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TÜV in Österreich
in A auch „Pickerl“ Begutachtung nach § 57a genannt

erste Begutachtung drei Jahre nach der ersten Zulassung
Zwei Jahre nach der ersten Begutachtung
Ein Jahr nach der zweiten und nach jeder weiteren Begutachtung

Der Überprüfungstermin für die § 57a-Überprüfung richtet sich nach dem Monat der ersten Kfz-Zulassung.
Fälligkeitstermin ist der auf der Begutachtungsplakette gestanzte Monat (Monat der Erstzulassung).
Die Begutachtung kann – ohne Wirkung für den Zeitpunkt der nächsten Begutachtung – auch in der Zeit vom Beginn des dem vorgesehenen Zeitpunkt vorausgehenden Kalendermonates bis zum Ablauf des vierten darauffolgenden Kalendermonates (oft als "Toleranzfrist" oder "Toleranzzeitraum" bezeichnet) vorgenommen werden.
(Also ein Monat vor – bis vier Monate nach – dem eigentlichen Termin)
www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/c....060500.html#Fristen

Nicht neulich, sondern nächstes Jahr beim TÜV:

Auspffmessung für Autos wieder Pflicht
Berlin (dpa) ● Der Schadstoausstoß von Autos muss künftig generell wieder direkt am Auspuff überprüft werden. Ab 1. Januar 2018 wird bei der Abgasuntersuchung für alle Fahrzeuge eine Endrohrmessung Pflicht, wie das Bundesverkehrsministerium am Freitag nach der Zustimmung des Bundesrats mitteilte.(...)

Eine stark gekürzte Mitteilung von dpa.

MfG Harzbube.

Von mir aus! Ob dann auch aufgebohrte Partikelfilter bei Diesel PKW erkannt und geahndet werden?

Vermutlich wird die Prüfung dann auch wieder mal ein ganzes Stück teurer

harzbube schrieb:
Auspffmessung für Autos wieder Pflicht
[...] Von mir aus! Ob dann auch aufgebohrte Partikelfilter bei Diesel PKW erkannt und geahndet werden?
Wie stelle ich mir das dann bei den NOX und Feinstaub Meßwerten vor? Das sind ja keine Messungen im Labor. Es ist eventuell kalt usw. Fliegen dann die Diesel Autos auf? oder gelten dann andere Werte als bei der Zulassung?

Fragen über Fragen...

Blinder Aktionismus. Bei der Messung wird überwiegend dem Besitzer vorgegaukelt, alle sei in Ordnung.

Eine Win-Win Situation:
Der Tüv verdient
Die Autoindustrie wäscht ihre Hände in Unschuld
Der Besitzer ist beruhigt
Die Presse kann weiter machen
Die Politik kann sich zurücklehnen - wir tun was

Das Messen am Auspuff bringt doch nichts.
Hat man das nicht erst festgestellt?
Und der Prüfer wird nicht mit dem Wagen mit angestöpseltem Equipment um den Block fahren.
Dann bleibt man doch besser beim Auslesen der Daten.
Wenn der Wagen sagt:"Ich bin sauber, ich schwör.", dann sollte man das glauben wie bisher.

Ich stelle mir vor, wie beim Messen der Wagen gerüttelt und gekippelt wird.
Es wird am Lenkrad rumgedreht. Die Halle wird auf 5 Grad runtergekühlt.
Alles, um dem Wagen eine Fahrt vorzutäuschen.
Das muss teurer werden.

Gruß
Helmut

Monarch schrieb:
Vermutlich wird die Prüfung dann auch wieder mal ein ganzes Stück teurer

Jep, dacht ich auch als erstes.
Doch wenn man sich überlegt, das es schonmal dabei war, dann teurer wurde, dann weggefallen ist (ok, Baujahrabhängig...mit Ausnahmen) und jetzt wahrscheinlich wieder teurer wird......ach man, aufregen hat doch gar keinen Sinn)entweder möchte man Autofahren oder nicht

Sodele,

jetzt war ich mal selbst zur HU (sonst immer bei der Inspektion). Wie die Vorschreiber schon schreiben - nix zu beanstanden. Der Prüfer hat es schon fast bedauernd erwähnt. Immerhin war eine Nebelleuchte sehr sehr dicht am Limit nach oben.

Ich hab auch einen Blick nach langen Jahren auf die Unterseite werfen können. Nochmal Respekt vor den Konstrukteuren. Sieht schnittig aus mit den ganzen Verkleidungen!! Rost fand ich OK für 9 Jahre. Der Prüfer meinte das geht auch besser, aber ich war zufrieden. Das dauert noch lange bis zu Durchrostungen. Auspuff sah super aus für das Alter, gutes Material. Und die Räder hinten konnte der Prüfer sehr leicht drehen, also nix mit fester Bolzenführung.

Sehr schön, bin sehr zufrieden !

PS: mit der Bedienung des P2 kam er gut zurecht, hat aber vorher so ein Typ Blatt oder so mitgenommen.

Hallo @cirr_s,

herzlichen Glückwunsch! Ich muss den P2 auch bald beim TÜV vorstellen (ebenfalls 9 Jahre alt), allerdings blicke ich diesen Terminen inzwischen eher gelassen entgegen

Wünsche Dir weiterhin allzeit gute Fahrt!

Danke Rema ,

Ich trage noch nach: ich war bei einer DEKRA Station. Spontan vorbei geschaut und gleich dran gekommen!

Für mich wird's im März doppelt "interessant":

1. Große Gasanlagenprüfung, da Gasanlage 10 Jahre alt.
2. Echte Endrohrmessung 2018, da zeigt sich, ob der Kat von kfzteile24.de tatsächlich gut genug ist!

Ich bin aber ziemlich gelassen!

Heute beim TÜV gewesen, Plakete ohne Probleme bekommen. Die Messwerte der Betriebsbremse unterscheiden sich allerdings vom Jahr zu Jahr.

TÜV von 2015 (Betriebsbremse):
Achse 1: 290/310 daN
Achse 2: 200/210 daN


TÜV von 2017:
Achse 1: 178/187 daN
Achse 2: 118/118 daN

Ist das eine deutliche Verschlechterung und als Indiz zu deuten?

Evtl. anderer Bremsenprüfstand ?

Das was ein anderer Bremsenprüfstand.

Die Absolutwerte vom Bremsenprüfstand spiegeln das Drehmoment von den elektrischen Antriebsmotoren im Prüfstand wider. Die Messwerte ist die Kraft die der Motor auf die Rolle aufgebracht hat in dem Moment wo das Rad blockiert. Da gibt es natürlich vom Prüfstand zu Prüfstand Unterschiede. Wichtig ist nur dass die Abweichungen der beiden Räder zueinander möglichst klein ist. Dies ist bei dir gegeben.