Priusfreunde.de

Ich fand's halt witzig!

Ist es auch.

Wenn ich einen Post schreibe, schicke ich ihn nach Formulierung der Gedanken alsbald auf Sendung.

Sehe ich ihn im Zusammenhang des Threads, fallen mir Fehler, die des eigenen orthographisch grammatikalischen Unvermögens und die des dicken Daumens eher auf als im Moment des Verfassens, 'betriebsblind' geworden.

Dann folgen Phasen der Korrektur, bis ich gröbste, nach Möglichkeit sogar alle Bugs aus dem Text entfernt habe.

In der Zwischenzeit trudeln bisweilen sich beömelnde, lustige Feedbacks ein. Bis sie ausbleiben. Ist okay, kann ich mit leben im Netz der Wächter und Observer.

Ich finde solche Fehler einfach nett und aus dem Leben!

Es gibt Schlimmeres!

Ich wünsche Dir noch einen schönen Abend!

Heute hatte ich (seit Langem) mal wieder ein Problem bei meinem P4 mit der 12V-Batterie.

Heute Nachmittag hatte ich den Wagen nach einem Tag Standzeit kurz gestartet und dann aber ziemlich schnell wieder ausgeschaltet, da der avisierte Parkplatz auf der Straße schon wieder bestezt war (wollte den Hof frei machen für die Freundin, damit sie nicht draußen suchen muss...

Später war ich dann ca.500m mit dem Wagen bergauf gefahren, bevor ich ihn für eine Viertelstunde abstellte. Dann setze ich mich in den P4 und machte die Zündung an (Licht außen war an, die Belüftung/AC lief und die Freisprechanlage). Ich blieb so ca. 10min. telefonierend sitzen, als plötzlich die Sprechverbindung abbrach und ein schwarzer Bildschirm erschien. bei allen weiteren Versuchen, den Wagen zu starten ging er nur in ZUBEHÖR oder ZÜNDUNG, wobei die LED-Scheinwerfer und die Elektrik mehrfach anfingen zu flackern. Die LED von "P" und anderen Tasten in der Mittelkonsole war nur noch sehr schwach am Leuchten. Das ging minutenlang so weiter - bis ich dann darauf kam, den Wagen erstmal komplett auszumachen und erst danach zu versuchen, in READY zu gehen (muss ich mir merken). Dann konnte ich den P4 wieder starten und fuhr erst mal eine größere Runde

Wahrscheinlich wechseln. 5 bis 10 Grad kälter und der schwarze Bildschirm bleibt.

Wir haben mittlerweile die Smart-Key Funktion in unserem P4 deaktiviert. Nachdem letzten Februar während unserer Corona-Quarantäne die 12V-Batterie nach gut 2 Wochen bei -15 Grad deswegen leer war und wir den Wagen mittlerweile sowieso nur noch höchstens einmal die Woche aus der Garage holen, können wir auf die Funktion aktuell gut verzichten, die ja doch einen nicht gerade allzu kleinen Stromhunger hat.

Aber wahrscheinlich sollte ich die Batterie trotzdem demnächst mal ausbauen und ihr eine volle Ladung im warmen Keller gönnen...

Hallo zusammen.

Meine Mutter benötigt für ihren Toyota Yaris XP9 (70PS) eine neue 12V-Batterie.

Bin unschlüssig, welche Marke ich bestellen soll. Exide oder Varta oder doch etwas anderes ?

Aktueller Favorit: www.autobatterienbilliger.de/Exide-Premi...30-53Ah-Autobatterie

www.autobatterienbilliger.de/VARTA-B18-B...Dynamic-Autobatterie

Hat jemand eine Meinung bzw. Tipps.

Vielen Dank & Gruß

Wenn Du die knapp 5 Euro Mehrpreis verschmerzen kannst, dann würde ich die Exide nehmen. Die hat bei Kälte doch noch etwas mehr Power...
Die Anschlüsse müssen natürlich passen? Und die Größe?

Gruß
Martin

Ob Varta oder Exide, kannst mit beiden Glück oder Pech haben. Wichtig wäre, keinen Ladenhüter zu bekommen. Aber da steckt man ja nicht drin. Auf alle Fälle bei Ankunft der Batterie die Spannung mal prüfen. Das fängt bei 12,736 V = 100% an und endet bei 11,716 V = 0% Ladung. Gemessen bei 4°C. 12,5 Volt wäre bei Lieferung OK!

MfG Harzbube.

Wie @Weinfux schreibt, die Polart wäre wichtig, asiatische, oder normale Pole +- rechts oder links und ob mit oder ohne unterem Rand.(Bodenleiste)

fireblade999 schrieb:
... Aktueller Favorit: www.autobatterienbilliger.de/Exide-Premi...30-53Ah-Autobatterie
www.autobatterienbilliger.de/VARTA-B18-B...Dynamic-Autobatterie ...Laut Wiki passen beide Batterien nicht in den Yaris!!!
Wiki, 12V-Batterien für Yaris

Die Pol-Daten findest du hier:
Wiki, Anordnung_und_Art_der_Pole

Ehrlich gesagt bin ich davon ausgegangen, dass fireblade999 schon eine Vorauswahl bezüglich Größe, Polanordnung usw. getroffen hat! Scheinbar aber überhaupt nicht...
Dann sollte er erst mal ausführlich im Wiki nachlesen!
Von den Abmaßen her passt da gar keine der Zwei!

Gruß
Martin

Vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen.

Ich habe auf den Batterieportalen die Fahrzeugdaten eingegeben und die verlinkten Batterien wurden als passend angezeigt.
Es handelt sich um keinen Hybrid-Yaris. Es ist der Vorgänger XP9 von 2011.
M.E. passen die Einträge im verlinkten Wiki nicht.

VG

So sehe ich es bezüglich der 2 Beiträge über deinem auch!

Es hilft nur, die genaue HSN und Typnummer mit genauer Motorangabe bei mehreren verschiedenen (richtig verschieden, nicht nur vom Namen her!) Batterieportalen oder bei ATU oder bei kfzteile24.de oder autodoc.de einzugeben. Wenn sich mind. 4 von 5 bezüglich Abmessungen und Polart einig sind, dann nimmst du in der Größe, was du bekommst.

Rechne im Aftermarket aber bitte nicht mit vergleichbarer Qualität wie ab Werk. Seitdem die Bleipreise durch die Decke gingen ist dafür die Qualität im Keller.

Es gibt kein "richtig" oder "falsch" mehr. Die sind alle nur noch mit viel Glück Mittelmaß.

fireblade999 schrieb:
... Es handelt sich um keinen Hybrid-Yaris... ... M.E. passen die Einträge im verlinkten Wiki nicht.Die Einträge passen schon, aber eben für den hybriden XP9, um den es hier üblicherweise geht.

Ich habe dies im Wiki für die Zukunft klargestellt.

fireblade999 schrieb:
Meine Mutter benötigt für ihren Toyota Yaris XP9 (70PS) eine neue 12V-Batterie.Die 70 PS ließen mich erahnen, dass es sich nicht um einen Hybrid handelt. Daher die Links mit Bodenleiste und anderen Polen.

MfG Harzbube.