Priusfreunde.de

Mannigfalter schrieb:

Derzeit liege ich laut BC bei etwa 3,4-3,5 l/100km.


Dies entspricht meinen Monats-BC-Werten seit Oktober bis jetzt. Es ist halt kälter geworden, erfüllt aber das selbstgesteckte Ziel, egal in welchem Monat/Tag immer deutlich unter 4l nach BC, real 3,X l, zu bleiben. Im Sommer ist das viel einfacher, geht aber auch im Winter.

Wisedrum

Es passierte, während ich ein Arbeits-Wochenende hatte, aber es ist mir nicht entgangen. Drum trinke ich jetzt einen auf Dich, ElektrischesGefühl!



Danke für Deine zahlreichen "Sichtungen", Wiesbaden ist schon ein ElDorado.

LG
Klaus

Lieber Klaus,

ich danke dir ganz herzlich

Gerne sichte ich weiter. Die vielen Beiträge zeugen von meinem (bereits lebenslang vorhandenen) Interesse an Autos und später auch alternativen Antrieben. Und von einem in der Regel sehr netten und interessanten Austausch unter Gleich- oder ähnlich Gesinnten

Wisedrum schrieb:
....... erfüllt aber das selbstgesteckte Ziel, egal in welchem Monat/Tag immer deutlich unter 4l nach BC, real 3,X l, zu bleiben. Im Sommer ist das viel einfacher, geht aber auch im Winter.
Wisedrum

Welchen Durchschnitt ich mit dem roten P4 lt. BC habe, kann ich nur schätzen, so ca. 3,4 Liter, behaupte ich mal! Viel wichtiger ist für mich dass ich im Winter unter 4 Liter Verbrauch lt. Spritmonitor bleibe! Nicht ganz einfach, es könnte aber klappen mit den 15' Conti Winterräder, erhöhter Reifendruck, Grillblocking usw. Komme bei meinen Fahrstrecken aktuell auf max. 3,5 BC runter.
LG Peter

P.S. Über 2.000 Beiträge @Wisedrum, super gemacht, weiter so!

Du kannst es doch im BC ablesen, welchen Gesamtdurchschnitt du laut BC hast...

Tja, im Urlaub an der Mosel oder auf Ausflügen in den Rheingau in Nicht-Stoßzeiten erreiche ich solche Werte auch. Im hektischen Alltag im Großstadtverkehr und Rhein-Main-Gebiet meist ohne jeglichen Flow und mit höheren Geschwindigkeiten um 130-140 km/h auf der AB ist ein Dauerdurchschnittsverbrauch bei Spritmonitor von unter 4 Litern m.M.n. Illusion.

OK - wenn man nie in den Stoßzeiten unterwegs ist, außer den 15er Reifen noch einen sehr hohen Luftdruck einbringt und die AC/Heizung/Sitzheizung/Heckscheibenheizung so gut wie nie nutzt, das wird wohl einiges ausmachen. Aber ich fahre 1. nicht immer unter 70, 2. will ich zumindest 20°C im Auto haben und 3. möchte ich für freien Durchblick die AC (mit Lüftung beschlägt bei mir der P4 schnell und dauerhaft) und die Heckscheibenheizung nutzen können...

Mein P4 hat nun recht viel Kondenswasser in den Rückleuchten - kann mir jemand von euch sagen, ob das normal oder eben überhaupt nicht normal ist?

Ich würde sagen: Nicht normal. Hatte ich bisher in knapp zwei Jahren noch nie.

Ich hab den Prius ja erst seit dem Frühjahr, bisher ist mir noch kein Kondenswasser in den Rückleuchten aufgefallen.

ElektrischesGefühl schrieb:
Du kannst es doch im BC ablesen, welchen Gesamtdurchschnitt du laut BC hast...
Ja, klar da hast du Recht!
Habe aber gut geschätzt, sind 3,4 Liter lt. BC! Fahre aber auch nicht ganz ohne Heizung, nur frieren geht auch nicht, die Sitzheizung wird ab un an benutzt. Ganz wichtig, die Sicherheit geht vor Spritsparen, z.B. freie Scheiben!

Priuskater schrieb:
Ich hab den Prius ja erst seit dem Frühjahr, bisher ist mir noch kein Kondenswasser in den Rückleuchten aufgefallen.
Habe bei meinem roten P4 den ich ab Ende Feb. 2019 fahre, das auch noch nicht feststellen müssen, bis jetzt kein Kondenswasser! Im Februar 2020 wird der P4 dann 2 Jahre alt.

