Priusfreunde.de

"Bei diesem Check prüfen unsere Techniker das gesamte Hybrid-System und erstellen Ihnen ein Zertifikat, welches Sie ausführlich über den technischen Zustand Ihres Hybrid-Fahrzeuges informiert."


Inzwischen habe ich auch so einen. Leider enttäuscht er mich. Er ist vor allem eines nicht: Er ist nicht ausführlich.

Man braucht ihn wohl, wenn man Gewährleistungsverlängerung bekommen will, dafür ist der Preis (in D: 42 EUR) auch angemessen.

Aber leider bekommt man kein ausführliches Dokument über die Modulspannungen und die Modul-Innenwiderstände.

Die hätte man archivieren können und so dokumentieren, ob und wenn ja wo sich Imbalancen aufbauen. Dafür taugt der Hybridcheck leider nicht. Techstream würde die Daten liefern, aber man ist auf das Goodwill der Werkstatt angewiesen, und Techstream liefert die Daten in einem proprietären Format auf dem Datenträger ab - und kann nicht ausdrucken.

Datenreisender schrieb:

Jetzt, nach 4 Jahren, im Zusammenhang mit der 105.000 km-Inspektion, versucht mir der FTH zusätzlich zur Inspektion diesen "Hybrid Service Check" für 29,90 € zu verkaufen, was ich abgelehnt habe.


Das solltest besser unbedingt annehmen.

Zum einen: Du bekommst dafür, wenn das Auto > 5 Jahre ist, 1 Jahr Gewährleistung extra, bis zum 10. Jahr.

Zum anderen: Das Angebot ist extrem sportlich. Praktisch geschenkt. Denn Deine Werkstatt muss bei der Durchführung nicht nur die Arbeitsleistung erbringen, sondern auch noch 30 EUR Gebühr an Toyota zahlen, sagt meine Werkstatt.

Sprich: Deine Werkstatt bietet Dir das Ganze kostenlos an, zahlt also sogar drauf. Also: Nimm es an. Du wirst es nirgends billiger kriegen.

hman schrieb:
Datenreisender schrieb:
Wie ich auch erst jetzt gelernt habe: Nein. Mir hat mein Händler noch nicht einmal erzählt, dass es das gibt (obwohl das Logo davon als Poster an der Wand hängt), und dass es mir die Gewährleistung bis zum 10. Jahr verlängert hätte.


Hier muss ich was update: Laut meinem Händler ist ab dem Verkaufsjahr 2018, also grade mal seit 4 Wochen, der Hybridcheck DOCH Bestandteil des großen (!) Service. Bis zum Ende der Gewährleistung, also 5 Jahre lang. Danach muss der Kunde das extra beauftragen (was auch sinnvoll ist!).

laut Auskunft meines Händlers ist es in der Periode 5. bis 10. Jahr unkritisch, Hybridchecks zu überspringen, und mit dem normalen Service haben die ja nichts zu tun. Ohne Check hat man halt die Gewährleistungsverlängerung erst wieder, wenn man wieder checkt.

Was mir mein Händler aber auch nicht erklären kann, und Toyotas Dokumentation auf Papier und im Netz ist unvollständig bis widersprüchlich:

Wie kumulieren die 15.000 km ?

Gedankenexperiment, um das Problem zu illustrieren:

Ein neuer Prius läuft 5 Jahre durch die normalen Services und Checks, und es fällt nicht aus.

Im Jahr 6 macht der Kunde einen (freiwilligen) Hybridcheck. Das bringt ihm 1 Jahr und 15.000 km. Der Kunde fährt aber 30.000 km. Aber wieder fällt nix aus.

Im Jahr 7 macht der Kunde erneut einen Hybridcheck, bringt noch 1 Jahr und weitere 15.000 km. Aber dieses Mal fällt nach 10.000 km eine Zelle aus.

