Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

mein Amaturenbrett knistert auf der Fahrerseite. Ich hab schon alles abgesucht finde den Übeltäter aber nicht. Nun habe ich einen Termin beim Händler gemacht. Mir kommt es aber vor, das der Händler keine Ahnung hat, wo er suchen soll. Werden die Händler nicht von Toyota unterrichtet, wo die Fehlerquelle zu suchen ist?

dieseldidi

Hm...Also mein Armaturenbrett knistert auch - allerdings recht mittig!Der FTH hat schon mal angeblich was rausgeholt vor gut nem halben Jahr. Leider blieb das Geräusch bestehen...

Weil mein P4 gestern in der Inspektion war, habe ich den FTH erneut mit der Suche und Entfernung des wieder aufgetretenen/eines anderen Geräusches beauftragt. Vorher sollte er jedoch zunächst mit mir und dann nochmal selbst fahren und das Knistern selbst feststellen. Letzteres gelang leider nicht.

Da wir ein erneutes Rausziehen der Armaturen ohne klaren und zielführenden Befund nicht sinnvoll erachteten, einigten wir uns darauf, dass ich erst nochmal versuche, herauszufinden, ob ich das Geräusch provozieren kann und es dann ein weiteres Mal vorführe. Tja....was soll ich sagen - auf der Heimfahrt trat das Geräusch dann wieder mehrfach und über längere Zeit auf

Gruß
Sebastian

Was ich noch an Geräusche lokalisieren kann ist der Fahrersitz, wenn er mit der Höhenverstellung ganz unten ist, fängt er an leichte quietsch Geräusche zu machen. Wird er einen Hauch höher gestellt, sind diese weg. Ein weiteres Geräusch ist bei der Türverkleidung zu suchen wenn ein Bein als Beispiel gegen die Türverkleidung auf Höhe der Fensterheber leicht andrückt und natürlich der Beifahrergurt wenn er nicht vernünftig liegt wenn keiner mitfährt. Weitere Geräusche konnte ich bisher nicht finden.

Das Knistern gibt's schon seit dem Prius 2

Schaut auch mal hier rein, evtl hilft das weiter:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...=411498&catid=49

PS: Bei einem Vorführer, mit dem ich gefahren bin, haben die Lautsprecherabdeckungen oben auf dem Armaturenbrett geknistert.

Timo

Sind mit "Knistern" Vibrationen gemeint?

Weil bei mir vibriert es bei bestimmten Drehzahlen links neben dem Lenkrad.
Hatte das Problem auch schon mal jemand?

EDIT: Evtl. ist die Ursache die gleiche wie im verlinkten Thread. Danke, werde ich mal versuchen rauszufinden…

Also - mein "Knistern" (hatte es selbst "Klackern" genannt) tritt wie schon geschrieben mittig oben im Armaturenbrett - nichts links unten vom Lenkrad - auf. Es scheint besonders häufig bei ca. 45km/h vorzukommen, wenn leicht bergauf fahrend der Benziner anspringt...

Gruß
Sebastian

Also mein Prius4 ist deutlich schlechter verarbeitet als mein Prius2 aus Anfang 2005, der hat eigentlich keinerlei Geräusche gemacht.

Ein Dröhngeräusch von links neben dem Lenkrad hatte ich auch. Hier hat der Händler was an der Düse links und der Verkleidung der A-Säule gemacht, was tatsächlich geholfen hat. Leider sind aber immer noch viele andere Geräusche vorhanden, die hier schon beschrieben wurden. Es knistert halt überall immer mal wieder...

Den Zweier kenn' ich nicht.

Im Gegensatz zum vorher besessenen Dreier ist der P4 das eindeutig knister- und knarzknackend freiere Auto. Beim P3 geriet das Innenraumplastik deutlich mehr in Wallung, was teils, besonders zu Fahrtantritt in kalten Jahreszeiten, zu einer Geräuschberieselung der besonderen Art führte, mit der mich der neueste Prius verschont. Hier scheint jedoch Prius nicht gleich Prius zu sein.

Wisedrum

Meiner knisterte aus der Fahrertür bei stark basslastiger Musik. Das wurde behoben, indem Kabel in der Tür nochmals besser befestigt wurden.

