Priusfreunde.de

...und wenn ,werden sie es sich Fürstlich bezahlen lassen...

Wenn ich auf der A2 unterwegs bin ist die HEM Tankstelle Irxleben mein Geheimtipp, weil man dort immer etwas preiswerter tanken kann.

Nachdem ich die Tankstelle mal reichlich zwei Monate nicht aufsuchte war Ende Juni mein Erstaunen groß: Die haben auf dem Tankstellengelände eine Reihe mit 10 oder 12 Tesla-Superchargern aufgebaut.

Es war zwar kein einziger Tesla zum laden da, aber die Tankstelle ist bereit für die Tesla-Zukunft.

Doch was ist mit anderen Elektroautos? Die kann man an dieser Tankstelle nicht laden. Deswegen ärgert mich gewaltig, wie Tesla alle möglichen Plätze aufkauft um andere Marken von den Ladeplätzen zu verdrängen.

Viele Grüße
Holger

Wer zuerst kommt, mahlt zuerst, oder
wer zu spät kommt, straft das Leben.

MfG Harzbube.

Tesla kauft da nichts, der Platz ist gepachtet oder gemietet, Tesla errichtet darauf die Lader auf eigene Kosten.

Holger schrieb:

Doch was ist mit anderen Elektroautos? Die kann man an dieser Tankstelle nicht laden.

Für diese Fahrzeuge gibt es Allego, EnBW, E.on, Ionity...

Somit kauft man einen Nicht-Tesla und lädt an Nicht-Tesla-Ladern.


Deswegen ärgert mich gewaltig...


Es muss dich nicht ärgern, denn in der freien Marktwirtschaft steht es jeder Firma frei ihre Interessen durchzusetzen.

Holger schrieb:
Es war zwar kein einziger Tesla zum laden da, aber die Tankstelle ist bereit für die Tesla-Zukunft.

Verwendet wird er schon, man kann die Auslastung hier schön ansehen: teslalogger.de/suc-stat.php?suc=951&...3&end=2021-07-24

Holger schrieb:
Doch was ist mit anderen Elektroautos? Die kann man an dieser Tankstelle nicht laden. Deswegen ärgert mich gewaltig, wie Tesla alle möglichen Plätze aufkauft um andere Marken von den Ladeplätzen zu verdrängen

Tesla hat die anderen Marken mehrfach eingeladen, sich am Supercharger-Netzwerk zu beteiligen. Diese bauten aber lieber Compliance-EVs mit kleinen Reichweiten.

Zudem wird von Tesla-Kritikern wird doch oft das Argument vorgebracht, dass Tesla Supercharger nur an Autohöfen und nicht wie Ionity an Rastpätzen stehen - also können sie anderen die Standorte gar nicht wegnehmen

Ich geb' mal noch 'nen Überblick zum Besten:

teslalogger.de/suc-map.php
oder
teslalogger.de/suc-map2.php

Tesla will Supercharger via App für Fremdkunden zugänglich machen

„Wir denken über eine wirklich einfache Lösung nach, bei der man einfach die Tesla-App herunterlädt, zum Supercharger geht, einfach angibt, auf welchem Ladeplatz man sich befindet, sein Auto anschließt, auch wenn es kein Tesla ist, und man einfach auf die App zugreift, um zu sagen: ‚Aktiviere den Ladeplatz, auf dem ich mich befinde, und übermittele die gewünschte Strommenge‘, und das sollte für fast jedes Elektroauto eines Herstellers funktionieren“, erklärte Musk


ecomento.de/2021/07/27/tesla-will-superc...-zugaenglich-machen/

Großbank: Offene Supercharger könnten Tesla zweistellige Milliarden-Einnahmen bringen


Schon beim aktuellen Stand mit gut 25.000 Superchargern weltweit könnte Tesla bei nur fünf Ladungen von 35 Kilowattstunden pro Säule und Tag zum erhöhten Preis knapp 500 Millionen Dollar Umsatz machen, berechnete die Bank auf dieser Grundlage. Zudem wächst das Netz rapide, weshalb Goldman Sachs auch die Einnahmen mit irgendwann einmal 500.000 Superchargern kalkuliert hat. Und hier werden die Zahlen schnell viel größer. Im Extremfall ergeben sich bei 15 geladenen Elektroautos pro Tag 28,7 Milliarden Dollar Jahresumsatz nur mit dem schnellen Auto-Strom. Im mittleren Szenario mit 100.000 Superchargern und 10 Ladungen pro Tag kommt Goldman Sachs auf 3,8 Milliarden Dollar.


teslamag.de/news/goldman-sachs-offene-su...rden-einnahmen-39440

Das wären bei 3.800.000.000÷365.000.000÷35 30 ct. Reingewinn pro kWh. Rechnet man noch den Investitionspreis, die Unterhaltskosten, den Einkaufspreis für Strom und die MwSt. drauf, kommt ein recht hoher Betrag für den Endkunden bei raus.

Schau'n wir mal!

30 ct. Reingewinn pro kWhNö, Umsatz.

Ok, 3,8 Mrd. Umsatz um des Umsatz Willens, auch wenn es ein Verlustgeschäft ist?

Auch irgendwie lustig. Aber vielleicht kennen die City-Boy-Praktikanten nicht den Unterschied zwischen Umsatz und Gewinn sowie daß zusätzlicher Umsatz mit hohem Verlust sogar weniger Gewinn bedeuten kann.

Ist ja auch "egal". Hauptsache, die Fantasie der Anleger wird angesprochen und man kann Wertpapiere mit Provision verkaufen (auch wenn es ein "shitty deal" ist oder die Papiere "subprime" sind).

Wo steht denn, das sie keinen Gewinn damit machen möchten?

Und den Strom macht man am besten auf dem eigenen Solardach, dann muß man zumindest keine Netzgebühren bezahlen und kann ihn für 3Ct/kWh selber machen.

Wer sind "sie"? Es war die Fantasie einer Bank. Und der Bank ist der Gewinn eines Autoherstellers egal, Hauptsache sie verkaufen mit Provision Papiere.

Jeder Gewinn, den Tesla angeblich mit Öffnung der SuC machen kann, wird doch den anderen Anbietern weggenommen.
Hat des Scheuer den anderen Anbietern verraten?
So klingt das: "Hey, Leute mit den Nicht-Teslas. Schaut, was ich für euch tue."
Er hat Musk den Ball ziemlich hoch zugespielt und wird sich wundern, wenn ein Schmetterball zurück kommt.
Hat man schon Stimmen von den Ladesäulen-Anbietern/betreibern?
Was sagen sie zu Scheuers Idee?

Ich bin gespannt, was demnächst abgeht und wer sich verkalkuliert hat.
Glaskugeln können ganz schön getrübt sein.

Gruß
Helmut

Ich bin gespannt, was demnächst abgeht und wer sich verkalkuliert hat.


Wird zumindest interessant, wenn plötzlich nur noch ein DC-Anbieter übrig bleibt,weil mit Querfinanzierung und "Dumping-Preisen" Ionity&Co. aus dem Markt gedrängt werden.