So, spannende Frage: Was passiert nun?

a) Gibt Toyota Gewährleistung, weil im aktuellen Jahr nur 10.000 km gefahren wurde und somit der Schwellwert 15.000 nicht erreicht wurde oder

b) gibt Toyota keine Gewährleistung, weil das Auto insgesamt 40.000 km gefahren wurde und 2 Hybridchecks zusammen nur 30.000 km Deckung bringen?

Die Frage kann mein Händler nicht beantworten...

und sowas nennt sich fachhändler

also...

Im Jahr 6 macht der Kunde einen (freiwilligen) Hybridcheck. Das bringt ihm 1 Jahr und 15.000 km. Der Kunde fährt aber 30.000 km. Aber wieder fällt nix aus.

<-- er hat keine hybridgarantie ab dem 15.001 km bis er wieder einen neuen check macht


Im Jahr 7 macht der Kunde erneut einen Hybridcheck, bringt noch 1 Jahr und weitere 15.000 km. Aber dieses Mal fällt nach 10.000 km eine Zelle aus.

<-- er hat die voll hybridgarantie wenn seit dem check weniger wie 365 tage und weniger wie 15.000 km gefahren wurde.

einzig gibt es die ausnahme das es vereinzelt vorkommt das wenn jemand oft und weit den service überzieht und dann auch nicht alles machen lässt was eigentlich dran ist es keine 100% mehr gibt sondern gestaffelt weniger je nach schwere der tat --> z.b 85%

gruß thomas

@hman:

Natürlich kann Techstream Berichte und Bildschirmansichten ausdrucken und auch als pdf drucken.

Du solltest mal die Werkstatt wechseln und nicht alles glauben, was Dir Deine bisherige erzählt.

Dann hast Du alle Daten.

Gruß Thorsten

Prius-Life schrieb:
einzig gibt es die ausnahme das es vereinzelt vorkommt das wenn jemand oft und weit den service überzieht und dann auch nicht alles machen lässt was eigentlich dran ist es keine 100% mehr gibt sondern gestaffelt weniger je nach schwere der tat --> z.b 85%


Das wiederum sehe ich nicht durch die Bedingungen gedeckt. Quelle? Eine solche Einschränkung finde ich nirgends. Es scheint überhaupt keine Relation zwischen Hybridcheck und Service zu geben (außer, dass ab Januar 2018 der Hybridcheck in den ersten fünf Jahren integraler Bestandteil des großen Service geworden ist, also nicht mehr extra beauftragt werden muss).

Deine Ausführungen zur Kumulation klingen logisch, aber worauf stützen sie sich? Ich finde in den Bedingungen nichts, was das untermauern würde. Es schlicht nicht geregelt.

Wenn Du noch mehr Infos hast, vielen Dank.

hman schrieb:

Ohne Check hat man halt die Gewährleistungsverlängerung erst wieder, wenn man wieder checkt.



Du hast deine Frage doch schon selber beantwortet...

priusb78 schrieb:
Natürlich kann Techstream Berichte und Bildschirmansichten ausdrucken und auch als pdf drucken.


Vielen Dank. Hat vielleicht irgend jemand einen Link auf ein Manual von der Software? Bei sowas gehe ich gern mit einem "handfesten" Beweis auf die Werkstatt zu. Ich mag vor allem eines nicht: Wenn die mich anflunkern. Wenn die was nicht tun wollen, gut, das ist ihre Entscheidung. Aber dann sollen sie es auch als das erzählen: Als Entscheidung "wollen wir nicht machen" und nicht als "geht nicht".

Ach übrigens, noch etwas was mir auffiel in der Thematik: Sowohl in dem hier im Faksimile gezeigten Hybridcheck als auch bei dem, den ich bekam, steht, die HV-Batterie hätte "14 Module". Toyota sollte es doch besser wissen? 28 sind es, und so viele werden auch in den Error Codes ausgewertet. Nur bei der Temperaturmessung gibt es noch eine weitere Zusammenfassung von Gruppen von Modulen, oder täusche ich mich?

