Priusfreunde.de

Wirklich logisch - im Sinne von unbedingt notwendig - finde ich das nicht. Eine 12 Volt-Batterie ist ja nicht schlagartig auf Null-Kapazität, also quasi nicht mehr da.

Bei praktisch allen anderen Autos mit Traktionsbatterie wird dieselbe vom Rest der Welt getrennt, sobald keine 12 Volt mehr verfügbar sind. Das hat den charmanten Vorteil, dass dazu keine Steuergeräte mehr funktionieren müssen.

Grüße, Egon

Es kann ja auch Mal dass Kabel von der Batterie abspringen oder einen internen Kurzschluss (das kann schnell gehen).

Und bei den anderen Autos dreht sich meist die Lichtmaschine weiter, so dass es auch noch Strom gibt.

Speziell bei autonomen Fahrzeugen kommt dann die Forderung nach Redundanz hinzu.

gcf schrieb:
... man Stelle sich vor, nur wegen eines defekten 12v akkus würde das Fahrzeug plötzlich komplett alles abschalten - Servolenkung, ... und alle Sicherheits Funktionen...
Diesen "charmanten" Funktionsausfall hatte letztes Wochenende innerhalb von 3 Minuten (noch mit kleingeschriebener Display-Vorwarnung) eine sehr zierliche, kleine, 82-jährige Bekannte bei ihrem Franzosen mit den 2 Punkten über dem "e", Servolenkung in enger Siedlung vor einem 90°-Knick weg (sie kam nur in 3 oder 5 Zügen herum), gefolgt von ABS-Ausfall (egal, war trocken) und kurz danach Ausfall von Licht und allen Instrumenten... es waren nur noch 200m bis nach Hause.

Ursache: nach nur 20.500 km in 8 Jahren gerissener Keilrippenriemen.

Mit randvoll geladener Batterie konnten wir mit Servo und ohne Fehlermeldung am Dienstag zur Werkstatt fahren, Donnerstag vormittag bekam sie schon die Nachricht, daß der Wagen fertig ist. Wir hatten uns für einen Conti-6PK905 und eine Varta-Silverline entschieden.

Die Umlenkrollen und die Lichtmaschine drehen lt. Aussage der Werkstatt übrigens alle frei.

Ohne Traktionsbatterie gibt es nicht die Anforderung, sie bei einem Unfall abzukoppeln.

Man mag aber argumentieren, dass es bei der für den Ausfall von Steuergeräten notwendigen Zerstörung so oder so keine große Rolle mehr spielt.

Grüße, Egon

So eine unkonventionelle Vorgehensweise finde ich einfach klasse:Auch dieses Problem konnten sie erfolgreich lösen, sodass Musk persönlich an die beiden Studenten herantrat und ihnen jeweils einen Job als professionelle Problemlöser anbot.teslamag.de/news/model3-produktion-diese-woche-autos-18764
Ich kann mich noch gut daran erinnern wie es war, wenn man das Vertrauen vom Chef bekam um vor einem Vorstandsmitglied eine Präsentation zu halten und sich dessen Fragen zu stellen.

So einen offenen Führungsstil findet man in unseren großen Unternehmen eher selten.

Zitat:
Gerade ist ein Tesla Model S bei einem Unfall in der Schweiz komplett abgebrannt, der Fahrer kam ums Leben. Während brennende Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor selten eine Meldung wert sind, erregt jeder Feuer-Unfall mit einem Elektroauto Aufsehen. Wie brandgefährlich sind Elektroautos wirklich? Wir haben Experten gefragt.
- www.auto-motor-und-sport.de/news/elektroauto-brandgefahr-2018/

Grüße, Egon

Ein überraschend sachlicher Artikel, ich bin erfreut!

LG
Klaus

Ich stieß gestern zufällig auf den "auto motor und sport"-Bericht (Druckausgabe) zum Model 3 und war ebenfalls ein wenig überrascht, wie ausgeglichen dieser daherkam.

