Priusfreunde.de

Wenn selbst du das schon sagst...

Zitat:
Das Aus für den Vorreiter kommt ausgerechnet in einer Phase, in der sich der Hybrid auch in Deutschland durchgesetzt hat. Allein im Juni rollten rund 20.000 Pkw mit dieser Antriebstechnik neu auf die Straße – ein Marktanteil von rund neun Prozent, Plug-in-Hybride nicht mitgerechnet. Der Prius allerdings konnte davon nicht profitieren: Gerade einmal 24 Kunden entschieden sich im Juni für das Modell, seit Jahresbeginn waren es 268. Die Ursache für die mangelnde Popularität ist vor allem die große Konkurrenz im eigenen Haus.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=658121
- www.pnp.de/ratgeber/auto-und-motor/Der-H...as-Land-3750536.html
- www.da-imnetz.de/leben/auto/toyota-prius...eln-zr-90018526.html
- www.automobil-industrie.vogel.de/aus-fue...oniers-ein-a-954142/


Zitat:
Sayōnara Trendsetter

Er galt bei seiner Deutschland-Einführung 2000 für viele selbsternannte Autoexperten als Lachnummer. Dabei fuhr das weltweit erste Großserienautomobil mit Hybridantrieb zu diesem Zeitpunkt schon drei Jahr lang auf den Straßen Japans. Der Toyota Prius Hybrid wuchs nach und nach zum Trendsetter heran und feierte Ende 2016 die Einführung der vierten Generation – und 2019 sogar noch ein Facelift.
- www.auto-motor-und-sport.de/kompaktklass...stopp-nur-noch-phev/
- www.freenet.de/auto/neuheiten/kein-toyot...7896138_4717844.html


Grüße, Egon

Wie viele P4 als Vollhybrid rollen denn insgesamt auf den Straßen in D?

Viele werden es nicht sein. Geschätzte 2000, oder ist die Zahl schon zu hoch angesetzt?

Hier ist der offizielle Fahrzeugbestand in D zum 01.01.2020 als Excel-Sheet:

- www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/S...licationFile&v=7

Aber aufpassen: "Prius" kommt vielfach vor. Man muss also für eine bestimmte Prius-Modellreihe nach der exakten TSN aus den Fahrzeugpapieren suchen, also nach "5013 A??".

Grüße, Egon

Kann die Datei zwar herunterladen, öffnen und anzeigen auf dem Smartphone mit entsprechenden Apps, sehe aber nur das Deckblatt und danach eine eine aufsteigende Zahlenkolonne, die untereinander geschrieben ist am linken Rand ohne weitere Infos und Zuordnungen. In ihnen lässt sich so der Typ Prius nicht suchen.

Der Code für meinen P4 lautet unter 2.1 des Fahrzeugscheins 5013, ohne dass dahinter ein A vermerkt ist.

Das Sheet besteht aus vier Einzelseiten: Deckblatt, Impressum, Inhaltsverzeichnis und "FZ 6.1". Die eigentlichen Daten stehen in "FZ 6.1". Du musst also in Deiner Tabellenkalkulation den Reiter der vierten Tabelle anwählen.

EDIT: 5013 ist der Hersteller, das ist die HSN. Du brauchst aber die TSN Deines Fahrzeugmodells, die lautet wahrscheinlich A??.

Grüße, Egon

Danke für deine Infos, Egon.
Unter 2.2 findet sich folgende Bezeichnung im Schein: AKE00001 4. Vermutlich ist es dann diese.

Ich probiere weiterhin mein Glück mit der Tabelle.

Auch auf seinem Heimatmarkt hat der Prius, "dank" den neuen Yaris, Corolla und RAV4, im Juli ca. 62% im Vergleich zum Vorjahr verloren.

Es sind vom Prius 4 Typ AKE 3.789 Stück in D zugelassen. Knapp das Doppelte von dem, was ich geschätzt habe. Dann doch 'so viele'. Die Zahl wird sich von ganz allein leider im Laufe der Jahre reduzieren. Wesentlich erhöhen wohl eher nicht mehr. Es sei denn, er wird fleißig importiert. Davon ist allerdings nicht auszugehen.

