Priusfreunde.de

Auch sollte man nur in N schalten wenn der Benziner aus ist. Sonst läuft er weiter und man wundert sich an der Ampel.

Wenn ich bei meinem P 2 Gas gebe zischt der sofort ab.

Ja, und elektrisch bremsen kann man natürlich auch nicht in N.

Aber mechanisch kann man bremsen und zwar mit voller Kraft.

Außerdem sollte man bei Versuchen wie „Erreichen des Normverbrauchs des Prius 4“ immer versuchen alleine auf der Strecke zu sein. In den Alltag kann man so etwas wie N einbauen, wenn man sicher ist, weiß was man tut.

Nicht das irgendwann die Polizei vor meiner Tür steht und einer sagt „das haben sie im Internet geschrieben“.
Alles auf eigene Gefahr/Risiko.

N ist das gleiche wie CHG/ECO genau in der Mitte die Nadel/Anzeige bei jedem Toyota Hybrid mit dem Gaspedal halten oder im Energiemonitor die Pfeile zwischen E-Motor und Batterie verschwinden lassen.

Dazu muss man nicht in N schalten, dass geht komplett ohne Risiko, nur mit dem Gaspedal.
N ist was für Faule wie mich. War das Leid auf irgendwelche Bildschirme zu gucken.

Wisedrum schrieb:
...
Hier gehts ja um die Erreichbarkeit des Normalverbrauchs, bzw. die von Toyota gemachte Angabe.
...

Wie wäre der angestrebte Normverbrauch des P4 schon wieder?

MfG

Verstehe das 'Schon Wieder' in der Frage nicht.

Dennoch eine Antwort:

Der Toyota-Normverbrauch meines P4 aus 2016 nach NFZ-Zyklus beträgt 3l. Ihn anzustreben, kann man versuchen. Auf einigen Fahrten lässt er sich erreichen, im Mittel nicht.

"Wie wäre der Normverbrauch nochmal?" war vielleicht die beabsichtigte Formulierung...

Danke für die Info, war mir nicht mer sicher und wollte nicht 86 Seiten durchsehen, ob es irgendwo steht.

Was ist der Normverbrauch?

NEFZ alt?
NEFZ nach WLTP?
WLTP?

NEFZ alt
Basis 3,0
Exe 3,3

NEFZ nach WLTP
Basis 3,4
Exe 3,6

WLTP hatte ich irgendwie beim Vorfacelift den Wert von 4,8 im Kopf.
Wie er aktuell aussieht und ob es jemand korrigieren kann?!

Es ist halt die Frage welchen man zum Vergleich heranzieht.

Beim facelift mit 15 Zoll Felgen ist es nach WLTP 94 gCO2/km oder 4,2 l/100 km.

Johannes

Dann lieg ich ja mit realen, heute auf 3,65 gesunkenen Litern im Schnitt genau zwischen NFZ und WLTP mit der Basis. Die Wahrheit liegt oft in der Mitte. Die eigene Form davon.

BlackTower schrieb:
Auf diesem Link sieht man(n) auch noch auf Seite 5 direkt hinter mir unser Priusfreund Christian Mannigfalter!


www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toy...&powerunit=2


Klammheimlich ist Christian nun an mir vorbei gezogen im Spritzmonitor mit seinem weißen P4!

@Mannigfalter 3,56 Liter/100 Km Rang 8 und ich @BlackTower habe 3,57 Liter/100 Km Rang 9!

LG Peter

Scheint so, als würde Toyota Schweiz, nun die gemessenen (nicht umgerechneten) WLTP Werte angeben.

Denke so ist es nicht mehr schwierig den Normverbrauch zu erreichen (z.B. P4, 4,1 - 4,4l/100km)

Die gemessenen WLTP-Werte des P4 von Toyota Schweiz habe ich HIER auch mal erwähnt...

Erstaunlich finde ich dabei, dass es sehr gut sein kann, dass sich der neue Yaris Hybrid nicht sparsamer als ein Basis-P4 bewegen lässt (vor allem nicht mit den 17"-Rädern)...

Danke nochmals für die Werte

Ecodriver schrieb:

Erstaunlich finde ich dabei, dass es sehr gut sein kann, dass sich der neue Yaris Hybrid nicht sparsamer als ein Basis-P4 bewegen lässt (vor allem nicht mit den 17"-Rädern)...

Dabei ist er kleiner, leichter und PS-schwächer mit seinem kleineren Motor, hat aber das modernere HSD. Wundersame Welt der Technik oder man kann da mal sehen, wie weit der Prius(4) (Basis) seiner Zeit voraus war in seiner am perfektesten auf den Hybridgedanken abgestimmten Konzeption, die nach ihm kein HSD-Toyota oder ein anderer Hybrid mehr erreicht.