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Damit ist VW Weltmarktführer .... im Bereich Wirtschaftskriminailtät und Käuferbetrug!

#DIESELGATE - Marke VW verliert bereits 10 Milliarden US-Dollar an Wert

- www.horizont.net/marketing/nachrichten/D...ollar-an-Wert-136567

Grüße, Egon

Kollaboration mit Militär-Diktatur?
VW reagiert auf Klage in Brasilien

Als sei die Abgas-Affäre nicht Ärger genug. In Brasilien läuft eine Zivilklage gegen VW. Der deutsche Autobauer soll unter dem Militärregime in den 60er und 70er Jahren illegale Festnahmen und Folter von Mitarbeitern gedeckt haben.

www.n-tv.de/wirtschaft/Neues-Ungemach-fu...article16019521.html

Egon schrieb:
#DIESELGATE - Marke VW verliert bereits 10 Milliarden US-Dollar an Wert

- www.horizont.net/marketing/nachrichten/D...ollar-an-Wert-136567

Grüße, EgonAlles relativ, das RWE hat seit 2007 (95€) über 90% seines Wertes verloren (ca. 9€). Die wären vermutlich froh wenn sie nur die Probleme von VW hätten, zumal einige Medien sich auf die Seite der Betrüger stellen, wie die z.B. FAZ indem sie den Diesel gesundredet.

Gruß alupo

Insider berichtet
Hinter den Kulissen von VW: So trieb Winterkorn den Autoriesen in den Abgrund

Volkswagen war einst einer der Vorzeigekonzerne Deutschlands, stand weltweit für Verlässlichkeit und Qualität. Doch Insider sagen: Hinter den Kulissen ging es bei dem Autobauer schon lange vor dem "Dieselgate" mehr als fragwürdig zu.

Weiterlesen: www.focus.de/finanzen/boerse/cholerische...rund_id_4979738.html

Ich halte nichts von solchen "Insider"-Berichten. Leute, die berichten, wie schlimm es doch bei ihnen angeblich zugeht, gibt es in jeder größeren Firma - daß Chefs unter großem Druck stehen und diesen auch nach unten weiterleiten, ist keine neue Erkenntnis und lässt sich kaum auf Volkswagen eingrenzen.

Ups, hier die aktuellen Zahlen der Volkswagen AG zum 31.12.2014:

Eigenkapital 90 Milliarden €
Liquidität 17 Milliarden €
Schulden 260 Milliarden €

= 600.000 Arbeitslose
+ Folgepleite der folgenden Städte:
Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Kassel, Ingolstadt, Salzgitter, Dresden ...


Volkswagen Geschäftsbericht 2014:
www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info...m/file/GB+2014_d.pdf

Datenreisender schrieb:
Ups, hier die aktuellen Zahlen der Volkswagen AG zum 31.12.2014:Das widerspricht sich. Die aktuellen Zahlen waren gestern in der Presse zu finden. Ich suche sie jetzt aber bei der Fülle der Pressemitteilungen hier im Forum nicht nochmals heraus. Eigenkapital ist größer 90 Mrd.

Zudem ist die Andeutung von "Folgepleiten und Arbeitslosenzahlen" völlig unangemessen!

Nur wegen "ein paar" Arbeitsstellen in H, BS, K etc. wird es keine Pleiten geben. In Emden könnte es anders ausschauen, aber soweit wird es niemlas kommen!
Es gibt einen Automarkt und es gibt einen Dieselautomarkt. Wenn VW ihn nicht besetzt, die Kunden aber weiterhin solche Fahrzeuge nachfragen, werden andere Automobilfirmen den Markt und die Arbeitsstätten übernehmen.

Die größere Macht hat der Kunde, nicht der Hersteller. Der Kunde entscheidet, was und bei wem er kauft.
Und das bewirkt letztendlich eine Nr.1 am Weltmarkt.
VW ist nicht (mehr) die Nr.1 und wird es auch in absehbarer Zeit nicht wieder werden.

Gruß
hybridfan5

Zitat:
Weniger Motoren, kein neues Personal: Abgas-Skandal bremst VW // Die Schockwellen des Skandals verändern den Arbeitsalltag bei Volkswagen: In Salzgitter muss der Konzern die Motorenfertigung drosseln, in Braunschweig gibt es einen ersten Einstellungsstopp. In Wolfsburg steht die nächste Krisensitzung an.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Abgas-Skandal-bre...article16043536.html

Grüße, Egon

Hybridfan5 schrieb:
Zudem ist die Andeutung von "Folgepleiten und Arbeitslosenzahlen" völlig unangemessen!
Nenne mir bitte einen einzigen Konzern in Europa, der mehr Schulden hat als Volkswagen.
Das sind schon Größenordnungen wie beim griechischen Staat!