Nun knistert es selten aus Richtung Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Nach langer Suche konnte ich die Abdeckung des unteren Armaturenbrettes im Fußraum direkt unter der Lenksäule ausmachen. Dahinter liegen wohl irgendwelche Kabel. Wenn ich diese Abdeckung nach oben drücke, also Richtung Frontscheibe, ist das Geräusch weg. Es könnte also ausreichen, sich mit Taschenlampe und Kabelbinder bewaffnet ins Auto zu legen und selbst zu schauen, was dort innen an der Verkleidung anschlägt, oder die Innenseite dieser Verkleidung einfach mit etwas Filz zu bekleben.

Ich kann seit kurzem auch ein Knistergeräusch vermelden. Hört sich an wie eine Funkstörung. Tritt aber auch bei ausgeschaltetem Radio auf. Dauer ca. 0,5 bis 5 Sekunden. M.e. immer wenn der Verbrenner an ist. Beim Beschleunigen und an leichten Steigungen. Geschwindigkeitsbereich ca. 20 bis 90 km/h. Auftreten innerhalb von 20 km ca. 5 mal.

Fehlerspeicher leer. Motorraum schaut sauber aus. Batteriepole fest. Fährt ansonsten völlig normal.

Nach dem Kabelbaum habe ich noch nicht geschaut.

Wie schon hier beschrieben, hab ich ja ein "Rasselgeräusch" mittig im Armaturenbrett, dass immer wieder auftritt und dann auch lange anhält.

Heute war ich wegen der festsitzenden AHK beim FTH (komme mir grad vor wie einer von den Fantas) und siehe da - beim Einfahren aufs Gelände fängt es an, ordentlich zu rasseln. Ich zu ihm - "Los, wir fahren ne Runde!" Kein Vorführeffekt - noch besser: Wir konnten es lokalisieren. Es scheint aus oder von unter dem Aufsatz zu kommen, in dem das MID untergebracht ist.

Werde den P4 mal abgeben, wenn ich ihn mal nicht so brauche. Finde es blöd und unverhältnismäßig, wegen einem Knistern einen Ersatzwagen zu verlangen...

Gruß
Sebastian

Timico war auf der richtigen fährte
mein p4 war bis jetzt frei von dem geräusch, bis jetzt
nun ist er es wieder
heute bin ich durch eine längere baustelle gefahren - der staßenbelag war abgefräst worden. ein dröhngeräusch auf der fahrer seite war deutlich zu hören, auch auf der rückfahrt.
so etwas stört mich mich gewaltig und erforderte rasches handeln.
in der garage habe ich mir die sache genauer angeschaut und behoben.
die windschutzscheibe ist unten - über dem armaturenbrett - fast durchgehend mit einem schaumstoff versehen. fast - hinter dem linken lautsprecher aber nicht.
der grund dürfte folgender sein: von außen ist die fahrgestellnummer zu sehen, bei durchgehendem schaumstoff wird diese nummer verdeckt.
aus dem rückenprodektor, der aus meiner motorradzeit übrig war, habe ich einen etwa 15 cm langen und gut 2 cm breiten streifen geschnitten. dieser schaumstoff ist nicht zu weich, aber auch nicht zu hart. dieses stück habe ich danach vorsichtig hinter die lautsprechabdeckung geschoben. mit dem erfolg - die fahrgestellnummer war verdeckt danach auf 1 cm breite reduziert, nun passt es perfekt.
auch die rechte seite vom hud habe ich mittels ca. 0,5 mm dünnen schaumstoff unterfüttert. beim klopfen auf die armaturentafel hat es leicht vibriert - nun ist ruhe. die anschließende probefahrt zeigte dass meine arbeit nicht umsonst war.
hoffentlich bleibt es so.
esox

mit dem erfolg - die fahrgestellnummer war verdeckt auf 1 cm breite reduziert,Interpretiere ich das richtig? Sollte die Fahrgestellnummer nicht immer sichtbar sein? Wegen Kontrollen und Diebstahlverdacht?
Belehrt mich eines Besseren!

MfG Harzbube.

ja, soll sichtbar sein,.
mit - ist beim fahren nicht zu sehen - war aus sicht des fahrers durch die windschutzscheibe auf die straße gemeint.
esox