CaHRdriver schrieb:
Auch auf seinem Heimatmarkt hat der Prius, "dank" den neuen Yaris, Corolla und RAV4, im Juli ca. 62% im Vergleich zum Vorjahr verloren.

Das ist sicher der Punkt für das Ende des Prius in Deutschland. Man muss nicht mehr ein Spezialauto kaufen wenn man einen Hybriden von Toyota will. Mit Yaris, Corolla/Auris oder RAV4 kann jeder genau das Modell kaufen das am besten zu ihm passt. Sicher sind diese Modelle nicht so extrem auf spritsparend optimiert, sondern eher nach ihren jeweiligen Nutzwert oder auf ihre Fahrzeugklasse. Für die breite Masse der Autokäufer ist das halt wichtiger als der perfekte Spritsparer. Letztendlich hat der Erfolg der anderen Hybridmodelle zum Ende vom Prius bei uns geführt. Aber der Prius, bzw. seine fortschrittliche Hybrid-Technik lebt in all diesen Auto auch in Zukunft bei uns weiter.

Was man sich allerdings wünschen würde wäre, dass es für diese Modelle optional auch noch manche im Prius optimiertes Technik gibt. Meinetwegen als Spritspar-Paket oder so ähnlich.

Der Prius ist maßgeschneidert, dank der Aerodynamik und dem Antrieb um bei hohen Geschwindigkeiten spritsparend bewegt zu werden.

Dieses wurde nie betont, aber der Prius 4, der Hyundai Ioniq und der Tesla M3 sind die perfekten Langstreckenfahrzeuge für die deutsche Autobahn was Energieverbrauch betrifft. (je schneller, je größer der Vorteil gegenüber anderen Fahrzeugen)

Wurde aber leider durch den Ruf, ein Hybrid lohnt nicht auf der Autobahn stets zerrissen! Leider! vor allem auch die VMAX 180 GPS (wird stets mit 180 Tacho verglichen) gehen gar nicht!

Wie soll man da auch was absetzen können?

Leider hat es Toyota versäumt, weiter auch ein Fahrzeug für die "überzeugte Ökofraktion" anzubieten. Zu Zeiten des P2 gab es mal Gerüchte, eine "nachhaltige Version" des Prius zu bringen, abgespeckt von unnötigem Kram, z.B. Sitzheizung, Assi-Systeme, Breitreifen und fette Felgen usw., und ökologisch mit nachwachsenden Materialien, z.B. im Innenraum. Kam leider nie, dafür "Mainstream" à la Auris und C-HR. Ich bin sicher, in so einer Version würde sogar der P4 Käufer finden.

Gruß Thorsten

Dann wäre es kein Prius mehr. Man hat den Prius immer als Technologie Träger gesehen und zwar nicht nur für den Antrieb.

Toyota bewirbt u.a. den Prius Plug-in Hybrid als Alternative zum Prius 4: www.toyota.de/toyota-welt/toyota-weltwei...assiker/toyota-prius

Durch die aktuelle Förderung in Höhe von 6750 EUR für Plug-In Hybride ist der Aufpreis zum Prius 4 Plug-in Hybrid geschrumpft. Ich schätze, dass die Differenz - nach Prämie – nur noch in der Größenordnung 3 bis 4k EUR liegt (Bitte korrigiert, wenn ich falsch liegen sollte).

Nebenbei schafft Toyota damit - durch ECE R101 und Supercredits - Platz im Flottenverbrauch, um mehr Modelle über der 95 Gramm CO2 vermarkten zu können (Supra, Yaris GR, Land Cruiser, Hilux…).

Gruß, yarison

Toyota hätte es wie Hyundai und Kia machen sollen, und den Prius neben Hybrid und Plugin auch als Electric anbieten sollen.

Timo