Egon schrieb:
Zitat:
In Salzgitter muss der Konzern die Motorenfertigung drosseln, Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, wird nur eine Sonderschicht, die bislang 1x die Wo. stattfand, bis auf weiteres ausgesetzt.
Das ist nun wirklich kein Grund zu irgendwelchen Beunruhigungen, oder Paniken! Im Gegenteil, die Arbeitnehmer können einmal mehr normal am Tag arbeiten und fördern dadurch ihre Gesundheit.

Zudem ist der Marktanteil von VW an Diesel-KFZ offenbar gar nicht so stark!
Zitat:2.2.1. Euro 6 diesel market shares by manufacturer
In 2014, German automakers dominated the Euro 6 diesel passenger car market in
the EU. BMW was the manufacturer with the largest market share; about 220,000
Euro 6 BMW diesel cars were sold, capturing 22% of the market. They were followed
by Mercedes-Benz (21%), Audi (15%), and Volkswagen (13%). The first non-German
manufacturer in terms of market share was Japanese manufacturer Mazda, which
captured 7% of the market (Figure 3, outer ring).
Quelle:www.theicct.org/sites/default/files/publ...control-tech_revised 09152015.pdf

Das bezieht sich zwar nur auf Euro6, aber warum sollte es insgesamt anders sein?
Gruß
Hybridfan5

Datenreisender schrieb:
Hybridfan5 schrieb:
Zudem ist die Andeutung von "Folgepleiten und Arbeitslosenzahlen" völlig unangemessen!
Nenne mir bitte einen einzigen Konzern in Europa, der mehr Schulden hat als Volkswagen.
Das sind schon Größenordnungen wie beim griechischen Staat!
...und der "lebt" auch immer noch. Ebenso wie VW mit den Schulden schon ewig lebt und weiterleben wird.
VG
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Das ist nun wirklich kein Grund zu irgendwelchen Beunruhigungen, oder Paniken!
Dafür bin ich die falsche Adresse, meine Einschätzung steht hier: KLICK. VW wird das überleben, und sollte es wider Erwarten eng werden, dürften die Bundesregierung und das Land Niedersachsen Schlimmeres verhindern.

Zudem ist der Marktanteil von VW an Diesel-KFZ offenbar gar nicht so stark!
Naja, der entscheidende Faktor ist in diesem Fall, wie hoch der Anteil von Diesel-PKW der Marke ist. Letzter mir bekannter Stand war knapp 55 Prozent, ich kann aber die Quelle nicht mehr finden. 2014 waren es noch 53,5 Prozent, siehe unten. Das ist erheblich.

- de.statista.com/infografik/3140/anteil-d...lassungen-der-marke/

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Naja, der entscheidende Faktor ist in diesem Fall, wie hoch der Anteil von Diesel-PKW der Marke ist. Letzter mir bekannter Stand war knapp 55 Prozent, ich kann aber die Quelle nicht mehr finden. 2014 waren es noch 53,5 Prozent, siehe unten. Das ist erheblich.Dein Link zeigt Zahlen bezogen auf D vom 16.01.2015.
Mein Link bezieht sich auf Diesel PKW in der EU und ist vom 15.09.2015 mit Zahlen aus 2014.
Wir müssen über die Zahlen aber nicht diskutieren. Derzeit steht nur VW am Pranger. Ich vermisse allerdings in meinem Link Marktanteile von Renault etc.
ICCT_NOx-control-tech_revised 09152015.pdf Seite 6 (im Adobe Reader S.13 von 29)
Gruß
Hybridfan5

Egon schrieb:
Naja, der entscheidende Faktor ist in diesem Fall, wie hoch der Anteil von Diesel-PKW der Marke ist.
Über den Satz musste ich nochmals nachdenken.

Du glaubst bzw. Du meinst mindestens jeder zweite produzierte VW sei ein Diesel?
Dazu habe ich keine Zahlen, aber das kann ich nicht glauben !
Und ich kann dieses auch Deinem Link nicht entnehmen.
Aber ich bin nicht allwissend und verstehe auch nicht immer alles korrekt.

Gruß
hybridfan5