Priusfreunde.de

Entdeckt von polent.

Dreimal Lexus einmal Toyota. Top Spritsparer Mittelklasse.

www.adac.de/_mmm/pdf/TOP10-Spritsparmode...elklasse-B_48941.pdf

Die sparsamsten Autos in der Praxis, unabhängig von der Fahrzeugklasse, unabhängig von den Werksangaben:

- www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html

Grüße, Egon

Ich hatte ja mit so einer Retoure gerechnet.

Das Thema ist so interessant, dass wir ihm einen separaten Thread in unserer "Ranglisten"-Rubrik gönnen. Da kommen im Lauf der Zeit sicher weitere hinzu - manche auf Basis von Normverbräuchen, andere auf Basis von Messungen, wieder andere auf Basis von Verbrauchsportalen. Wenn man die jeweilige Datenbasis kennt, kann man die jeweilige Liste für sich einordnen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Die sparsamsten Autos in der Praxis, unabhängig von der Fahrzeugklasse, unabhängig von den Werksangaben:

- www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html

Grüße, Egon
Auch das war der Grund, mich für einen Yaris HSD zu entscheiden.

Wie schade dass der Prius 4 und seine künftigen Geschwister nicht unterscheidbar sind von ihren Vorgängern.
Dadurch werden die Verbesserungen bei Spritmonitor kaum sichtbar. Wollen wir das bei Spritmonitor anregen?

Mit freundlichen Grüßen
BlauerClaus

Das ist ein Problem bei allen Autos, deren Modellbezeichnungen über lange Zeiträume hinweg unverändert bleiben. Für die Macher solcher Systeme wie spritmonitor.de ist das kaum vernünftig zu handhaben, ich denke dabei an Golf oder Astra oder auch BMW 3er, 5er, 7er etc.

Stattdessen sollte man bei der Suche nach Zulassungsjahren selektieren. Das ist nicht hundertprozentig trennscharf, liefert aber ausreichend genaue Ergebnisse.

Grüße, Egon

BlauerClaus schrieb:
Wie schade dass der Prius 4 und seine künftigen Geschwister nicht unterscheidbar sind von ihren Vorgängern.
Du kannst bei der erweiterten Suche als Baujahr '2016 bis' eingeben. Das trifft es recht gut.

bgl-tom schrieb:
Auch das war der Grund, mich für einen Yaris HSD zu entscheiden.
Ein Kleinwagen, der unter anderen Kleinwagen mit dem besten Praxis-Verbrauch glänzt. Das ist gut, aber den eigentlichen Gag sehe ich an anderer Stelle:

Unter den ersten 50 befinden sich auch der Auris, der Prius, der Prius Plus, der Auris Hybrid, der CT 200h und sogar der üppig motorisierte IS 300h. In einem großen Feld überwiegend handgeschalteter, schwach motorisierter Klein- und Kleinstwagen. Das sagt viel über die Effizienz des HSD im Alltag, nicht nur auf dem Prüfstand.

Die Liste links sagt auch viel über die unbestritten hohe Effizienz von Dieseln. Die wird aber durch enorme Emissionen erkauft, ein Irrweg.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Die sparsamsten Autos in der Praxis, unabhängig von der Fahrzeugklasse, unabhängig von den Werksangaben:

- www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html

Grüße, Egon

Wenn ich da sehe, dass bei gewissen Marken gerade mal ein paar Dutzend Wagen registriert sind, dann darf man gewisse Werte auf die grosse Masse bezogen, schon etwas anzweifeln. (z.B. 11 Opel Karl vs. 1410 Auris Hybrid.)

Grüsse

Eric

Ist unter den ersten 50dieseln auf der linken seite uberhaupt einer dabei der sich mit dem prius in Sachen fahrleistung und grosse messen kann?

Ich sehe da keine besondere effizienz, was auch deutlich wird wenn man die 50 co2 effizientesten anschaut.

Egon schrieb:
Entdeckt von polent.

Dreimal Lexus einmal Toyota. Top Spritsparer Mittelklasse.

www.adac.de/_mmm/pdf/TOP10-Spritsparmode...elklasse-B_48941.pdf

Hm und wenn ich die giftigen Turbo-Direkteinspritzer mal streiche,
bleiben als wirklich saubere Autos nur der Ford, der Toyota und die Lexus über....

Oder ist der Ford auch ein Direkteinspritzer?

MfG, Ilsefit!

Egon schrieb:
Unter den ersten 50 befinden sich auch der Auris, der Prius, der Prius Plus, der Auris Hybrid, der CT 200h und sogar der üppig motorisierte IS 300h. In einem großen Feld überwiegend handgeschalteter, schwach motorisierter Klein- und Kleinstwagen. Das sagt viel über die Effizienz des HSD im Alltag, nicht nur auf dem Prüfstand.
Absolut richtig. Ich sehe nur in meinem Umfeld, dass vielen (die sich einen Neuwagen leisten können) der Verbrauch völlig egal ist. Im Sinne von "ich kann und will mir das leisten". Sparsame und weniger schmutzige Modelle sind etwas für Weicheier, aber nicht für Männer.

Ich habe mir den Yaris gekauft, weil er mir platzmäßig reicht (als Zweitwagen). Es wird nicht viele Leute geben, die mit voller Absicht ein kleineres Auto kaufen, wenn es für das gleiche Geld ein größeres gibt. Aber dieser Aspekt des "weniger ist mehr" ist mir auch wichtig.

2 Liter Super mehr pro 100 km macht bei 15.000 km im Jahr gut 400 Euro jährlich. Das IST im Vergleich zu den Gesamtkosten eines Neuwagens Peanuts. Wenn dann der "Schluckspecht" noch längere Wartungsintervalle hat oder in der Versicherung ein paar Klassen günstiger eingestuft wird, ist der Verbrauchsnachteil wieder ausgeglichen.

(Vielleicht ist der Wiederverkaufswert beim HSD etwas besser, wenn der Spritpreis anzieht oder die blaue Plakette für den Diesel kommt.)

Hinzu kommt: Laut KBA wird nur rund 1/3 der Neuwagen privat zugelassen, der Löwenanteil geht an gewerbliche Halter. Und längst nicht jedes Unternehmen hat Regeln zum Spritverbrauch, bei vielen Mittelständlern sucht der Außendienstler einfach nach Kaufpreis/Leasingrate sein Auto aus - die Tankrechnung zahlt die Firma, der Verbrauch ist egal.

Man sieht ja auch beim Autobahntempo oder bei Zwischenspurts im Stadtverkehr, dass es beim Thema Auto nur zu einem recht geringen Teil um Nachhaltigkeit oder auch nur Rationalität geht. Und längst nicht jeder hat Spaß am Sparen. Deswegen ist die Top 10 der sparsamen Autos auch nicht die Top 10 der Neuzulassungen...

Meine Autos sind alle Firmenwagen. Es ist mir trotzdem nicht egal, wieviel sie verbrauchen.