Priusfreunde.de

Hallo,

in den Papieren meines gestern zugelassenen P4 Executive steht in der Zulassungsbescheinigung Teil II Emissionsnorm "Euro 6;WLTP;AD" und in Feld V.7 "108", daher 108 g/km CO2. Im Bemerkungsfeld 22 steht "Korr.NEFZCO2:82", daher 82 g/km nach NEFZ. Im COC steht Abgasnorm Euro 6AD (daher Euro 6C) und es finden sich zwei Angaben: Unter 49.1 kombiniert "82 g/km" und unter 49.4 kombiniert "108 g/km". Eine Erklärung wofür 49.1 und 49.4 stehen, findet sich im COC nicht. Im aktuellen "Leitfaden zur Ausfüllung der Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II" des Kraftfahrtbundesamtes steht jedoch, dass der Wert aus 49.4 nach V.7 in der Zulassungsbescheinigung zu übernehmen sei.

In den Unterlagen und technischen Daten zum Fahrzeug wurde von Toyota zu NEFZ-Zeiten (Euro 6) 76 g/km und seit der Umstellung auf Euro 6C 82 g/km angegeben.

Da stellt sich jetzt die Frage: Sind alle Broschüren von Toyota zum Prius IV falsch oder ist die Angabe unter 49.4 im COC falsch? Hat der Prius IV nach WLTP nun 82 g/km oder 108 g/km, das ist hier die Frage.

EDIT: Die Antwort befindet sich zwei Beiträge weiter unten!

Tach,

vor 14 Tagen habe ich meinen Prius+ BJ2012 in einen neuen Prius 4 "umgetauscht".

Jetzt kam der Steuerbescheid - 74,-€ pro Jahr - mehr als das doppelte wie der Prius+.
Der Prius 4 wird schon nach WLTP besteuert, sprich im Fahrzeugschein ist ein Zusatz unter Ziffer22 "Korr.NEFZ-CO2W: 114".

Ich habs Forum schon durchsucht, aber noch nirgends diese Info gefunden (vielleicht hab ich nicht richtig gesucht).

Kann das jemand bestätigen?

Jedenfalls bin ich erstmal bedient...

Gruß,
Michael

Scheinbar hat sich da bei Toyota einer nen Klops erlaubt.

Im KFZ Schein sind unter Ziffer V.7 108g/km CO2 aufgeführt. Das wären 26g/km zuviel im Vergleich zum Datenblatt bzw. den allgemein zugänglichen Quellen für den P4 EXE.

Ich schreib Toyota mal an, mal schaun was die für ne Ausrede parat haben.

Gruß,
Michael

Joar selbst nach wltp wäre es zu viel.

Also, in unserem Kfz-Schein (Zulassungsbescheinigung Teil I) steht unter Nr. 22: Korr.NEFZ-CO2W: 82, was zu einer Kfz-Steuer von jährlich 36 € führt.

Unter
Bundesfinanzministerium Kfz-Steuer

steht eindeutig, dass der CO2-Ausstoß nach WLTP bei der Kfz-Steuer erst
bei einer Erstzulassung ab dem 1. September 2018 gilt.

Im Übrigen steht in unserer Konformitätserklärung unter WLTP ebenfalls ein korrigierter Wert von 108 g/km.

Viele Grüße

Siggi

VTR1000F schrieb:
Scheinbar hat sich da bei Toyota einer nen Klops erlaubt.

Im KFZ Schein sind unter Ziffer V.7 108g/km CO2 aufgeführt. Das wären 26g/km zuviel im Vergleich zum Datenblatt bzw. den allgemein zugänglichen Quellen für den P4 EXE.

Also bei mir steht dort bei V.7 ein Wert von 76 eingetragen. Ist bei der Zulassung vielleicht was schiefgelaufen?

108g ist aber zumindest dicht dran an den real driving Emissions:

4.4 Liter (bei spritmonitor) sind sind sogar 118g, also nicht beschweren

Heute habe ich vom Toyota Service Antwort bekommen.

Die Zulassungsstelle hat scheinbar den Fehler verursacht und einen falschen Wert Nr. 22: Korr.NEFZ-CO2W: eingetragen und an die Zollbehörde übermittelt.

Unter Nr. 22: Korr.NEFZ-CO2W: gehören 82g/km rein.
Der ab Neuzulassung ab 01.09.2018 gültige WLTP Wert beträgt übrigens tatsächlich 108g/km.

Anbei der Auszug aus dem CoC Dokument....

