Priusfreunde.de

Ich finde, das ist einen eigenen Thread wert.

Grüße, Egon

Es gibt ja noch einen anderen 12V Thread aber wegen der Yellow Top nehme ich diesen hier.

Da die Spannung bei meinem nun bei Zündung auch auf unter 11Vlt zusammenbrach, habe ich die Yellow Top bestellt. Die schaut so aus:





Der Ein- und Ausbau ist eigentlich kinderleicht und muss nicht weiter erklärt werden. Ich habe 25 Minuten gebraucht. Etwas ärgerlich ist aber der Rost an der einen Schraube des Haltebügels. Ich muss mir das bei der nächsten Inspektion einmal von unten anschauen:





Die Yellow Top hat zwei Anschlüsse für einen Entlüftungsschlauch. Allerdings scheinen diese gar keine Funktion zu haben? Der Entlüftungsschlauch passt auch nicht. Ich habe ihn daher einfach klapperfrei befestigt:

Entlüftung am gelben Deckel:



Batterie eingebaut:



Nun ist die Spannung wieder bei stabilen 12V.

Hier noch einige Bilder von der alten Batterie und von der eingebauten YT:

Dazu die Information von allpass:

Passend für den Prius ist der Typ: OPTIMA Yellow Top YTS 2,7 J
KApazität: 38 Ah
Preis: ca. 135 bis 145 ,-
Zu beziehen im internetz. B. Autoteilemann und andere auch ohne Batteriepfand weil keine Starterbatterie!
Grüße, Egon

Hallo CWein,

stimmt die Info vom Wiki noch (Preis und Pfand)? Und hat
irgendein Datenblatt beigelegen, ob das eine Blei-Gel ist (bei dem Preis!)?

Gruß,
Walter

Sorry für die verspätete Antwort. Preis für die Yellow Top war 115,85€ netto.

Pfand wurde auf der Rechnung nicht ausgewiesen.

Mit dem Entlüftungsadapter von BMW habe ich die YT übrigens an den Schlauch angeschlossen.

cirr_s schrieb:
Hallo CWein,

stimmt die Info vom Wiki noch (Preis und Pfand)? Und hat
irgendein Datenblatt beigelegen, ob das eine Blei-Gel ist (bei dem Preis!)?

Gruß,
Walter

Dies ist eine Gel Batterie, deshalb auch der Preis. Eigentlich unnötig für den Einbau in einem normalen Fahrzeug. Meist werden solche Teile in erschütterungsgefährdeten Maschinen verwendet.

Hi CWein, danke fürs Update . Behalte ich auf dem Radar.
Aber nur weil Kasbahman sagt es ist ein Gel Akku (woher weisst Du das so genau - ich finde das nirgends im Internet).

Prius ist doch kein "normales Fahrzeug"? Ich dachte Gel wäre gut, weil nur geringe Selbstentladung und Unempfindlichkeit gegenüber Tiefentladungen (verglichen mit den Naß Akkus wie Varta 33B).

Aber bisher hält meine Original Werksbatterie noch tapfer durch, trotz mittlerweile 3 versehentlicher Tiefentladungen.

Gruß,
Walter

cirr_s schrieb:
Hi CWein, danke fürs Update . Behalte ich auf dem Radar.
Aber nur weil Kasbahman sagt es ist ein Gel Akku (woher weisst Du das so genau - ich finde das nirgends im Internet).

Prius ist doch kein "normales Fahrzeug"? Ich dachte Gel wäre gut, weil nur geringe Selbstentladung und Unempfindlichkeit gegenüber Tiefentladungen (verglichen mit den Naß Akkus wie Varta 33B).

Aber bisher hält meine Original Werksbatterie noch tapfer durch, trotz mittlerweile 3 versehentlicher Tiefentladungen.

Gruß,
Walter

Habe mich vor längerer Zeit, als ich innerhalb von 5 Jahren, die vierte Batterie kaufen mußte, beraten lassen. War übrigens in einem Nissan Primera mit Standheizung.
Diese Batterie war damals ein Wunschkandidat von mir, bis mich der Händler aber zu einer anderen Batterie "überredete". Die hielt dann die Belastung durch die Standheizung endlich aus. Seit dieser Zeit vertraue ich dem was dieser spezielle Händler, welcher ausschließlich mit Batterien handelt, mir erzählt.
Vorher war bei mir Batterie gleich Batterie. Dem ist natürlich nicht so.

www.motor-fit.de/BATTERIEN-AGM/GEL/Solar...944c0b1caa1de555501f

Kasbahman schrieb:
Diese Batterie war damals ein Wunschkandidat von mir, bis mich der Händler aber zu einer anderen Batterie "überredete".Was sprach gegen die YellowTop?

