Priusfreunde.de

Ich weiß nicht mehr wie lange ich schon höre "wenn die Deutschen Hersteller erst...". Nicht ohne Grund fahre ich einen japanischen Hybrid, seit gut 8 Jahren. Von mir bewußt zuerst 2006 wahrgenommen "nächstes Jahr bauen wir einen Golf Hybrid, der ist besser als der Prius". e-tron hat Lieferschwierigkeiten bzw. man hat schon die insgesamt geplante Produktionszahl verringert, ich meine auf 45k. "Jetzt kommt, bald kommt".
Das Gesamtpackage von Tesla müssen andere erst mal hinbekommen. Und dann auch ausreichend liefern können und dazu für einen konkurrenzfähigen Preis.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Ich weiß nicht mehr wie lange ich schon höre "wenn die Deutschen Hersteller erst...". Nicht ohne Grund fahre ich einen japanischen Hybrid
Ich auch.
Und das wird sich nie ändern...?

Allein mir fehlt der Glaube nach 20 Jahren Erklärungen, umweltfreundliche Autos zu bauen. Das Gegenteil hat man gemacht, wie wir wissen. "Sag niemals nie" ist aber auch klar. Mir gefällt ja auch der e-Golf 300 nicht schlecht. Ich bin der Letzte, der etwas dagegen hätte, wenn die angekündigte Elektromobilitätsoffensive Realität würde.

LG
Klaus

Zitat:
Verstörendes Video aus einem Parkhaus in Shanghai: Ein Tesla Model S explodiert erst und geht danach in Flammen auf. Tesla hat Untersuchungen angekündigt.
- www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-explosion-14807827.html

Grüße, Egon

Zitat:
Tesla: Aktie und Quartalsbilanz
Wieder fettes Minus für Tesla

Tesla hat nach einem halben Jahr mit Gewinn im ersten Quartal 2019 wieder mehr als 700 Millionen Dollar Verlust gemacht. Die Begründung klingt etwas eigentümlich.
- www.autobild.de/artikel/tesla-aktie-und-...sbilanz-5441637.html
- www.onvista.de/aktien/Tesla-Aktie-US88160R1014

Grüße, Egon

KSR1 schrieb:
Allein mir fehlt der Glaube nach 20 Jahren
Die seit 2005 (mit viel Wohlwollen seit 2012) angekündigen deutschen Tesla-Jäger und Tesla-Fighter - ganz nach Belieben - im Video:

- www.autobild.de/videos/die-e-mobiltaet-i...orsche-14739825.html

Grüße, Egon

Zitat:
Tesla möbelt die Motoren auf und macht sie effizienter. So sollen Model S und Model X ab sofort flinker beschleunigen und weiter fahren. [...] beide Modelle rund zehn Prozent weiter bringen sollen. Die Kapazität der Akkus bleibt dabei unangetastet. Der Hersteller hat ein Softwareupdate aufgesetzt, mit dem die adaptive Luftfederung das Auto niedriger halten soll, um den Luftwiderstand zu verringern.
- www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...facelift-reichweite/

Grüße, Egon

Zitat:
Einigung mit US-Börsenbehörde
Musk darf nur noch unter Aufsicht twittern

Der US-Börsenaufsicht sind die Twitter-Aktivitäten von Elon Musk ein Dorn im Auge. Zwei Mal musste er bereits Strafen zahlen, doch der Tesla-Chef twittert munter weiter. Um einen weiteren Fehltritt zu verhüten, legt die Behörde ihm nun einen Maulkorb an.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Musk-darf-nur-noc...article20991380.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/te...kodex-a-1264725.html

Grüße, Egon

Wenn an diesem Bericht was dran ist, könnte es eine Erklärung für die Entzündung von Akkus sein:
www.businessinsider.de/tesla-panasonic-b...duktion-chaos-2019-4

Schon möglich, dass der American way of work nicht nur Kratzer im Lack hinterlässt.

Zitat:
E-Autobauer
Tesla will frisches Geld einsammeln - Aktie steigt

Tesla kämpft mit hohen Verlusten und geringen Barreserven. Nun schwenkt Chef Elon Musk um und will dem Unternehmen doch frisches Geld besorgen. Am Markt kam das gut an.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/te...teigt-a-1265483.html

Grüße, Egon

Da dies nicht nur speziell für Model X Fahrer interessant ist stelle ich den Link einmal hier rein:
cleantechnica.com/2019/01/28/350000-mile...8000-in-maintenance/

* Degradation eines echt gequälten "90-er Akkus" nach 350.000 Meilen, also ca. 565.000 km liegt bei 13%. Gequält deshalb, weil dieses Auto wohl immer nur am Supercharger geladen wurde und dabei auch immer auf 95% SoC.
Ich habe mir bei meinem 90-er auch noch nie Sorgen gemacht, zumal ich unter 90% SuC-Ladungen habe und dann auch nur zu 15% auf 95% oder höher gehe. Insofern alles im grünen Bereich.

* schon etwas Model X spezifischer: nur 18.000 USD Reparatur- und Wartungskosten in diesen 565.000 km. Das ist wie ich finde eine sehr gute Qualität.

* on Top zum Model X: es gab keine Probleme mit den Flügeltüren, obwohl diese geschätzte 10.000 Mal geöffnet/geschlossen wurden.

Ich dachte immer, dass mein Model S nachhaltig ist, aber so gut... Zumindest muss ich jetzt nur hoffen, dass mein MS eine dem MX vergleichbare Qualität hat. Aber ich denke, es gibt sehr viele Gleichteile. Passt schon .

alupo schrieb:
* schon etwas Model X spezifischer: nur 18.000 USD Reparatur- und Wartungskosten in diesen 565.000 km. Das ist wie ich finde eine sehr gute Qualität.


3.185 $/100.000km oder 4.500 $/Jahr (orientiert am Produktionsbeginn)

Ich bin vielleicht insgesamt so weit gefahren, aber noch nie mit einem einzigen Auto, deswegen ist es schwer einzuschätzen, ob die Kosten wenig oder viel sind.

Bei der Laufleistung dürfte aber 1-3 Mal das Fahrwerk gemacht worden sein, allein damit kommt man schon auf einen großen Teil der gennanten Kosten.

Abgesehen vom Akku, den eMotoren und der Elektronik (der Drivetrain hat ehh eine längere Gewährleistung) altert ja nicht mehr allzu viel zeitproportional (das war früher mit dem Rost ganz anders, ich konnte beim R4 in mm/Tag rechnen) im Auto (klar ein paar Gummis und andere Dichtungen und vor allem der 12 V-Blei-H2SO4-Akku), insbesondere wenn es eine vorwiegend auf Alu aufgebautes Auto ist (ok, etwas Titan und Stahl ist auch verbaut).

Daher ist mir bei diesem Taxibeispiel weniger die Zeit wichtig, sondern die gefahrenen Kilometer. Denn sie bewirken den Verschleiß in Lagern etc..

Ich würde daher so rechnen: 18k$ / 1,1$/€ / 565Mm = 0,03 €/km.

Damit könnte ich leben .

Neuzulassungen im April: Tesla hat bereits höheren Marktanteil als Alfa Romeo oder Lexus
- www.focus.de/auto/elektroauto/neuzulassu...xus_id_10665139.html

Grüße, Egon