Gruß,
Michael

Hallo zusammen

Verstehe ich das richtig? Ab 1.9.2018 für den Prius 4 108g? Verstehe ich das ebenfalls richtig, dass der niedrigste Verbrauch bei 4,4 L liegt?
Ich bemühe mich gerade um Fassung. 4,4 L schaffe ich nur bei zügiger Autobahnfahrt. Mein regelmäßiger Durchschnittsverbrauch liegt immer unter 4 L, teilweise um die 3L. Wie kann man denn jetzt solche Mondwerte eintragen?

Viele Grüße
rufa1

NACHTRAG: bei 108g CO2 Ausstoss beträgt die jährliche Steuer dann 66,- Euro.

Wieso gibt es zwei verschiedene Werte?
Der P4 verbraucht nach WLTP 3,6 Liter kombiniert.
Wie kommt man jetzt auf 4,4 Liter bei der Steuerberchnung ?
Kann es sein das der P3 damit gemeint ist ?
Der dürfte ja nach WLTP auch nicht bei 3,9 Litern beiben und 4,4 wäre ein einigermaßen realistischer Verbrauchswert der den 4,7 Litern (50 mpg) in den USA nahekommen würde.

Das ist vermutlich der Unterschied zwischen der Basis mit 15 Zoll und den anderen Varianten mit 17 Zoll Felgen.

Timo

Nein, hier geht es ja einheitlich um Papiere zum Executive. Aber ich habe die Ursache gefunden: 49.1 im COC steht für NEFZ und 49.4 für die WLTP Werte.

Das bedeutet, der Prius IV Comfort/Executive hatte bis zum 2017er Modelljahr mit "Euro 6" 76 g/km bzw. 3,3 L/100 km (NEFZ) aber ab dem 2018er Modelljahr mit "Euro 6C" 82 g/km bzw. 3,6 L/100 km (NEFZ) und 108 g/km bzw. 4,8 L/100 km (WLTP).

Die Toyota Prospekte, die aktuell die 82 g/km mit Norm Euro 6C bewerben, sind daher irreführend. Zu bedenken ist nämlich, dass Fahrzeuge, die bis zum 30. August 2018 zugelassen werden, noch nach NEFZ besteuert werden und die ab 1. September 2018 nach WLTP. Wer jetzt einen Prius mit der Prospektangabe 82 g/km bestellt, erhält einen Wagen mit 108 g/km als Besteuerungsgrundlage. Details siehe: www.bundesfinanzministerium.de/Content/D...zoll-kfz-steuer.html

PS: Das Priuswiki wäre daher auch zu korrigieren, dort stehen auch 82 g/km (WLTP), wo es 108 g/km sein müssten.

Wir haben die Situation, dass zur Zeit manche Fahrzeuge nur nach NEFZ und andere (wie dein P4) sowohl nach NEFZ als auch WLTP zertifiziert sind.Das würde zu der Situation führen, dass die WLTP zertifizierten Fahrzeuge meistens teurer sind. Es wäre natürlich ungerecht, wenn nun manche Fahrzeuge nach NEFZ und andere nach WLTP besteuert werden. In dem von dir verlinkten Schreiben den Bundesfinanzministeriums steht deshalb:

Zitat:
sieht das Sechste Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes in Anlehnung an das Verkehrsrecht den 1. September 2018 als einheitlichen Stichtag zur Anwendung der nach WLTP ermittelten realitätsnäheren CO2-Werte für die Kraftfahrzeugsteuer vor

Und weiter:
Nur erstmals zugelassene Personenkraftwagen werden ab dem 1. September 2018 betroffen sein; davor zugelassene demzufolge nicht.


Also wird dein Auto nach dem günstigeren NEFZ versteuert.

Im COC steht sowohl WLTP und NEFZ, weil es wohl je nach Land (gilt ja EU-weit) als auch datumsabhängig unterschiedliche CO2 Werte ausschlaggebend sind.

Ausserdem: "Euro 6AD" ist keine Abgasnorm sondern eine Klassifizierung des Fahrzeugs. Euro 6 Fahrzeuge die AD als Kennzeichnung haben entsprechen der Emissionsnorm 6c. Emissionsnorm dürfte dem umgangssprachlichen Begriff "Abgasnorm" am nächsten kommen. Man kann die Klassifizierungen hier auf Seite 7 nachlesen:

18 . KBA - Bekanntmachung zur Fahrzeugsystematik

Fazit: Toyota hat bis zum 31.08.2018 recht: Besteuerung 82g/km nach NEFZ, Emissionsnorm 6c.

Mit Felgen und Reifen hat es wahrscheinlich nichts zu tun, LuiK hat ja ein konkretes COC für (s)ein Fahrzeug zitiert.

Wobei es mir nach wie vor schleierhaft ist, wie man mit dem P4 auf einen Verbrauch von 4,8 l kommen kann. Selbst nach einer 45 minütigen Autobahnfahrt mit 160 kam ich nur auf 4,7 l.