Priusfreunde.de

Ich war gestern in der sächsischen Schweiz unterwegs, eigentlich nicht besonders belastend für den Prius4. Aber plötzlich fuhr es sich komisch, Akku war bis auf einen Balken leer, und er lud sich auch nicht mehr auf. Der Wagen nahm schwer Gas an, ich musste also das Gaspedal richtig drücken, und dann ruckte er auch ziemlich. Habe mich dann auf einen Parkplatz gerettet und den Wagen 60 Minuten stehen lassen. Danach war wieder alles ok... Fehlermeldung kam keine...

Hatte jemand sowas auch schon? Was kann es gewesen sein? Eine Überhitzung? Ich habe den Lüfter der Batterie nicht gehört...

Vielleicht ist der Akku einem Zellenabgleich durchlaufen. Dann macht es solche Zicken. Ich würde da nichts darauf geben.

MfG Harzbube.

Ist mir 2 oder 3 mal passiert in Abständen von bis gegen 10000 Km. Habe hier berichtet."komisches Verhalten des P4" Es wurde dann eine neue Software für das Laden des Akkus aufgespielt.Ob das Problem damit endglültig behoben wurde kann ich nicht sagen da ich den P4 mit 82000 Km gegen einen neuen RAV getauscht habe.
Gruss Urs

Das könnte Überhitzung gewesen sein.

Was den Akku allgemein aus dem Rhythmus bringen kann:

• Hitze beim Parken in der Sonne


• Den Akku sehr voll machen (z.B. beim leichten aber langem Rekuperieren eine leichte Steigung herunter)


• Hitze durch fehlende Kühlung (Filter verstopft oder verdeckt, z.B. durch eine Tasche hinten im Fußraum)

Das alles kann auch kombiniert auftreten, wobei bei Hitze dann auch ein leerer, oder halb voller Akku Probleme machen kann. Normalerweise ist ein leerer Akku nur ein kleines Problem, da läuft der Verbrenner mal ein paar Minuten länger als nötig mit, sobald aber der dritte oder vierte Balken da ist, geht es auch wieder in den EV-Modus.

Eine Situation mit wirklich komplett untypischem Verhalten bei der Gasannahme hatte ich aber noch nie. Nur eben etwas weniger E-Boost und dann die frühe automatische Motorbremse, die immer wieder anspringt, wo man eigentlich Rekuperation erwartet.

dukesim schrieb:

Eine Situation mit wirklich komplett untypischem Verhalten bei der Gasannahme hatte ich aber noch nie. Nur eben etwas weniger E-Boost und dann die frühe automatische Motorbremse, die immer wieder anspringt, wo man eigentlich Rekuperation erwartet.

Exakt, so habe ich es bisher auch immer erlebt. Selbst wenn mein P4 den ganzen Tag in der prallen Sonne stand, bin am Nachmittag rein, angemacht, Klimaanlage ist im Auto Eco Modus, die feuert gleich los und der P4 scheint den Akku sogar absichtlich leer ziehen zu wollen. Ich fahr direkt Landstraße (Firma liegt halt kurz vor dieser) und der Verbrenner läuft zwar, aber man hört ihn gar nicht, er scheint sehr viel den E-Motor zu benutzen und zieht dadurch den Akku in 1-2 Minuten auf 2-3 Balken runter, wo dann der Benziner groß übernimmt.

Das geht dann wieder ein paar Minuten und dann ist alles wie immer. Meine bisherige Vermutung ist wirklich das der Innenraum so stark aufgeheizt ist, das er den Akku schnell leerziehen möchte um ihn nicht mehr so belasten zu müssen. Und wartet dann bis die Klima (wie gesagt im Auto Modus) die Innenraumtemperatur wieder etwas abgekühlt hat und lädt den Akku dann wieder wie normal.

