Priusfreunde.de

Das auch, sowieso.

Ich meinte natürlich den bzw. die Honda Jazz.

Schon klar

Wenn ich so die ersten Testberichte zum Jazz hier und auf motor-talk durchlese, sind Verbrauchswerte um die 4 L/100km kein großes Problem.

Und für etwa 20.000 (nach Rabatt) bekomme ich da ein schon in der Basis (Comfortausstattung) ein ziemlich gut ausgestattetes Fahrzeug, dass zudem in den Fahrtwerten ( 9,4 sec 0->100km/h) den Prius aussticht.
Ok, den Kofferraum hätte man etwas größer lassen können. Aber den Jazz finde ich gut!
In den Versicherungsklassen wird er wohl auch günstiger sein, als der Prius.

Gruß Jörg

Ganzjahresverbräuche unter 4l mit dem P4 auch recht stressfrei möglich. Ob ein Auto das andere fahrleistungesmäßig um welche (Zehntel)sekunden, im Durchzug oder Topspeeds aussticht, ist für mich komplett ohne Belang, da es mir gegen den Strich geht, ein Fahrzeug derart zu treten, um einen Stich, wozu?, herauszufahren. P4 und Jazz sind nicht miteinander vergleichbar, da sie ganz unterschiedlichen Klassen entstammen. Kleinwagen gegen (untere) Mittelklasse.

20.000€ für einen Kleinwagen ausgeben zu müssen und das erst rabattiert, finde ich mehr als happig. Doch jedem das Seine.

Zitat:
Markenausblick Toyota
Hybrid wird zur Normalität

Bei Toyota werden mehr und mehr Modelle elektrifiziert, mit dem Highlander sogar ein Siebensitzer-SUV. Auf der Strecke bleibt der Urahn des Hybridantriebs, der Prius.
- www.pnp.de/ratgeber/auto-und-motor/Hybri...alitaet-3773757.html
- www.welt.de/motor/news/article214840386/...ausblick-Toyota.html
- www.focus.de/auto/news/markenausblick-to...aet_id_12385959.html
- www.autogazette.de/toyota/prius/hybrid/t...ormal-989402959.html
- www.automobil-industrie.vogel.de/markena...ormalitaet-a-960634/
- www.autoflotte.de/nachrichten/artikel/ma...alitaet-2658452.html

Grüße, Egon

Wenn der Prius u.U. komplett entfällt gibt es für mich keinen Grund mehr einen Toyota zu fahren. Das Design des Armaturenbretts ist für mich als ehemaligen "Flugzeugbauer" so einmalig, dass ich es nicht mehr missen möchte. Rundinstrumente sind für mich ein Greul.
Die Betonung liegt auf - für mich.
Siegfried

Könnte oder müsste mich auch wieder an Rundinstrumente gewöhnen, gelänge, pflichte dir aber bei, das Instrumentenbord, das mittige Cockpit des Prius bleiben einmalig und ist auch für mich sehr klasse und übersichtlicher als herkömmliches.

Mal sehen, wie lange die Reise im P4 gut geht. Sehr lange vermutlich. Insofern bleibt mein Grund, Toyota zu fahren, noch sehr lange bestehen. Über eine Alternative nachzudenken, ist somit Gedankenverschwendung, falls nicht etwas Unvorhergesehenes eintritt.

Zitat:
Eine Ikone der Hybridtechnologie hat es ebenfalls erwischt. Nach rund zwei Jahrzehnten hat Toyota den Hybrid-Pionier Prius in Deutschland im Sommer vom Markt genommen. Lediglich die optisch eigenständige PHEV-Variante mit extern aufladbarer Batterie bleibt im Programm. In Punkto Sparsamkeit konnte dem Prius so schnell kein Fahrzeug das Wasser reichen, allerdings war sein Design eher gewöhnungsbedürftig. Mit zunehmender ansehnlicher Hybrid-Konkurrenz auch im eigenen Haus wie etwa mit RAV4, Corolla oder Yaris sank seine Popularität bis zur Bedeutungslosigkeit.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=683245

Grüße, Egon

"In Punkto Sparsamkeit konnte dem Prius so schnell kein Fahrzeug das Wasser reichen,..."

Wohl war. Statt konnte hätte ich kann geschrieben.

Wenn man E-Autos ausklammert, dann KANN es sein, dass du recht hast.

Was so pauschal auch nicht stimmt.

Schränken wir die Aussage einfach auf steckerlose Autos ein.

"Der Prius stand wie kein anderes Auto für die Marke Toyota ..."

Schau jetzt nicht auf vielen Seiten, ob dieser Nachruf auf den P4 in diesem Thread bereits verlinkt wurde. Finde ihn ob seiner Übersicht über die Entwicklung vom P1 zum P4 in Bildern und Text und einem in ihm enthaltenen anschaulichen Video über die Arbeitsweise des HSD gut gelungen. Für alle Interessierten, die ihn noch nicht kennen:

de.motor1.com/news/437280/toyota-prius-eingestellt-hybridauto/

Für mich steht der Prius immer noch wie kein anderer Toyota für diese Marke.

Gestern wollte ich es mal wieder wissen und bin auf die Japanische Toyota Seite (.jp). Den Prius gibt es da noch natürlich, aber die Farbe Lime Green ist nicht mehr im Angebot. Ich kapiere es einfach nicht. So eine geniale Farbe und Toyota hat sie so stiefmütterlich behandelt. sehr sehr Schade daß es sie niemals in Europa gab. Ich wäre bis nach Portugal geflogen um sich das Auto abzuholen, wäre dort diese Farbe für den P4 VFL angeboten worden.

www.theverge.com/2016/2/12/10979166/toyo...green-prius-sun-heat

Die Farbe ist schon sehr speziell, aber sie passt hervorragend zu diesem ebenfalls speziellen und einzigartigen Auto.

In Kiel düst so ein Zitronenfalter rum, bei dem ich mich frage, wie er den Weg nach D geschafft hat. Völlig bizarres Auto, mehr noch als sonst schon.

Es scheint, als würde der optische Gedanke des Green Cars beim Vorgänger hier wieder aufgegriffen worden. Nur extremer.