Zitat:
Attacke auf "große Medien"
Tesla-Chef Musk verliert die Nerven

Immer wieder Negativschlagzeilen über Tesla, nun reißt Konzerngründer Musk endgültig der Geduldsfaden: Er greift die Medien an, Stichwort: Glaubwürdigkeit.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-Chef-Musk-v...article20447774.html

Dazu habe ich eine eigene Meinung. Ich gehöre tendenziell eher zu den Musk-Kritikern, weil ich seine vielen zumindest terminlich, manchmal aber auch inhaltlich völlig unrealistischen Ankündigungen nicht leiden kann. An diese permanente, von der Realität nur allzu oft widerlegte Großmäuligkeit werde ich mich wohl nie gewöhnen und empfinde sie aus meiner westeuropäischen Perspektive als unseriös.

Aber was er nun hier geschrieben hat, kann ich nicht als "Tesla-Chef Musk verliert die Nerven" einstufen. Ich glaube vielmehr, er liegt mit seiner Einschätzung völlig richtig.

Der Text im Original, im typischen Twitter-Stil:

Problem is journos are under constant pressure to get max clicks & earn advertising dollars or get fired. Tricky situation, as Tesla doesn’t advertise, but fossil fuel companies & gas/diesel car companies are among world’s biggest advertisers.
- twitter.com/elonmusk/status/999364333674024960

Grüße, Egon

Was seine terminlichen Ansagen betrifft, lässt Elon Musk leider sehr viel Platz für Kritik.

Was ich jedoch sehr schade finde ist, dass alle Welt auf den vermeintlich negativen Dingen herumreitet, jedoch in keinster Weise die positiven Ergebnisse honoriert und erst recht nicht die Mühen die er und seine Mitstreiter auf sich nehmen.

Ich möchte mir nicht vorstellen wo sich die E-Mobilität ohne Musk und Tesla heute befinden würde.

Und vermutlich ist es eben einfacher ein junges Unternehmen für "Anfänger"fehler zu kritisieren, als große, alte Unternehmen dafür, dass sie trotz ihrer Erfahrungen im Autobau nichts vergleichbares auf die Beine gestellt haben.

Wenn E.Musk jetzt zum Frontalangriff auf die Presse übergeht, äfft er schon wieder seinen Präsidenten nach. Zu behaupten, dieser wäre gewählt worden, weil niemand mehr der Presse traue, versprüht schon einen speziellen Charme.

Wenn er das ernst meint, revidiere ich meine Meinung über ihn. Ich habe ja schon geschrieben, dass er in meinen Augen spät-pubertär wirkt, aber das wäre dann schon eher kindlich naiv.

Aber keine Angst, das ist er natürlich nicht. Er ist, wie wir alle wissen hoch intelligent und weiß, wie er mit Stimmungs- und Meinungsmache einen guten Teil seiner Landsleute für sich gewinnen kann.
Nämlich, indem er sich auf das Niveau von D.Trump begibt, der mit genau dieser Methode die Dümmsten des Landes überzeugen konnte.

Dazu stellt er noch in Aussicht, eine Meinungsmanipulationsplattform einzurichten, auf der seine Follower über die böse Presse herfallen können.

Damit ist er jetzt aber bei mir endgültig unten durch und ich werde - versprochen - nie wieder ein Wort über ihn verlieren.

Tesla lebt davon, dass ihre die Berichterstattung über sie weit mehr Umfang einnimmt, als anhand deren Bedeutung am Markt gerechtfertigt wäre.
Ob da ein weinerliches "keiner versteht mich" - zumindest in Europa - hilfreich ist?

Naja, andere Autohersteller reichen Unterlassungsklage ein um brisante Unterlagen bzw. Äußerungen dazu vor der Öffentlichkeit zu verbergen

Tesla und der brennende Journalismus.

Tesla bekommt seit einiger Zeit in den Medien sein Fett weg. Kein Tag vergeht, an dem nicht irgendeine Meldung zu allen möglichen Themen rund um Tesla zur Geschichte gemacht wird. Welche Blüten das bisweilen treibt, zeigte sich exemplarisch am Beispiel eines tragischen Unfalls in der südlichen Schweiz.

www.alainveuve.ch/tesla-und-der-brennende-journalismus/

Sehr guter, lesenswerter Artikel!

Gruß
Martin

hinzufügen möchte ich, das die Medien genau die sind, die in jedem Actionfilm die Autos brennen lassen, sprich einen Eindruck hinterleassen, das brennende Autos normal sind.
die im Grunde gleichen Medien verbreiten jetzt, das ein brnnender Tesla böse ist !??!