Priusfreunde.de

Halööchen,

hatte heute ein wenig Stress mit dem TÜV.

Der liebe Prüfer wollte die ASU mit der neune Endrohrmessung machen. Dazu hat er meinen P3 in den Inspektionsmodus versetzt. Leider ist es ihm nicht gelungen die Motordrehzahl konstant zu halten. Entweder war sie unter den geforderten 2300 oder sie ist hochgelaufen bis 3000 und hat dann angefangen stark zu schwanken. Dabei kam dann ein Lambdawert von 1.034 bis 1.064 raus, weil der Motor ständig die Drehzahl hoch und runter geregelt hat.

Im normalen Fahrbetrieb gibt es keine Probleme und auch der Fehlerspeicher ist i.O.

Kurz und gut, die Herrschaften waren nicht in der Lage die Drehzahl die geforderten 30 Sekunden zu halten. meist nach 20 Sekunden hat das Gerät abgebrochen. Während dieser Zeit waren aber alle Werte in Ordnung.

Hat irgendjemand hier eine Erleuchtung. Das Problem stresst schon ein bisserl. Hab jetzt keine Plakette und muss wohl zum Freundlichen.

Hallo @Cherny,

ich hatte einen sehr ähnlich gelagerten Fall, dessen Lösung letztendlich recht simpel war.

An meinem P3 sollte ebenfalls eine Endrohrmessung erfolgen, vor meinem Fahrzeug war ein BMW an der Reihe. Beim BMW funktionierte die Messung nicht, der Prüfer kam zu mir, um zunächst mein P3 zu prüfen - ging ebenfalls nicht.

Woran das letztendlich lag: Die Endrohrsonde war in meinem Fall ein separates Gerät, welches seine Ergebnisse via WLAN an den Laptop des Prüfers senden sollte. Der USB-Port, wo das entsprechende Gegenstück des Messgerätes steckte, hatte nur sporadisch funktioniert. Nachdem man einen anderen USB-Port ausprobierte, hat alles absolut einwandfrei an beiden Fahrzeugen funktioniert.

Vielleicht hilft es Dir ja weiter. Lass einfach beim FTH Deines Vertrauens noch einmal prüfen.

Das Problem war die Drehzahl, es war nicht möglich die geforderte Drehzahl über 30 Sekunden konstant zu halten. Egal was der Prüfer angestellt hat, die Drehzahl schwankte sehr stark.

Hat jemand Erfahrung mit dem Inspektionsmodus? Wenn man bei meinem P3 das Gaspedal im Inspektionsmodus durchdrückt fängt die Drehzal zwischen 2500 und 3200 hin und her zu schwanken.

Ohne Inspektionsmodus per Pedes Gas geben... war bei mir in 5 HUs NIE anders!

Bei der HU für meinen P2 letzte Woche ließ sich im Inspektionsmodus die Drehzahl einwandfrei im geforderten Bereich halten. Nur das Einschalten des Inspektionsmodus musste ich erklären, z.B. Ganghebel länger halten bis "N" umschaltet.

Gruß Thorsten

Ich habe den Betreff mal präzisiert.

Von so einem Problem habe ich noch nicht gelesen. Wurden die Hinweise im Priuswiki beachtet? Ich denke besonders an:
Das Abgasprüfgerät sollte erst nach Aktivierung des Inspektionsmodus angesteckt werden bzw. nach dessen Aktivierung ab- und wieder angesteckt werden.
@autogasprius_berlin: Funktioniert das auch bei der Endrohrmessung? Für die bisherige Prüfung konnte man das so machen, kein Zweifel.

LG
Klaus

autogasprius_berlin schrieb:
Yessss! So, Leute! Hauptuntersuchung nach 11 Jahren mit 344.177 km mängelfrei bestanden.

Endrohrmessung trotz Nachbau-Kat: CO-Soll: max. 0,300 %, CO-Ist: 0,016%
Ohne Inspektionsmodus, ohne N, ohne alles!

War auch erst mit meinem 3er PIP und es gab keinerlei Probleme! Entweder lag’s bei am Unvermögen des Prüfers, oder an dessen Technik. Zumal es ja bei einem zweiten Fahrzeug ebenfalls nicht ging ...

Servus.

Wir hatten dieses Problem auch einmal mit einem einzelnen P2. Wenn man Gas gab, hatte der Motor einfach nicht die Drehzahl konstant gehalten. Den Kunden mussten wir letztendlich weiter schicken.

An meinem ehemaligen Auris HSD gab es dahingehend keine Probleme, ebenfalls letzte Woche bei meinem P3 (ohne Inspektionsmodus) nicht oder dazwischen mit diversen anderen Hybriden (Yaris, Auris, Prius).


Grüße ~Shar~

Wo sind die Prüfer besser drauf? Bei Tüv oder Dekra ? Ich muß auch bald hin. bis jetze immer ohne Probleme. 2013 sogar Kostenlos. Da nehme ich einen Ausdruck mit. Beim letzten Tüv habe ich die Heizung angemacht damit der Motor läuft, da war der Prüfer zufrieden. (DEKRA)

Ich habe mal just for fun bei meinem 3er auch den Inspektionsmodus aktiviert um es mal nachzuprüfen und bei mir genau das gleiche:

Beim durchtreten des Gaspedal schwankt die Drehzahl, er sägt richtig.
Damit wird die AU dann schon schwierig bzw. frag ich mich was die Ursache sein könnte.
Ansonsten fährt er super.

Ist ein 2011er Prius 3.

Ich lese hier immer vom Inspektionsmodus und durchgetretenem Gaspedal. Sollte im Inspektionsmodus nicht die Drehzahl konstant sein? Also Fuß weg vom Gaspedal!

Mfg Harzbube.

Servus.

Bei der AU wird Leerlaufdrehzahl und erhöhte Drehzahl (ca. 2500 rpm) benötigt.


Grüße ~Shar~

Also Leuts, das alles hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe mir das heute mal in Ruhe angesehen. Ich habe da gestern wohl verschiedene Fehler gemacht.

1. Der schwerste Fehler, wegen 30 Euronen billiger zu A.T.U. gegangen.
2. Fehler das Auto 10min. alleine gelassen.

Die Herrschaften haben den Inspektionsmodus eingestellt während der ECO-Modus aktiv war. Klimaanlage an, Hybridbatterie leer. Das kann nur schiefgehen. Habe das heute mal gestestet, man benötigt den Inspektionsmodus nicht. Einfach ECO-Modus und Sport-Modus aus, Klimaanlage aus und in P schalten, dann kann man einfach Gas geben ohne dass er sägt.

Ich habe dem Werkstattmeister dann klar gemacht, dass es für die Aktion keine Kohle gibt, was er aus physikalischen Gründen dann auch eingesehen hat

Moral von der Geschicht, lass die Finger von A.T.U. selbst wenn es nur eine HU ist.

... und wenn er trotzdem "sägt":

1 Woche mit Superplus von Esso, HEM/Tamoil oder Circle K (PL) fahren. Es gehen auch Aral Ultimate oder von Esso, HEM/Tamoil, Star jeweils E10. Die stinken schön und putzen die Einlaßventile sauber.

und

Luftmassenmesser reinigen.

Danach steht die erhöhte Leerlaufdrehzahl wieder wie 'ne Eins.