Priusfreunde.de

Hallo zusammen!

Ist es ratsam, ein Batterie-Ladegerät (ich habe ein CTEK MXS 5.0) an eine im Prius eingebaute und angeschlossene Batterie anzuschließen, oder sollte man die Batterie erst vom Prius trennen?

Kann die batterieseitige Bordelektronik alles vertragen, was ein modernes Ladegerät macht (z.B. Entsulfatierung)?

Gruß
Sebastian

sparkle schrieb:
Hallo zusammen!

Ist es ratsam, ein Batterie-Ladegerät (ich habe ein CTEK MXS 5.0) an eine im Prius eingebaute und angeschlossene Batterie anzuschließen, oder sollte man die Batterie erst vom Prius trennen?

Kann die batterieseitige Bordelektronik alles vertragen, was ein modernes Ladegerät macht (z.B. Entsulfatierung)?

Gruß
SebastianIch hab mein CTEk 0,8 A immer an der selbseingebauten Steckdose im Kofferraum angeschlossen. Diese modernen Ladegeräte können das.

MfG Harzbube.

Auch ich habe mein CETEK an der selbst eingebauten Steckdose im Kofferraum angeschlossen wenn denn das überhaupt nötig ist. Der Fahrzeugelektronik ist das scheissegal. Schlecht ist es die Batterie vom Fahrzeug abzuhängen; dann werden ev. Initialisierungen fällig; Scheibenheber, Radio, Uhr ect. Wenn ich aus irgendwelchen Gründen die Batterie mal wegnehmen oder wechseln muss dann hänge ich sogar ein Einhell Batteriestation parallel vor dem abklemmen so dass es am Wagen keinen Bordspannunguterbruch giebt.

Bei deinem Ladegerät ist es nicht notwendig die Batterie vor dem laden von der Bordelektronik zu trennen.

Nimm das beiliegende Comfort Connect Eyelet M6 und verbaue es an Deiner 12 Volt Batterie im P3.

Der Rest wie gehabt.
Bin auch gerade am Laden meiner 12 Volt Batterie mit einem Ctek MXs 7.0.

Hallo @BurrellTE,

ich hätte mir gewünscht, dass Du statt "schei..egal" einen anderen Ausdruck verwendet hättest: Gleichgültig, unerheblich, irrelevant, nur um ein paar Beispiele zu nennen.

Ich glaube, dass jeder von uns hiesige gepflegte Umgangsformen genießt, dazu gehört auch eine etwas überlegte Wortwahl. Könntest Du bitte dieses Adjektiv ersetzen?

Danke für die klärenden Antworten

Huhu, bin neu hier, da die Priusbatterie zickt.
Vor einem jahr hab ich erst die Batterie ersetzen müssen nun war sie wieder entladen.
Der ADAC Pannenhelfer hat mir empfohlen ein Ladegerät anzuschließen vergaß aber die Firma die er nannte aufzuschreiben. ctek könnte es aber gewesen sein.
Meine Frage nun welches von denen wäre gut für meinen Prius 2 in der sol-ausführung?
Das ctek Mxs 7.0 oder reicht das 5.0? Und welches Zubehör ist empfehlenswert.
Kann ich das ständig sagen wir mal im Kofferraum angesteckt lassen und wenn er in der Garage steht dann so wieder angeschlossen werden oder muss das vorne im Motorraum angeschlossen werden? Oder wo schließt man das am Besten an, wo es vielleicht sogar dauerhaft bleiben kann.
Geht das auch über den Zigarettenanzünder?

Ich bin da leider vollkommen ratlos. Der Prius ist Bj 2007.

Für Hilfe und Rat hiermit bin ich dankbar.


Gruß
Isma

Willkommen im Forum!

Beim P2 ist die 12 Volt Batterie im Kofferraum. Die Originalbatterie hat laut Wiki 35 oder 45 Ah. Nach der Faustformel Ladestrom Ah/10 ist das Ctek MXS 5.0 ausreichend. Am besten schließt du (oder lässt anschließen) einen Ctek Comfort Connect Adapter an der Batterie an. Dann kannst Du das Ladegerät bei Bedarf bequem anstecken. Die Batterie muss während des Ladens dazu nicht abgeklemmt werden.

