Priusfreunde.de

Wobei der ja in China designed und gebaut werden soll. Von daher könnte er auch in den Außenabmessungen un-amerikanischer also kleiner werden.

Dann wäre es ein Kleinwagen nach europäischen Maßstäben.

Model 3 mit abgeschnittenem Kofferraum und Schrägheck dürfte wohl das sein, was Elon Musk mit Lösung der Parkplatzproblematik meinte.

Zitat:
Teslas 25.000-Dollar-Auto soll noch 2021 erprobt werden

In seinem geplanten Designzentrum in Berlin könnte Tesla ein kleines Elektroauto unterhalb des Model 3 planen. Ein Kompaktauto könne in Europas Städten besser eingesetzt werden als ein großes Fahrzeug, sagte Unternehmenschef Elon Musk in einem Videointerview auf der European Conference on Batteries 2020. Das Auto solle dann auch in Europa entworfen werden.
www.golem.de/news/model-2-teslas-25-000-...den-2108-158678.html

Gruß Ulli

Zitat:
Wilde Gerüchte: Test-Produktion von neuem Kompakt-Tesla – und bald Ende für Model 3?- teslamag.de/news/wilde-geruechte-test-pr...d-ende-model-3-39712

Grüße, Egon

Tesla entwickelt Plattform für kleinere E-Autos
Elon Musk hat im Rahmen der Konferenz zu den neuen Quartalszahlen bestätigt, dass der Fokus von Tesla nun auf der Entwicklung einer neuen Plattform für kleinere Elektroautos liegt. Das Ziel mit der dritten Plattform von Tesla nach denen für das Model S/X und für das Model 3/Y sei es, die Kosten zu halbieren.
www.electrive.net/2022/10/20/tesla-entwi...er-kleinere-e-autos/

LG
Klaus

Tesla will angeblich 4 Millionen Kompakte pro Jahr bauen
Tesla plant für sein künftiges Kompaktmodell laut einem Medienbericht zunächst mit Produktionskapazitäten von vier Millionen Einheiten. Die Hälfte davon soll in Nordamerika entstehen und die Kapazität für je eine Million Fahrzeuge in China und Deutschland.
www.electrive.net/2023/04/04/tesla-will-...akte-pro-jahr-bauen/

LG
Klaus

Hoffentlich hält mein Prius (EZ 5.10) bis dahin noch durch...?

Gruß Martin

Lustigerweise lässt die verdeckte Silhouette in dem Artikelbild eine ähnliche Form zum Prius (5) vermuten. (Ja, ich gebe zu, da ist auch etwas Wunschdenken dabei ).

Dein 2010er Prius ist doch aktuell gerade mal eingefahren, der hält noch gut und gerne 5 Jahre durch, bis dahin sieht der Markt (und die Welt) eh wieder ganz anders aus.

Wenn man sieht, dass die Marke VW pro Jahr etwa 5 Mio. PKWs absetzt (ALLE Antriebsarten), sind das schon beeindruckende Zahlen, die bei Tesla als reiner BEV-Hersteller im Raum stehen.

Man kann wohl davon ausgehen, dass Tesla in 2023 um die 2 Mio. BEVs losschlagen kann, das wären schon einmal 40% der Marke VW, wobei etwa 90% des VW-Absatzes immer noch Verbrenner sind.

eppf

Wenn so viele Leute einen Verbrenner haben/kaufen wollen, ist es da nicht ok, wenn VW sie baut?

Ich spiele mal den Advocatus Diaboli und sage: nein, es ist nicht ok. Zumindest nicht vor dem Hintergrund der drohenden Klimakatastrophe. Da ist es egal, ob die Leute noch neue Verbrenner wollen oder nicht, die sollte es einfach relativ zeitnah nicht mehr geben.

Aber das ist wieder ein anderes Thema, bei dem jeder seine persönlichen Konsequenzen zieht (oder auch nicht).

@Smoothie:
Wenn man sieht, dass ein US-Hersteller wie Tesla, deutlich mehr BEVs im Heimatmarkt von VW absetzt, dann ist das schlichtweg die falsche Gegenfrage.

Oder ist Tesla etwa von Grund auf der bessere Hersteller, wo man halt keine Verbrenner erhält und wegen der überragenden Qualität dieses Herstellers kaufen deshalb trotzdem so viele ein BEV, obwohl sie lieber einen Verbrenner hätten?

Wenn VW seine Hausaufgaben in Richtung BEV gemacht hätte, dann würden ID.3 und ID.4 die BEV-Verkaufsrangliste in D deutlich anführen. Jetzt setzt sogar das Model Y gegen die meistverkauften Verbrennermodelle zum Überholen an.

eppf

Wie schnell aus einer vagen Absichtserklärung eine OT-Debatte werden kann.
Bis es einen kompakten Tesla hier zu kaufen gibt, fließt noch einiges Wasser den Rhein runter.

LG
Klaus

Sobald es ihn aber gibt, könnte er eine Katastrophe einleiten - jedoch nicht für Tesla. Die Verkaufszahlen vom Model 3 und Model Y sprechen Bände...

Ja, bei den für das "Model 2" gemutmaßten Absatzzahlen kommt man unweigerlich zur Diskussion, dass dies für die etablierten Verbrennerhersteller nicht gut ausgehen kann.

Wenn das Model 2 wirklich so kommen sollte, wird das zur Fortschreibung der Marktmacht von Tesla führen, wo ggf. noch chinesische Hersteller dagegen anstinken können, einen ehemaligen europäischen Verbrennerhersteller sehe ich hier nicht dazu in der Lage.

Vor allem darf man in diesem Zusammenhang den Kostenvorteil von Tesla nicht vergessen. Der Gorbatschov-Effekt ist mehr oder weniger schon eingetreten, er ist nur noch nicht vollumfänglich erkennbar.

eppf