Laut Hersteller ist die YellowTop eine AGM-Batterie, keine Gel-Batterie (siehe www.optima-batterien.eu/de/optima-applic...ravan/yellowtop.html)

Sie kann lageunabhängig verwendet werden, ist also komplett dicht. Bis auf ein Überdruckventil, dass aber nur bei Überladung öffnen würde:

Optima:
Eine Überladung der Batterien kann dazu führen, dass sich die Sicherheitsventile öffnen
und Gase aus der Batterie austreten. Als Folge davon kann es zu frühzeitigem Versagen der Batterie
kommen. Die entweichenden Gase sind leicht entzündlich! Sie können in verschlossenen Batterien kein
Wasser nachfüllen.Siehe Datenblatt: www.optima-batterien.eu/uploads/media/YT...-08-2005_kompr1i.pdf

Gel-Batterien hätten übrigens wohl den Nachteil nicht schnellladefähig zu sein. Siehe www.solar-electric.com/deep-cycle-battery-faq.html

CWein schrieb:
Sorry für die verspätete Antwort. Preis für die Yellow Top war 115,85€ netto.

Pfand wurde auf der Rechnung nicht ausgewiesen.

Mit dem Entlüftungsadapter von BMW habe ich die YT übrigens an den Schlauch angeschlossen.
Hallo CWEIN
Eine Frage zum angeschlossenen Entlüftungsschlauch mit dem
Entlüftungsadapter von BMW:
Mußte an der Batterie (OPTIMA) dann eine der Entlüftungslöcher (linke)durchstoßen werden??
Oder sind diese als Ventil ausgebildet?
Danke für schnelle Antwort denn ich werde diese für meinen P3
sofort bestellen, da AGM Batterie und Ladespannung des Wagens
14,8Volt.
Steht übrigens auf der Batterie (AGM) siehe erstes Foto.

Danke allen für diesen Bericht,der die Notwendigkeit einer
AGM Batterie für den P3 belegt und erklärt.
Natürlich geht auch eine Varta Blue Dynamik B33 (laut Aussage ATU
ist es eine Gel Batterie).
Diese wird dann jedoch immer mit einen zu hohen Ladestrom
(4,8Volt)im Fahrbetrieb geladen mit dem Nachteil der Ausgasung und verkürzter Lebensdauer. Beim P2 wird anscheinend weniger Ladestrom
erzeugt, somit sollte Varta für den Wagen OK sein.
Grüße
Volker1209

In einem anderem Thread hatte ich schon einmal auf diese Batterie verwiesen.
Diese hier
Ladespannung bis 14,8 V, geschlossenes System, kein auslaufen der Säure möglich, kein Anschlussschlauch nötig, mit Ladekontrollanzeige.

Oder diese hier

MfG Harzbube.

Die WINNER Batterie hat die gleiche Artikelnummer wie die Powerbull bei Banner. P54524 >> aber bei Banner ist sie teurer. In jedem Fall keine AGM ohne flüssige Säure im Inneren.

Zum Entlüftungs-Anschluss:

Zum einen wird hier geschrieben der Original-Winkel passe nicht.
Zum anderen, der BMW-Adapter würde passen.

Bei meiner "Optima YellowTop YT S 2,7 JP 38Ah (TN1312)" von Batterium.de passt der Original-Winkel hingegen hervorragend und der von BMW nicht.

Grüsse

harzbube schrieb:
In einem anderem Thread hatte ich schon einmal auf diese Batterie verwiesen.
Diese hier
Ladespannung bis 14,8 V, geschlossenes System, kein auslaufen der Säure möglich, kein Anschlussschlauch nötig, mit Ladekontrollanzeige.
Oder diese hier
Diese Akkus sind normale mit flüssiger Säure. Die Rekombination von Wasser- und Sauerstoff zu Wasser hat ihre Grenzen. Wenn der Akku durch eine Überladung stark gast, dann wird trotzdem irgendein Sicherheitsventil öffnen. Daher sollte man immer eine Entlüftung anschließen. Und wenn er beschädigt wird (Unfall) dann kann trotzdem Säure austreten.

deBeck schrieb:
Bei meiner "Optima YellowTop YT S 2,7 JP 38Ah (TN1312)" von Batterium.de passt der Original-Winkel hingegen hervorragend und der von BMW nicht. Danke, das ist mal eine interessante Info und gute Nachricht.

Hier habe ich noch interessante Infos zu Bleibatterien gefunden. Insbesondere der Hinweis, dass alle Bleiakkus (egal ob flüssig, AGM oder Gel) die gleiche (Lade)Spannung haben und keiner der Bleiakkus schnellladefähig ist (außer dem hohen Ladestrom bei leerem Akku), da alle bei zu hoher Spannung gasen und Gitterkorrosion auftritt. Und das Temperaturkompensation der Ladespannung wichtig ist um den Akku wirklich voll zu bekommen:

www.microcharge.de/forum/index.php?page=...postID=1781#post1781

deBeck schrieb:
Zum Entlüftungs-Anschluss:

Zum einen wird hier geschrieben der Original-Winkel passe nicht.
Zum anderen, der BMW-Adapter würde passen.

Bei meiner "Optima YellowTop YT S 2,7 JP 38Ah (TN1312)" von Batterium.de passt der Original-Winkel hingegen hervorragend und der von BMW nicht.

Grüsse
Hallo deBeck
Haben die Entgasungsöffnungen Stopfen die man an der entsprechenden Seite (links) entfernt, um den Ori-Adapter mit Schlauch dann reinzustecken?
Danke für Antwort
Grüße
Volker1209