Viele Grüße
yarison

EDIT: Laden über Zigarettenanzünder funktioniert beim Prius nicht, da kein Dauerplus geschaltet ist.

Danke, dann werde ich mir das mal bestellen.

Gruß
Isma

Hier vom P4, das Ctec 0,8A, wenn keine Fahrten anstehen, angesteckt bleibt.

Im nächsten Bild vom P3. So ginge es auch beim P2.



Mit Aktivator. Ob er was nützt?



MfG Harzbube.

Seit vielen Jahren pflege ich in der Saisonpause den 12 V-Akku meines Roadsters mit dem "Accu-Refresher AR 600" von H-Tronic
Technische Daten:
Ladeschlussspannung 13,8 V
Ladestrom 600 mA
Entladestrom 60 mA
Leistungsaufnahme max. 15 W

Da ich von Elektrik wenig Ahnung habe, wüßte ich gerne:
Könnte ich bei einer längeren Standpause den 12 V-Akku meines Prius 3 PHEV ohne Abklemmen des 12 V-Akkus an dieses Gerät hängen, um eine Entladung des Akkus zu verhindern?
Und gibt es da auch wie beim P 2 im Motorraum eine Anschlussmöglichkeit, oder müsste ich den Anschluß vom Kofferraum aus herstellen?

Vielen Dank im Voraus und Gruß!
JoAHa

Siehe Lösung von harzbube. Der Einbau würde keinen Sinn machen, wenn man trotzdem die Batterie abklemmen müsste. Starthilfe gibt man ja auch bei angeschlossener Batterie. Grundsätzlich könnten bei Starthilfe/Ladegerät anklemmen aber Schäden geben. Hier vielleicht erst am Akku anklemmen, dann das Ladegerät in die Steckdose stecken.
Ja, es geht im Motorraum.

LG
Klaus

Ich habe beim Prius 2 eine Steckdose direkt an den Akku über eine 10A-Sicherung angebaut. Darüber kann ich dann ein Ladegerät mit entsprechenden Stecker anschließen. Über ein Abklemmen der Batterie habe ich mir noch keine Gedanken gemacht und bisher hat das funktioniert (s. Km-Stand). Einzig die Fenster öffne ich beim Laden, falls sich doch mal Wasserstoff bilden sollte.
Ich verwende ein noname-Ladegerät mit Winter/Schnelllademodus, sowie Entsulfatierung, Puls-Ladung und Erhaltungsladung.
Wenn ich tatsächlich mal die Batterie abklemmen muss (zur Pflege/Wechsel), dann mache ich es ähnlich wie BurrellTE, ich klemme ein Labornetzteil an, damit ich mir die ganzen Initialisierungen spare.
Für eine eventuelle Starthilfe hatte ich mir nachfolgendes besorgt, aber noch nie ernsthaft benutzt.
www.amazon.de/Lescars-Starthilfe-Kfz-Sta...andler/dp/B00EO10SNK

KSR1 schrieb:
...
Grundsätzlich könnten bei Starthilfe/Ladegerät anklemmen aber Schäden geben. Hier vielleicht erst am Akku anklemmen, dann das Ladegerät in die Steckdose stecken.
...


Da genau liegt dann das Problem, da die Anleitung des Ladegerätes die umgekehrte Reihenfolge fordert, erst an das Stromnetz, dann an den Akku anschließen.
Und genau wg der Möglichkeit, bei angeklemmtem Akku Schäden zu verursachen, hatte ich gefragt, ob das sicher auszuschließen ist.
Bin halt, wie gesagt, kein Elektr(on)ik-Experte.

Gruß!
JoAHa

Die Frage ist doch eigentlich, welche Geräte sind noch in Betrieb, wenn der Prius ausgeschaltet ist und an ein Ladegerät angeschlossen wird.
Nach meiner Kenntnis nur Türöffner, Wegfahrsperre, Innenbeleuchtung (bedingt) und das Bremsdrucksystem, und nur diese könnten Schaden nehmen. Alles andere ist doch erst einmal ausgeschaltet.
Weiterhin werden Spannungsspitzen, die vielleicht durch den Anschluss des Ladegerätes entstehen, durch den Akku, der ja auch im entfernten Sinne einen Kondensator darstellt, aufgenommen.