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SuC-blockierende Verbrenner müssen leider immer noch nichts zahlen....

Teslas Supercharger-Netz ist schon Klasse. Gestern war ich auf der A3, A5, A6, A7 und A81 unterwegs. Ständig fuhr ich an Superchargern vorbei - Akku leer fahren schwer gemacht. Viele bereits bestehende Standorte werden gerade ausgebaut (mehr Ladepunkte) und zusätzlich mit CCS ausgerüstet, neue Standorte kommen hinzu.

Tatsächlich ist das durchaus notwendig. Gestern waren Heerscharen von Urlaubern Richtung Süden unterwegs. Der Supercharger Geiselwind an der A3 zwischen Würzburg und Nürnberg bietet nun zwar zusätzlich CCS, hat aber noch immer nur 6 Ladepunkte. Davon waren zwei defekt (was ziemlich selten vorkommt), und die vier verbliebenen sind zu wenig.

Auf dem Bild sieht man drei ladende Niederländer, ein vierter wartet. Es war ein ständiges Kommen und Gehen, ein Tesla nach dem anderen.



Grüße, Egon

Im Gegensatz dazu heute:

Nempitz, A9 - alle Stalls frei, ich bin auch nicht rangefahren, weil ich mir den Stop ersparen wollte und kam mit 20 Kilometern RRW in Hohenwarsleben, A2 an, wo auch alle Stalls frei waren.

Auch in Bremen an der A1 waren heute alle Stalls frei, dort muss man oftmals Glück haben noch einen unbesetzten Ladeplatz zu bekommen.

Und wie immer war das Auto schneller wieder abfahrbereit, als die Insassen, einfach klasse.

Auch unter TESLA-Fahrern gibt es Vollpfosten, siehe heute am SuC Brinkum:



Es war nicht ersichtlich, warum er sich so hinstellte.
Auch wenn eine Tel.nr. hinter der Scheibe war, so sorgt dieses Verhalten für Verzögerungen und Unmut.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Auch unter TESLA-Fahrern gibt es Vollpfosten, siehe heute am SuC Brinkum:
Es war nicht ersichtlich, warum er sich so hinstellte.
Auch wenn eine Tel.nr. hinter der Scheibe war, so sorgt dieses Verhalten für Verzögerungen und Unmut.

Vielleicht eine von den Ausmaßen des MS total überforderte "Hausfrau"...?

Gruß
Martin

Vielleicht ein sich selbst für überaus wichtig haltender Manager?

Gruß
Helmut

Eventuell ist der Fahrer auch mit den letzten Milliwattstunden gerade noch so am SuC angekommen und war einfach nur froh, überhaupt noch so weit gekommen zu sein. Würde passen, wenn er von dem Weg hinter den Ladesäulen kam und man sich den Lenkeinschlag anschaut.

Ich finde Sprüche über "Hausfrauen" unpassend. Was ist das nochmal genau? Eine Frau, die in einem Haus lebt? Meine Freundin jedenfalls kann besser einparken als ich. Aber ich glaube, ich bin auch Hausmann.

LG
Klaus

Vielleicht blockiert er zwei Säulen, um mehr Ladeleistung für sich zu haben? Nimmt Tesla nicht Leistung raus, wenn mehrere Autos am Supercharger stehen? Denn dass er so steht ist definitiv Absicht. Niemand parkt so.

Vielleicht sind die mitlenkenden Linien in der Rückfahrkamera ausgefallen

schrubber schrieb:
Vielleicht blockiert er zwei Säulen, um mehr Ladeleistung für sich zu haben? Nimmt Tesla nicht Leistung raus, wenn mehrere Autos am Supercharger stehen?
Wenn 2 Autos an einer Säule laden, bekommt der Spätankömmling zunächst etwas gedrosselte Leistung, bis der Erste mit der Stromanforderung runter geht, weil der Akku schon recht gut gefüllt ist. Die Ladeleistung ist dann aber oft immerhin schon um 40kW, wie bei anderen Autos auch.
Beispiel: Ein Tesla lädt alleine an einer Säule. Mit um 100kW. Ein zweiter kommt dazu und bekommt schätzungsweise noch 40kW. Mit der Zeit geht Auto A runter auf 80kW und Auto B auf 60kW hoch. Ein Wert, den noch lange nicht jedes Auto überhaupt kann. So verlagert sich das Verhältnis und wenn Auto A fertig ist, bekommt B die Prio.

LG
Klaus

Oh, neue SuC mit CCS scheinen "öffentlich" zu sein. Zumindest hat mir ABRP einen als Ladepunkt für einen Kia einkalkuliert.



www.goingelectric.de/stromtankstellen/De...terwaldpark-4/35380/

LG
Klaus

Teslafahrer mit SuC-Flatrate haben bestimmt sehr viel Verständnis für von Fremdgabrikaten belegte SuC und fahren dankenderweise an den kostenpflichtigen Ionity-Lader.

Kann an den CCS Steckern der Supercharger jeder Nicht-Tesla laden?