Priusfreunde.de

Wenn ich mir den Rost an der Querstrebe unterm Kügler meines P2 schon nach 4 Jahren damals anschaue, würde es vielleicht nicht schaden, ein Auto mal zu zerlegen und wieder richtig zusammenzubauen.

Zitat:
Toyota Prius (2017)
Dieser Hybrid von Toyota überzeugt nach 150.000 Kilomotern

Prius ist lateinisch und bedeutet "früher". Tatsächlich darf Toyota stolz darauf sein, 1997 als erster Hersteller ein Hybridauto in Großserie verkauft zu haben. Die Deutschen ließen sich zwölf Jahre länger Zeit damit – obwohl Ferdinand Porsche schon Anfang des vorigen Jahrhunderts einen sogenannten "Mixte-Wagen" konstruiert hatte, bei dem Stromer und Verbrenner gemeinsame Sache machten. Bei Toyota erwies sich die Kraft der zwei Herzen von Anfang an als kerngesunde Kombination. Im Dauertest von AUTO BILD erzielte der Motoren-Mischling mehrfach Bestnoten – auch jetzt wieder, in der mittlerweile vierten Generation.
- www.autobild.de/videos/toyota-prius-2017...ration-20270921.html (Video)

Grüße, Egon

Immer wieder faszinierend für mich, wenn ich da so die ganzen Einzelteile liegen sehe! Man fragt sich, wie ein Fahrzeug überhaupt so günstig hergestellt werden kann? Wenn man nur einen Teil der Einzelteilpreise und Ersatzteilpreise betrachtet, dann müsste das Fahrzeug über 80.000 Euro kosten...
Beim Prius 4 kann man ja nicht mal sagen, die Menge macht's...

Und selbst @Wisedrum kauft auch nur einen, bzw. hat nur einen gekauft!

Gruß
Martin

Deinen letzten Satz versteh ich nicht.

Ich glaube, Martin bezog sich damit auf deine große Begeisterung für den P4, welche gewissermaßen dergestalt ausgeprägt ist, dass du sogar noch einen zweiten P4 "auf Vorrat" kaufen könntest, falls wider Erwarten doch mal ein Totalschaden oder Diebstahl passieren würde...Ich habe den Satz zumindest so verstanden Glaube, du bist hier derjenige, der mit am wenigsten am P4 kritisiert hat - deshalb...

@ElektrischesGefühll: Bravo, besser hätte ich es auch nicht erklären können!

Gruß
Martin

An ihm gibt's auch nichts zu kritisieren, hihi.

Dass diese Äußerung von dir kommt...Erstaunlich

Dann mal los. Besser einen zweiten P4 haben, als ihn brauchen.

LG
Klaus

Das "schöne" Auto so zu zerlegen. Die sollten den wieder zusammen bauen und dann nochmal 150.000 km fahren und die Sache dann wiederholen.
Ich war von meinem P3 und auch vom P3PHEV genauso begeistert.
Siegfried

Steht eigentlich inzwischen endlich auch mal ein P4 im Toyota Museum Köln? Bei irgendwelchen Werbevideos über HSD-Fahrzeuge und deren Funktionsweise wurde er bis jetzt immer ausgespart...Dafür stand da - wenn ich mich recht erinnere - ein P1, ein P2 und ein P3. Dazu ein Yaris neuester Generation. Wie kann man sich wegen eines an sich so tollen Autos so "falsch" schämen? Die haben ja scheinbar Angst, dass ihnen die Kunden den P4 so krumm nehmen, dass sie überhaupt keinen Toyota mehr wollen!

Bin jedenfalls froh, dass Toyota den Mut besaß, den P4 so abseits vom Mainstream zu bauen, dass er auch 5,5 Jahre nach seinem Produktionsstart nichts von seiner Einzigartigkeit und Exklusivität eingebüßt hat. Sie nimmt nach Verkaufsstopp in D vielmehr noch zu.

Mir wäre es lieber gewesen, wenn der Prius 4 wie ein Ioniq aussehen würde. Dann hätte ich mir vorstellen können, einen zu kaufen. Auf Exclusivität gebe ich nichts. Wichtiger sind mir Haltbarkeit (deshalb bin ich auch so sauer, kein Toyota-BEV kaufen zu können), Ergonomie, Praktikabilität.

bgl-tom schrieb:
Mir wäre es lieber gewesen, wenn der Prius 4 wie ein Ioniq aussehen würde. [...] Wichtiger sind mir Haltbarkeit (deshalb bin ich auch so sauer, kein Toyota-BEV kaufen zu können), Ergonomie, Praktikabilität.
Nach dem P3 einen Ioniqartigen P4 rauszubringen, wäre aber sehr wenig Veränderung gewesen - schließlich sieht der Ioniq ja eher diesem ähnlich bzw. wurde er auch oft gewissermaßen als Kopie des älteren P3 bezeichnet.

Egal - Haltbarkeit, Ergonomie und Praktikabilität kann der P4 jedenfalls sehr gut!

Deine letztgenannten Wünsche erfüllt er, siehe dazu auch den Dauertest. Exlusivität gibt's einfach mal so noch obendrauf gepackt. Was will man mehr? Ich bin jedenfalls froh, dass es ihn als HEV gab, ob als BEV spielt für mich keine Rolle, selbst der PEV ist uninteressant, und er nicht wie ein Ioniq oder ansatzweise in dessen Richtung gestaltet wurde. Dieses Design spricht mich nicht sonderlich an. Zu normal und mir darin zu nichtsagend. So hat jeder seine Präferenzen (entwickelt).