Priusfreunde.de

Wenn es eine Einteilung von Level 0 bis Level 5 gibt und in allen Level es zu Verkehrsunfällen kommt und kommen darf,
dann wäre doch eine Angabe wünschenswert, um wieviel sich die Unfälle mit jedem Level reduzieren.
Eine solche Prognose gibt es m. W. nicht.

Sehr wohl wird aber die "neue" Wahrheit: weiterhin Verkehrstote mit Level 5, mehr oder weniger stillschweigend unter den Teppich gekehrt ?

Warum werden die amerikanischen Unfälle mit diversen Testfahrzeugen so in der Öffentlichkeit und seitens Sicherheitsbehörden ins Auge gefasst?
Alles wären doch ganz normal zu erwartende Unfälle.

Sind einfach alle nur falsch informiert ?
Ich denke nicht.

Gruß Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Warum werden die amerikanischen Unfälle mit diversen Testfahrzeugen so in der Öffentlichkeit und seitens Sicherheitsbehörden ins Auge gefasst?Genau das ist es, was ich auch nicht verstehe.

Alles wären doch ganz normal zu erwartende Unfälle.So würde ich das sehen.

Sind einfach alle nur falsch informiert ?Ich denke dass wir so viel Informationen dazu bekommen liegt daran, dass das alles neu ist. Da verkaufen sich Nachrichten zu diesem Thema einfach zu gut, als sich die Nchrichtenverkäufer das entgehen lassen würden.

Als "Falschinformation" sehe ich das auch nicht, denn inhaltlich ist ja nichts Falsches daran. Es wird nur in meinen Augen übertrieben informiert.

Ich für mich würde der Berichterstattung also nicht so viel Bedeutung beimessen.

Grüße
Thomas

Hybridfan5 schrieb:

Warum werden die amerikanischen Unfälle mit diversen Testfahrzeugen so in der Öffentlichkeit und seitens Sicherheitsbehörden ins Auge gefasst?

Weil die Hersteller vorher mit Begriffen wie Autopilot oder full self-driving suggerieren, dass die Autos nahezu fehlerfrei fahren, in Kürze ohne Eingriff eines Mitfahrers fahren können und zudem behaupten weniger Unfälle als ein guter Fahrer zu haben. Wenn man dann noch hört, dass eine Firma Tesla ankündigt, dass in Kürze ein Auto von Los Angeles (an der Westküste der Vereinigten Staaten) nach New York (an der Ostküste) fahren soll, ohne dass jemand eingreift und diese Demonstration dann doch nicht stattfindet, ist man skeptisch.

Daher gibt es selbstverständlich genügend Journalisten, die jeden Unfall ausschlachten. Würden die Hersteller nicht solch überzogene Aussagen und Hoffnungen schüren, würde man vermutlich auch nicht so stark reagieren.

Mit selbstfahrenden Autos kommen viele zu lösenden ethischen Probleme und juristischen Fragen auf uns zu. Soll das Auto ausweichen, um das Kind zu retten, wenn klar ist, dass dadurch der Erwachsene verletzt wird? Wie soll der Programmierer hier das System programmieren oder entscheidet der Zufallsgenerator? Soll das Auto eine Vollbremsung machen, wenn ein Tier vor das Auto läuft, aber ein anderes Auto dicht hinter dem selbstfahrenden Auto fährt und die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass das andere Auto auffährt?

Wie klärt man überhaupt die Schuldfrage, ob die Programmierung oder der Ausfall eines Bauteils Schuld an dem Unfall war? Wie kann man Beweismittel sicherstellen (Die zum Zeitpunkt des Unfalls im Auto aktive Software, Fahrtenschreiber, etc.)?

Wer haftet, wenn ein selbstfahrendes Auto in einen Unfall schuldhaft verwickelt ist. Haftet da die Firma, die das Auto hergestellt und programmiert hat? Oder haftet der Besitzer? Wer muss die Haftstrafe antreten, wenn jemand schuldhaft tödlich verletzt wurde? Keiner, weil es ja ein selbstfahrenden Auto war? Aber ein menschlicher Fahrer in den Knast gegangen wäre.

Welche Versicherung zahlt?

Mir würde es im ersten Schritt vollkommen ausreichen, wenn die bestehenden Assistenzsysteme wie Notbremssysteme weiter verfeinert werden und ein Auto nur in gesperrten Bereichen selbst fahren darf. Beispielsweise im Parkhaus, um das Auto selbständig einzuparken, welche man dazu in einem bestimmten Abholbereich abgibt bzw. abholt.

