter Weg. Gruß Hybridfan5

P.S.: Bei der von mir angesprochenen Werbung ist ein Kind im "Spiel" !

Civic2006 schrieb:
Ja das ist auch klar,aber ich denke bevor wirklich irgendwann voll autonome Fahrzeuge zugelassen werden können,müssen diese untereinander kommunizieren können.Was bringt es, wenn die autonomen Fahrzeuge untereinander kommunizieren können, wenn es zwischendrin noch Unmengen an herkömmlichen Fahrzeugen gibt?

Oder willst du von heute auf morgen alle herkömmlichen Fahrzeuge durch autonome ersetzen? Das geht leider nicht so "einfach" wie man z.B. seinerzeit in Schweden von Links- auf Rechtsverkehr umstellte.

Eine direkte Kommunikation wird auch nicht sehr viel bringen. Da hilft vielmehr weiter, wenn die Fahrzeuge das allgemeine Verkehrsaufkommen mitgeteilt bekommen, damit man z.B. den Verkehrsfluss auf Autobahnen bestmöglich am Laufen halten kann. Aber mit jeder Menge herkömmlicher Fahrzeuge mittendrin wird dieses Wunschverhalten sicherlich untergraben werden.

eppf

Civic2006 schrieb:
Ja das ist auch klar,aber ich denke bevor wirklich irgendwann voll autonome Fahrzeuge zugelassen werden können,müssen diese untereinander kommunizieren können.
Zumindest braucht man Lösungen für Situationen, in denen jemand freiwillig auf sein Recht verzichten muß. Z.B. "rechts vor links" und auf jeder Kreuzungsseite steht jemand. Unter den Menschen ist meistens einer freundlich, winkt und läßt den von links Kommenden vor.

LG
Klaus

In den USA gilt: wer zuerst an der Kreuzung war, hat die Vorfahrt.
Auch das muss gelöst werden / sein. Hallo googleCar ... Hybridfan5

Das gibt's bei uns auch:
Wer am schnellsten in den Kreisverkehr rein brettert hat Vorfahrt. /S

Ohne Video Beweis wer als erstes über die weiße Linie donnert wird das sicher "lustig".

Zitat:
Autonomes Fahren
Motorradfahrer klagt nach Unfall mit Robo-Auto

Hat ein Robo-Auto einen Unfall mit einem Motorradfahrer verursacht? Diese Frage muss nun ein Gericht in den USA klären.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/general-moto...-auto-a-1189664.html

Grüße, Egon

...krasser Highspeed Unfall...

...da geht es bestimmt wieder um Millionenstreitwerte...

Das Auto habe den Spurwechsel abgebrochen, weil die Lücke auf der linken Spur zu klein geworden sei
Es gibt noch viel zu tun.
Nicht nur unzuverlässig, sondern auch noch wankelmütig...