Plötzlichen Leistungsverlust, das ich das Gaspedal voll durchtreten müsste oder so was hatte ich in 2 Jahren und knapp 17.000 km nicht ein mal bisher. Halt nur das oben gennante Verhalten, wenn der Innenraum stark aufgeheizt ist.

Das Leeren des Akkus könnte sehr wesentlich auch dadurch entstehen, dass die Klima in dieser Situation volle Leistung abruft und das kostet eine ganze Menge Akkukapazität.

Gruß!
JoAHa

Dachte ich Anfangs auch, jedoch läuft der Benziner kaum. Laut Anzeige ist er zwar an, aber ich nehme ihn überhaupt nicht wahr. Selbst wenn ich viel Gas gebe und gleich auf 80 beschleunige, wenn ich nach Gehör gehen würde, wäre er nicht existent. Daher bin ich dazu gekommen, das er absichtlich viel den E-Motor benutzt um den Akku leer zuziehen.

Zudem kommt nach einem kurzem Stück Landstraße eine Ampel, die in der Regel immer Rot ist, wenn ich komme. Der Akku ist dann bei 2-3 Balken, der Benziner läuft, schaltet sich aber in der Regel nach wenigen Sekunden aus. Die Klimaanlage läuft aber dennoch weiterhin auf hochtouren, ohne das es den Akku scheinbar viel ausmacht, selbst wenn ich 2-3 Minuten dort stehe.

Kann eure Vermutungen nicht nachvollziehen. Der Ladezustand beträgt in diesem Fall einen einzigen Balken, was absolut ungewöhnlich ist. Bei mir trat das Problem auf während einer Fahrt über Land auf. Kein Hitzestau, da Temperaturen um die 20°. Es hat möglicherweise damit zu tun, dass ich vorher eine längere Strecke bergab gefahren bin und der Ladezustand für einge Minuten total voll war. Der Akku muss sich wohl davon erholen (abkühlen)und meldet sich ab. So meine laienhafte Vermutung.
Gruss Urs

Ich denke das Gleiche wie harzbube. Solche Sachen macht auch mein PII immer dann, wenn er einen Zellenabgleich durchführt.

Ein überhitzter Akku...

Man könnte denken es wäre sinnvoller den dann nur zu kühlen, anstatt durch zusätzliches schnelles Entladen ggf. weitere Wärme hinzuzufügen. Andererseits könnte eine schnelle Reduzierung des Energiegehalts die Sicherheit auch erhöhen, falls eine einzelne Zelle wirklich thermisch durchgehen sollte.

Falls das wirklich nur ein Balancing ist wäre eine Meldung an den Benutzer ('Batterieabgleich wird durchgeführt, Leistung könnte eingeschränkt sein') sinnvoll.

Möchte gerne wissen, wer denn von euch schon mal einen Akkuststand von einem Balken gehabt hat?
Gruss Urs

Macht der P4 das normalerweise nicht? Beim PII kann das schonmal vorkommen, bspw. nach dem Kaltstart rückwärts aus dem Hof raus.

urs
hatte mein p4 auch schon, wie harzbube schon schreibt - zellenabgleich.
danach alles wieder wie gewohnt. eine schwere gasannahme oder gar ein ruckeln konnte ich nicht wahrnehmen.
esox

Na dann seid froh, dass ihr dies nicht so heftig erlebt habt. Macht keinen Spass, sich in diesem Aggregatzustand in einer Stadt bewegen zu müssen.
Gruss Urs

GAK schrieb:

Falls das wirklich nur ein Balancing ist wäre eine Meldung an den Benutzer ('Batterieabgleich wird durchgeführt, Leistung könnte eingeschränkt sein') sinnvoll.

Stimm ich zu, wenn man es nicht weiß (weil woher auch) könnte man echt denken, dass das System in einen Notfallmodus gefallen ist und irgendwas komplett kaputt ist.

Ist zwar schön das es nicht so ist, aber in der Situation würde ich mir auch erst mal einen Kopf machen und vll. sogar meinen Händler / Werkstatt kontaktieren.