Priusfreunde.de

Was glaubt ihr.
Wird es in der Zukunft möglich sein,wenn eine neue Batterie Technik bereit steht, die "alte" Traktionsbatterie gegen eine "neue" bessere Lösung zu tauschen.
Wenn man den diversen Berichten in der Fachpresse Glauben schenkt,soll in den nächsten Jahren schon eine Verdoppelung der Reichweiten erfolgen.
Da ist es schon ärgerlich, dass der gerade erst gekaufte PHV Reichweiten-Technisch schon angehängt ist.
Da der kW Preis in dem Zeitraum auch auf ca. 80 € pro kW fallen soll,würde ein Austausch ,wenn machbar, in den Bereich des möglichen rücken.
Wie seht ihr das ?
Gruß Harald

Vorgersagen sind schwierig, insbesondere die, die die Zukunft betreffen.



Was nützt es, wenn die verbaute Ladetechnik mit der neuen Batterietechnik nicht kompatibel ist?

Wäre ja sofort dabei, Voraussetzung der Preis stimmt und die lade Geschwindigkeit wird angepasst. Allerdings würde ich bei Toyota nicht damit rechnen, die sind vorsichtig formuliert Konservativ. Aus Toyotas Sicht sollen Wir ja neue Autos kaufen und nicht die alten Updaten.

Thomas

Updaten wäre aber Umweltfreundlich!

Ich habe den Titel auf "Upgrade" geändert, da "Tausch" in erster Linie Assoziationen mit defekten Akkus weckt.

Timo

Manfredus01 schrieb:
Updaten wäre aber Umweltfreundlich!

Das sehe ich nicht so! Der alte Akku muss ja auch irgendwo hin und zum "Entsorgen" wäre er zu schade, wenn er ansonsten anstandslos funktioniert.

@coon1: ich finde auch nicht, dass "der PHV Reichweiten-Technisch schon abgehängt ist".

Schau Dir mal die elektrische Reichweite des neuen RAV4 an. Aus einer 18,1 kWh Batterie schafft er ca. 75 km elektrische Reichweite.

Der P4 schafft aus 8,8 kWh 50 km. De facto schafft er aber mehr; bei mir im Sommer bis 64 km. Das ist m.E. deutlich effizienter.

Natürlich ist der P4 PHEV jetzt vier Jahre alt und kommt langsam in die Jahre. Die Entwicklung bei den E-Autos ist rasant. Ich fände es konsequent, wenn Toyota den nächsten Prius als reinen Stromer bringen würde. Aber ob das passiert?

Ernie schrieb:


Das sehe ich nicht so! Der alte Akku muss ja auch irgendwo hin und zum "Entsorgen" wäre er zu schade, wenn er ansonsten anstandslos funktioniert.



Ich gehe doch davon aus, daß die ausgebauten Zellen recycled werden - also ist updaten mMn umweltfreundlich!

Ernie schrieb:
Ich fände es konsequent, wenn Toyota den nächsten Prius als reinen Stromer bringen würde. Aber ob das passiert?
Ich glaube es nicht...

Aber es wäre wohl gar nicht dumm, weil dann analog zu beim Corolla ein "alter Bekannter" als Vorausgänger eine neue Ära bei Toyota einleuten könnte. Der Prius ist zwar nicht wirklich beliebt - außer vielleicht in JP oder den US (wobei es in beiden Ländern spätestens beim P4 nicht mehr der Fall war) - aber wäre halt schon ein - wenn nicht das - für den ersten richtig guten/effizienten BEV von Toyota geeignete/s Modell!

@coon1: ich finde auch nicht, dass "der PHV Reichweiten-Technisch schon abgehängt ist

Ich meinte auch nicht heute,sondern in 3-4 Jahren wenn sich die Reichweite bis dahin tatsächlich verdoppeln sollte.
Ich würde den P4 gerne 10 oder 15 Jahre fahren,aber der Reichweiten Nachteil würde mich dann schon Ärgern.
Könnte ich dann die Batterie einfach gegen eine neue tauschen,wäre das eine echt feine Sache.

Es gab ja mal Bastler (z.B. in den USA), die in den P2 eine größere Speicherbatterie eingabaut haben und ihn damit zu einem PHEV umgerüstet haben.

Technisch müsste es machbar sein, den vorhandenen Akku-Pack gegen einen gleich großen aber mit dann höherer Kapazität zu tauschen. Aber was das dann kostet?

Macht euch bitte keine Hoffnung dass es ein offizelles Update vom Toyota gibt.
1.) Toyota will neue Fahrzeuge verkaufen
2.) dieses Update muss zertifiziert sein und von den Genehmigungsbehörden zugelassen sein.
3.) Diese Zulassung muss extra für P4 PHEV durchgeführt werden und ist sehr teuer und aufwendig
4.) Die zu erwartende Absatzzahlen für den neuen Akku werden gering sein.
5.) Die Kosten für den neuen Akku werden enorm sein.

Bei irgendwelchen "Bastellösungen" wird die Betriebserlaubnis erlöschen und eine Einzelzulassung wird kaum jemand durchführen und auch sehr teuer werden.

Es könnte aber ein zusätzlicher Akku positioniert werden der an einer zweiten Ladesäule oder weiteren Steckdose gleichzeitig geladen wird.
Das wäre dann verdopplung der Kapazität und Verdopplung der Ladegrschwindigkeit.
Bzw. Mobiler Stromspeicher für andre Zwecke ( Vorklimatisieren )

LG Xylor

Xylor schrieb:
Das wäre dann verdopplung der Kapazität und Verdopplung der Ladegrschwindigkeit....und Halbierung des schon geringen Kofferraumvolumens.

MfG Harzbube.

Wenn man den Akku im Koffer Raum verstauen will ja. Aber er findet auch unter der Rücksitzbank Platz wenn man will. In der nähe des Wagenhebers zum Beispiel.. oder woanders...

LG Xylor

Auch das wird kaum möglich sein. Das zusätzliche Gewicht würde bei der geringen Zuladung wahrscheinlich auch dann illegal sein. Oder du darfst nur noch alleine damit fahren