Priusfreunde.de

bei meinem p4 mindestens 20 meter.
esox

@Claudio, @esox

Danke für Eure Infos.
Wenn ich mich derzeit nur nach der Warnanzeige des BSM richten würde gäbe es wahrscheinlich einen Crash.
Wieder so eine Assistent beim P4 der irgendwie nicht sehr zuverlässig arbeitet (?). Das wird dann auf der Mängelliste bei mir zum nächsten FTH Termin stehen.

VG
priusnovice

Servus,

ich habe ein ähnliches Problem, was Toyota als *kann mal so vorkommen* abgetan hat.
Wurde Dir geholfen?

Grüße

Reinhold

Shorty.de schrieb:
...Wurde Dir geholfen?...Nein, die Werkstatt hat bei der nächsten Inspektion eine Probefahrt gemacht mit dem Ergebnis, dass die Funktion normal ist und keiner Reparatur bedarf. Ich habe dann auch nicht mehr weiter interveniert.
Dann bleibts halt beim Schulterblick.

VG
priusnovice

Das ist aber sehr schade (er ist bei mir noch nie ausgefallen) und dann fehlt dir einer der m.E. wichtigsten Assistenten im Alltagsverkehr. Aber es geht natürlich auch ohne, wie in jedem älteren Auto

Generell funktionieren bei meinen P4 entweder die Assistenten nie adäquat oder immer richtig. Ausfälle hatte ich nicht!

@priusnovice:
Ich würde es weiterhin genauer betrachten, z.B. bei einer Autobahnfahrt, ob sich eine gewisse Fehlerquote abzeichnet und wenn z.B. eine Fehlerkennung im Bereich von sagen wir einmal 1:20 herauskommt, nochmals beim FTH aufschlagen und eine ausgiebige Testfahrt einfordern, bei der man so eine Quote auch erkennen kann.

Wenn ich es richtig sehe, hängen BSM und RCTA zusammen und RCTA ist bei mir von einem ähnlich großen Nutzen wie BSM, so häufig ich rückwärts ausparken muss, ohne eine Chance zu haben, den Querverkehr zu sehen. Ich möchte jedenfalls auf keines der beiden Dinge verzichten, bzw. keine auch nur nennenswerte Fehlerrate sehen. Zumindest keine Fehlerrate, wo zu wenig erkannt wird.

Auch wenn man sich offiziell auf dieses Feature nicht verlassen darf, es lebt davon, dass die Fehlerquote gering ist, sonst ist es nutzlos. Es braucht schon handfeste Ausnahmegründe, wenn es einmal ein Fahrzeug nicht erkennen sollte, ein "Wackelkontakt" oder eine abgesackte Erkennungsschwelle zählen hier nicht dazu.

eppf

priusnovice schrieb:
Nein, die Werkstatt hat bei der nächsten Inspektion eine Probefahrt gemacht mit dem Ergebnis, dass die Funktion normal ist und keiner Reparatur bedarf. Ich habe dann auch nicht mehr weiter interveniert.


Das würde ich aber. Das ist ein Assistent, der sicherlich schön im Prospekt beworben wurde und der wirklich für mehr Sicherheit sorgt. Da ein "ist halt so, selten geht er mal nicht" zu akzeptieren, würde ich nicht einsehen.

Ich vermute Unlust der Werkstatt, mehr Zeit als unbedingt notwendig in Fehlersuche zu investieren. Damit lässt sich schließlich erstmal kein Geld verdienen.

Mir geht es wie epff, ich möchte weder auf BSM noch den Querverkehrswarner verzichten. Klar mache ich auch Schulterblick, aber dennoch bin ich für einen zusätzlichen Aufpasser dankbar. Der Querverkehrswarner hat mich tatsächlich schon mehrfach vor einem Schaden an absolut unübersichtlichen Stellen bewahrt.

Insbesondere im Stadtverkehr ist der Schulterblick manchmal nur äußerst beschränkt möglich, wenn man eine Spur nach rechts wechseln will.

eppf

Rechts möchte ich ihn nicht missen, speziell wegen der Radfahrer. Links könnte ich gut darauf verzichten, da blinzelt er auf meinen Wegen so gut wie immer, aber einseitiges Deaktivieren, das wäre wohl zu viel verlangt an Technik.