LG Peter

Die aktuelle Wetterlage begünstigt Beschlag massiv, auch im Innenraum. Dort kann man leicht Abhilfe schaffen: Kräftig Aufheizen und die warme Luft auf einen Schlag entweichen lassen.

Das ist bei von innen beschlagenen Leuchten ungleich schwieriger. Die haben normalerweise eine kleine Entlüftung, welche ausreichend sein sollte, Kondensationsfeuchtigkeit wieder entweichen zu lassen. Das passiert dann aber meist erst nach ausreichender Erwärmung und bei entsprechender Witterung.

Faustregel: Wenn der Beschlag auch bei trockenem Wetter, einer längeren Fahrt oder einigen Tagen nicht wieder verschwindet, besteht Handlungsbedarf. Dito, wenn wir nicht mehr von Beschlag, sondern von Flüssigkeit reden.

Grüße, Egon

ElektrischesGefühl schrieb:
Mein P4 hat nun recht viel Kondenswasser in den Rückleuchten - kann mir jemand von euch sagen, ob das normal oder eben überhaupt nicht normal ist?


Bei meinem P4 ist das nach über 3,5 Jahren nicht so. Auf der rechten Seite hinten habe ich aus Unachtsamkeit der oberen Hälfte der Rückleuchtenverkleidung eine kleine Modifikation in Form einer Öffnung verpasst, über die ich ein Stück Gaffa klebte, da nur dieses Ersatzteil mit locker über 200€ zu Buche schlägt. Abwarten, wie der TÜV in 1,5 Jahren darauf reagiert. Da diese Flickschusterei kaum zu sehen und nicht auffällig ist, erhoffe ich, dass sie von ihm nicht angekreidet wird. Selbst diese Leuchte ist kondenswasserfrei geblieben.

Einzig, es bildet sich an den oberen Rändern der Leuchten schwer zugänglich von außen eine leichte Veralgung, die nur schwer zu entfernen ist. Mag an der gesunden und frischen Seeluft bei diesem Outdoorfahrzeug liegen. Dem Tipp des Toyota-Meisters, den Rand mit einem Druckwasserstrahler zwecks deren Beseitigung zu unterspülen, komme ich nicht nach. Flute mein Auto nicht gern und verwende keine Wasserstrahler, die Wasser in und an ihm dort hineintreiben, wo ich's nicht haben möchte.

Wisedrum

Hm...Die meisten Kondenzwasserspuren sind nun nicht mehr da, bis auf diese "schimmlige" Stelle, die weiterhin dauerhaft nicht weggeht...



Der FTH hat auf dieses Bild bisher noch gar nicht reagiert

Meint ihr, ich soll dem FTH auch diese Bilder mailen, auf denen total viel Kondenzwasser zu sehen war, auch, wenn es nicht dauerhaft zu sehen ist sprich nun wieder weg zu sein scheint?

Allerdings hab ich jetzt auch so Stellen entdeckt, wo scheinbar eine Art Bläschen in Wasser zu sehen sind. Ist das evt. das Kondenswasser, was sich unten angesammelt hat? Oder sind das Bläschen im Kunststoff der Rückleuchte, welche dieser bei der Produktion geschlagen hat? Man weiß ja manchmal auch nicht, ob das - zumindest teilweise - Wasser ist, was sich quasi auf der Hinterseite von außen gesammelt hat, wenn ihr wisst, wie ich es meine...Man kann es sehen, weiß jedoch nicht, ob es nach innen gelaufen ist und lediglich äußerlich vorhanden ist und kann auch nicht drankommen, um es durch einen "Wischtest" zu überprüfen...

leicht festzustellen, mit druckluft.
druckluftpistole ansetzen und ordentlich blasen.
sind die "bläschen"außen - entfernt sie die druckluft.
sind sie jedoch innen - bleibt es wie es ist, im bestenfall siehst du wie sich das wasser bewegt, wandert von einem ort zum anderen.

www.amazon.de/HAZET-Ausblaspistole-Druck...1&th=1&psc=1
übrigens, schimmel sollte nicht in den rückleuchten sein.
esox

Meint ihr denn, ich sollte ihm Bilder nochmal mailen mit dem Verweis, dass die Rückleuchten temporär so aussahen oder eher nicht. Ich hab das Gefühl, dass der FTH die schimmelige Stelle lächerlich klein findet...

"lächerlich klein?" Schimmel hat die Angewohnheit sich weiter auszubreiten, zu wachsen.

MfG Harzbube.