Das BMS und auch Techstream werten nur 14 "Packs" aus je 2 benachbarten Modulen aus. Daten für einzelne Module sind darüber nicht zu bekommen.

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:
Das BMS und auch Techstream werten nur 14 "Packs" aus je 2 benachbarten Modulen aus. Daten für einzelne Module sind darüber nicht zu bekommen.


Danke. Gilt das auch für die Error Codes? Ein P3014 ist ja ein Fehler im Modul 4. Heißt das dann, dass das siebte und achte Modul (potenziell) einen Schaden haben oder Nummer acht und neun (wenn man nicht bei 0 anfängt zu zählen)?

Ja, die Fehlermeldungen P3011 bis 3024 beziehen sich auf die 14 Modulblöcke. P3014 ist dann Block 4, also Module 7 und 8 (Zählung beginnt beim P2 auf der rechten Fahrzeugseite und endet mit Block 14 am Steuergerät).

Gruß Thorsten

Nochmal zum Drucken von Berichten aus Techstream: Auf einigen der Bilder hier sieht man den Button "Print" links unten:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=442586#442586

Beim Drucken kann man noch auswählen "Bericht" oder "Bildschirmanzeige". Drucken als pdf geht auch.

Gruß Thorsten

JoAHa schrieb:
Heute wurde bei unserem P II der Hybrid Check durchgeführt, da er im Dezember 8 Jahre alt wird (=Ende der Hybrid-Garantiezeit!) (EZ 30.12.2009) und bislang alle Serviceereignisse beim FTH erledigt wurden.
Wie zu erwarten war, gab es keinerlei Beanstandungen, der Traktionsakku und seine Umgebungsaggregate (Lüfter, Kühlsystem, ...) scheinen bestens in Form zu sein, wenn man dem Papier glauben darf. Kosten: 30 € + Märchensteuer.

Da das Fahrzeug erst ca 145.500 km gelaufen ist, sollte es in den nächsten zwei Jahren keine Probleme geben.
...


Heute "update": wieder der Hybrid-Check, bei jetzt 160.450 km. Alles i.O., der Mediziner würde schreiben: o.B.
Das erfreut den (mittlerweile nicht mehr skeptischen) Nutzer.

Allein, die Preissteigerung ist bemerkenswert: 49 € (incl. MSt)!
Beim Nachlesen hier stelle ich allerdings fest, dass es mancherorts schon immer so teuer war.

Das war dann wohl der letzte, denn über's Jahr wird das Schätzchen 10.

Gruß!
JoAHa

Wenn es Toyota D so handhabt wie Toyota UK (LINK, nach unten scrollen), dann kannst Du noch einen Hybrid-Check vor dem 10. Geburtstag machen, welcher noch Gültigkeit für das 11. Jahr hat...

Leider muss ich nochmal etwas nachfragen.....

In der Garantiebedingung auf Seite 2
KLICK
findet sich unter Punkt 4 Verpflichtungen des Fahrzeughalters...
a) Durchführung aller vom Hersteller vorgegebenen...Inspektionen...

Es liegt einmal mehr der Fall vor, dass ein FTH sagt, die Garantiebedingungen haben sich geändert und der HSC kann nur im Zusammenhang mit einer Inspektion durchgeführt werden. Erfolgt das nicht, erlischt die Garantie "des Fahrzeuges" mit 1.1.2019.

Die zuletzt durchgeführte Inspektion mit HSC war in 2017.
Ein neuer HSC in 2018 gilt dann nur bis 31.12.2018 wenn keine neue Inspektion in 2018 durchgeführt wurde.

Ist die Anmerkung des FTH ( HSC nur mit Inspektion ) nun aufgrund o.g. Punkt 4a) im Ernstfall eine Auslegungssache oder insgesamt einfach korrekt ?
Kann man mir folgen ?

Gruß Hybridfan5