Priusfreunde.de

da beim kauf von 4stk goodyear G3 genauso wie vorher bei den G2 - automatisch eine garantie von bis zu 2 jahren kostenlos dabei ist (es ist nur eine registrierung online nötig) kaufe ich immer 4stück im paket nach einem jahr 1x umstecken von vorne nach rückwärts...
laut HP von goodyear ist der derzeitige UVP bei den 195/65-15 v €70,- -da die händler ja günstiger einkaufen - ist es verhandlungssache einen preis nicht allzuweit davon zu erhalten...

autogasprius_berlin schrieb:
@PeterAL

Widerspruch bis zum Beweis des Gegenteils mit Foto. Er hat meines Wissens nur Querlamellen, jedoch keine Zickzacklamellen.

Auf dem Foto sieht man es ganz gut. Bei Neureifen sind die Lamellen noch nicht zu sehen - die kommen erst zum Vorschein wenn bissl Gummi abgefahren ist.

www.njuskalo.hr/image-w920x690/gume/good...-slika-118575989.jpg


Der Link ist nur ein Foto - keine Panik

das bild zeigt aber noch die G2 version
die G3 unterscheiden sich davon etwas da sie nochmals verbessert wurden

Zur Frage nach dem Tausch v/h:
Bei unserem ersten Prius (2) reichte es, nach ca 15.000 km einmal vorn/hinten zu tauschen, anschließend war der Verschleiß so ausgeglichen, dass sich nach weiteren mehr als 30.000 km kein erneuter Tausch nahelegte. Offenbar war der Abrieb nach gut einem Jahr der Aushärtung so verringert, dass bis zum Wechsel auf neue Reifen wg des bevorstehenden Winters (Profiltiefe/Alterung) kein Tausch mehr nötig war. Allerdings war das Profil mit knapp 4 mm auch noch sommer-, nur eben nicht mehr wintertauglich.
Beim jetzigen P 3 sieht es bislang genauso aus, aber noch ist die Abnutzung/Alterung nicht so weit fortgeschritten. Bin gespannt ...

Gruß!
JoAHa

@straubi Du bestätigst meine Aussage, daß bei Gen-2 nach 10.000 km Zickzacklamellen zum Vorschein kommen und die Bremsleistung auf Schnee und nasser Fahrbahn verbessern.

Gen-3 hat das meines Wissens nicht mehr (s. 2 Links in meinem Beitrag).

autogasprius_berlin schrieb:
Gen-3 hat das meines Wissens nicht mehr .zitat von Goodyear:
Dank der Snow Grip Technology von Goodyear bietet der Vector 4Seasons Gen-3 eine verbesserte Haftung auf Schnee. Die große Anzahl spezieller Lamellen in der Mitte der Lauffläche sorgt für ein um fünf Prozent verbessertes Handling auf Schnee im Vergleich zum Vorgänger G2
meine sind jetzt zwar noch ganz neu - werde dir aber gerne ein foto von den reifen machen...

Da steht aber nichts davon, daß der Gen3 die vom Gen2 bekannten Zickzack-Lamellen hat, die nach einiger Laufleistung zum Vorschein kommen.
Ob diese wirklich nötig sind, wenn Goodyear auch auf anderem Wege zum Ziel kommt, steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Timo

genau so ist es
hier nun ein foto von heute vormittag - allerdings erst mit einer laufleistung von 56km drauf ob da noch etwas zum vorschein kommen wird - wir werden sehen



in der ersten reihe jeweils von der mitte aus gesehen - sind zickzack-lamellen zu sehen
mit >>> speziellen Lamellen in der Mitte der Lauffläche <<<
kann auch die jeweils nicht ganz durchgängigen lamellen auf den einzelnen blöcken gemeint sein - wie auch immer - war ich schon mit den G2 sehr zufrieden fahre ich nun ganz beruhigt der wintersaison entgegen
übrigens sind diese reifen bereits in 51 dimensionen erhältlich 14 weitere sind in vorbereitung

Ich freue mich immer wieder über die hier vorhandene Schwarmintelligenz und die Liebe zum Detail!

Am Ende können wir zusammen noch Goodyear erklären, wie sie die Gen-4 am besten gestalten sollten.

Ich habe mir jetzt für den Mustang Mach E die neuen Pirellis bestellt

Pirelli - Cinturato All Season SF2 XL M+S 3PMSF in der Größe 225/60R18 104V - Gesamtkosten 473,52€.

So kann ich die Goodyear Generation 3 gut gegen die Pirellis vergleichen. Beide Fahrzeuge haben jeweils die gleiche Reifenbreite hinten und beide sind mit Heckantrieb ausgestattet.

Heute konnte ich mir bei ATU die Goodyear Gen. 3 ansehen und den von mir selbst entwickelten Fingernageltest durchführen.

Die Reifen sind im Neuzustand offenbar für Komfort und feuchtes Wetter weich genug. Die scharfen Kanten der groben Profilblöcke sollten nach traditioneller Art auch für den Schnee recht gut sein.

Ganzjahresreifen-Test 2021: 215/65 R 17 - Ganzjahresreifen für mittlere SUVs im Test
www.autobild.de/artikel/ganzjahresreifen...5-r-17-20519765.html

Timo

autogasprius_berlin schrieb:
Heute konnte ich mir bei ATU die Goodyear Gen. 3 ansehen und den von mir selbst entwickelten Fingernageltest durchführen.
...Der würde mich einmal interessieren, wie der abläuft und was man dann anhand der Ergebnisse für Rückschlüsse daraus ziehen kann.
Vielen Dank.

Gruß
Tom

Du drehst die Handaußenfläche parallel zu einem Teil des Reifens ohne Schrift und Struktur. Dafür eignen sich Teile der Seitenwand und die gesamte Lauffläche.

Jetzt ziehst du deinen Finger, der den Reifen berührt, über den Gummi.

Ist der Reifen durch Alterung ausgehärtet oder für die Umgebungstemperatur viel zu hart gleitet dein Fingernagel darüber wie über trockenes Holz.

Ist der Reifen (für mich und für meine Fahrweise) gut, zieht der Gummi spürbar am Fingernagel.

Hat der Reifen für normale Fahrbedingungen, Bremsungen und Abnutzung keine Temperaturreserve mehr nach oben (z.B. neuer Winterreifen im Lager bei 30 Grad oder neuer Reifen aus dem Motorsport), dann zieht es sehr unangenehm am Fingernagel. Die kleben wie Kaugummi.

Da brauche ich nur mal auf feuchter Straße mit Frontantrieb zu fahren. Wenn bei halbwegs zügigem Anfahren die Räder kurz durchdrehen, werden die Reifen hart. Das machen die Goodyear 4 Seasons Gen-2 von 2016 auf dem kleinen Opel Agila meiner Frau, aber auch die Brigestone von 2016 auf meinem P2.
Gruß Thorsten