Hybridfan5 schrieb:
Warum werden die amerikanischen Unfälle mit diversen Testfahrzeugen so in der Öffentlichkeit und seitens Sicherheitsbehörden ins Auge gefasst?Einfach weil es ein neues Unternehmen ist welches es gewagt hat das zu bauen was die großen Unternehmen für nicht möglich hielten.

Das reicht schon, denn ein Kampf David gegen Goliath ist immer interessant zu beobachten.

Zitat:
Autonome Variante des Kolonnenfahrens
"Platooning" vernetzt und koppelt Lkws digital

Intensiv testen Hersteller gerade das sogenannte "Platooning." Dabei fahren mehrere Lkws im Konvoi, das vorausfahrende Fahrzeug steuert die Hinteren per Funkt mit. Sollte sich das etablieren, gibt es für die Fahrer nicht mehr viel zu tun.
- www.n-tv.de/mediathek/videos/auto/Platoo...article20514770.html (Video)

Grüße, Egon

Wer Zeit hat und es möchte: Auf arte läuft gleich (um 16.55 Uhr) die Sendung "Xenius: Das computerisierte Auto - Fluch und Segen"

Ist aber auch schon in der Mediathek.

Gibt's für Sonderschutzfahrzeuge in Kolonnenfahrt mit 1m Abstand schon lange.

Zitat:
Probefahrten im Silicon Valley
Bosch und Daimler testen fahrerlose Shuttles

In einem Pilotprojekt wollen Daimler und Bosch die Taxibranche revolutionieren: Ab 2019 sollen in der ersten US-Metropole fahrerlose Shuttles unterwegs sein, die ihre Fahrgäste voll automatisiert an ihr Ziel bringen. Geplant ist eine ganze Flotte dieser Autos.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Bosch-und-Daimler...article20523693.html

Grüße, Egon

Zitat:
Zeitpunkt für erste Tests steht fest:
Daimler und Bosch fahren mit Nvidia autonom

Daimler und Bosch hatten bereits vor über einem Jahr ihre Kooperation zur Entwicklung autonomer Technik bekannt gegeben. Jetzt haben beide Konzerne dieses Bündnis präzisiert, für 2019 erste Testfahrten angekündigt und Nvidia als Lieferant des Supercomputers bekannt gegeben.
- www.automobilwoche.de/article/20180711/B...n-mit-nvidia-autonom

Grüße, Egon

Zitat:
Da muss nachgebessert werden: Ein von Siemens mitentwickelter autonomer 1965er Ford Mustang eiert beim Goodwood Festival of Speed in die Heuballen. Mit Video!
- www.autobild.de/artikel/goodwood-festiva...ustang-13817277.html

Grüße, Egon

Zitat:
Autonomes Fahren: Projekt von Daimler/Bosch
Pilotprojekt zum autonomen Stadtverkehr

Daimler und Bosch planen in den USA ein Pilotprojekt zum automatisierten Fahren. Schauplatz soll eine Metropole im kalifornischen Silicon Valley werden.
- www.autobild.de/artikel/autonomes-fahren...r-bosch-5803254.html

Grüße, Egon

Zitat:
Roboterautos können Volkswirtschaft Milliardenkosten ersparen

Sinkende Fahrkosten, geringere Pendlerzeiten, weniger Unfälle: Das autonome Fahren macht Volkswirtschaften effizienter. Deutschland könnte laut einer Prognose bis zu 15 Milliarden Euro pro Jahr sparen.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/au...paren-a-1218525.html

Grüße, Egon

Ob sie das gesparte Geld wphl in unsere Renten investieren werden?

Civic2006 schrieb:
Ob sie das gesparte Geld wphl in unsere Renten investieren werden?
Klare Antwort: NEIN! Siehe z.B. hier

Zitat:
Interview mit Tetsuo Agata, CEO von JTEKT Corporation
„Automatisiertes Fahren ist der Wachstumsmarkt der Zukunft“

Das autonome Fahren wird die Mobilitätsbranche nachhaltig verändern. Neben den OEMs müssen sich auch die Zulieferer auf neue Herausforderungen einstellen. Wie das gelingen soll, zeigt Tetsuo Agata, CEO des Lenkungsherstellers JTEKT Corporation, im Interview auf.
- www.car-it.com/automatisiertes-fahren-is...r-zukunft/id-0057903

Grüße, Egon