Priusfreunde.de

Nein, nicht das, was ihr jetzt denkt...

Ich hatte ein Problem mit der Elektronik, weshalb ich eine Woche lang unter anderem auf den Tacho verzichten musste. Das heißt, mir "fehlen" aktuell ca. 400 Kilometer auf der Uhr.
Da ich im Spritmonitor fleißig mitschreibe, hätte ich den Zähler gerne auf dem aktuellen Stand. Bei der Anmeldung zur Inspektion habe ich gefragt, ob die Korrektur, also das Hinzuzählen von 400 Km auf den Tacho, durchgeführt werden können. Als Reaktion wurde ich schief angeguckt und es hieß, dass dies vermutlich nicht möglich ist, man sei ja schließlich keine Hinterhofwerkstatt...
Mal abgesehen vom Unverständnis und dem schiefen Blick, den man sich bei Toyota hätte sparen können, schließlich habe ich nichts illegales vor. So schwer nachvollziehbar ist mein Anliegen hoffentlich nicht.

Weiß jemand mehr darüber, ob das möglich ist?

Mit dem Verweis auf eine Hinterhofwerkstatt hat Deine Toyota-Werkstatt schon Recht. Tachomanipulationen sind verboten. Aber da gibt es immer noch genügend schwarze Schafe. Solche Manipulationen sind Betrug, was ich aber in Deinem Fall nicht behaupten will. Schon gar nicht bei 400 Km in Richtung Plus.
Der Betrug wird in Richtung weniger Km auf dem Tacho zur Straftat und dient der Mehreinnahme beim Verkauf.
Manipuliere doch Deine Einträge bei Spritmonitor. Da kannst Du Dir selber helfen.

MfG Harzbube.

madmarc hat vielleicht die technische Möglichkeit dazu? Er schrieb:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=290078#290084

Grüße, Egon

harzbube schrieb:
Tachomanipulationen sind verboten.
Ist mir klar. Aber diese reklexartige Einordnung meiner Anfrage als dubiose Machenschaft seitens des Rezeptionisten heute Morgen ist ja genau das, worüber ich mich beschwere.
Ich denke, ich habe in beiden Fällen (dort und hier) sehr deutlich gemacht, dass es um eine Korrektur geht, nicht um eine Manipulation.

Manipuliere doch Deine Einträge bei Spritmonitor. Da kannst Du Dir selber helfen.
Genau das mache ich ja bereits und möchte darauf gerne verzichten. Schließlich soll der P3 noch viele hundertausend Km rollen. Einmal an der richtigen Stelle korrigieren, dafür nicht mehr manipulieren müssen.

Wenn das wirklich absolut ausgeschlossen ist, füge ich halt eine Erstbetankung bei SM ein und kann somit wenigstens die Kosten notieren. Irgendwie gehe ich aber weiterhin davon aus, dass das kein Problem ist. Mal schaun, was der Meister nächste Woche sagt.

Beim Prius nur mit großem Aufwand machbar. Tacho ausbauen, Chip auslöten neu programmieren.

Steht nicht dafür, für 400km.

Steht überhaupt nicht dafür, wenn man weiß wo man hinschauen muss sieht man auch das das Amaturenbrett ausgebaut wurde.

Spätestens an der Platine sieht der Profi das der Chip heraußen war.

Und der Stress den du generierst, ist weitaus größer als der nutzen für 400km nach Justierung.

Verfälsche lieber den Sprintmonitor Eintrag, das macht weniger Stress.

Was mich interessieren würde welchen Stress hattest du mit der Elektronik? Wenn der Tacho ausgebaut ist, ist das Auto nur im Notbetrieb zu betreiben. Das heiß jedesmal mindestens 5 Sekunden auf den Startknopf drücken damit irgendetwas passiert usw....

Daher sind die Taxler auch so genervt wenn ein Tacho eingeht.

Das Problem ist beim Einbau der neuen Gasanlage aufgetreten, hängt aber auch mit Basteleien zusammen, die vor meiner Zeit am Prius geschehen sind.
Der Gasumbauer ist leider ein ziemlicher Chaot, deswegen kann ich die Einzelheiten nicht rekonstruieren. Jedenfalls war wohl unter anderem die Marderabwehr am Blinker angeschlossen, es kam zum Kurzschluss und der Wagen fuhr ohne "Elektroschnickschnack", also u.a. Tacho, ESP, ASR, Lenkverstärkung, Hybridsystem....
Aber er fuhr und ich brauchte ihn.

Vermutlich ist einfach eine Sicherung geknallt. Kann ja jeder bei Interesse mal nachstellen und ausprobieren...

@madmarc: Worauf müsste man achten um zu sehen, dass der Tacho draußen war?

Beim P2 und P3, am Deckel unten an der A-Säule. Ist so gut wie nicht ohne Spuren an der Kante (die man dann nicht sieht) auszubauen. Es gibt zwar eine Methode, aber die wenden solche Menschen nicht an, weil sie den Gewinn maximieren wollen und ihnen solche Details egal sind.

Kann aber auch nur eine gewechselte Frontscheibe sein, das die Deckel heraussen waren. Wird aber normal ohne Abbau dieser Deckel gemacht.

Beim P2 sind zwei Schraubenabdeckungen im Handschuhfach, die unmöglich ohne Spuren auszubauen sind. Außer du gibts sie neu, dafür sind dann die Kameraden sich zu schade, sonst würden sie den Tacho nicht zurückdrehen...

Auch schiefe Handschuhfächer können darauf hindeuten.

wäre ein

scangauge II

nicht eine alternative

auch - um nach 299.999km weiter eine anzeige zu haben?

grüße
peter

Der TE hat nen IIIer, der kann weiter als 299.999km zählen. Der PII FL kann das auch schon.

alles klar

Kannst Du den Priaus nicht einfach aufbocken und dann 400km am Rad drehen? Das müßte doch gehen.

himem schrieb:
Kannst Du den Priaus nicht einfach aufbocken und dann 400km am Rad drehen? Das müßte doch gehen.

Mit einer Bohrmaschine wäre das sogar leichter

Hier von VOX Automobil ein weiterer Bericht über Tachomanipulationen.
Wie die Autoindustrie es den Manipulieren leicht macht und kein Interesse zeigt dagege zu wirken.

Tachomanipulationen Teil 2

MfG Harzbube.