Priusfreunde.de

Es gibt bei Toyota doch erhebliche Preisschwankungen für die gleiche Batterie - Teilenummer 28800-YZZPD
Gerdo zahlte brutto 186 €
gshybrid bekam sie für 166,50 €
und ich habe vor drei Wochen 233,04 € hingelegt .

Dieser Preis wurde mir als Kostenvoranschlag schon am Telefon genannt als der P2 noch funktionierte. Dafür mußte ich keinen Aufpreis mehr zahlen für das Überprüfen der Batteriespannung, die Anfahrt von 3km für die Starthilfe am nächsten Morgen, der provisorische Einbau einer Ersatzbatterie und der Einbau der frisch bestellten am nächsten Tag.
Derjenige der den Kostenvoranschlag machte hatte wohl hellseherische Fähigkeiten

Gestern musste der ADAC meinen Prius III (EZ: 02/2010) zum Händler schleppen, da nix mehr ging !

Habe ihn gerade von HFX in Köln - Porz geholt.

Wieder mal die 12 Volt Batterie hinten Rechts !

(ist schon meine Dritte !!)

- die erste wurde nach 2 Jahren auf Kulanz ersetzt
- diese jetzt hat jetzt 3,5 Jahre gehalten.

Rechnung :

Batterie: (28800-YZZPD) = 226,80 €
Prüfen und Einbau: = 32,92 €
___________________________________

Gesamt also = 259,72 €
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Werde mich jetzt mal mit Alternativen beschäftigen !

Was habt ihr für Erfahrungen ?

Yellow Top: Zubehörhandel oder Internet
Bosch: " " "
oder Hausmarke kfzteile24.de, in Berlin 3 Geschäfte oder Internet

Für P3 möglichst AGM oder Freigabe durch Batteriehersteller wg. höherer Ladespannung

Hallo @barrabass,

die dritte Batterie innerhalb von fünf Jahren? Mein P III ist fast genauso alt wie Deiner, bei mir werkelt immer noch die erste Batterie drin.

Nur als Denkanstoß: Du hast ein paar Stromverbraucher mehr als üblich (laut Deiner Signatur). Ist es denkbar, dass Dein Prius einen viel höheren Stromverbrauch im abgestellten Zustand aufweist? Kann man diese Ruheströme mit einfachen Mitteln messen?

Zu Deiner Frage: Eine ganze Reihe an günstigeren Alternativen findest Du hier:
www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie#Ersatzbatterien

@barrabass, Wie ich lese hast Du eine Standheizung. Wie wäre es mit dieser hier? 50 Ah. Absolut wartungsfrei.
Oder die Varta B33. Immer schön darauf achten: Dünnpol, Pluspol links, die äußeren Abmaße müssen stimmen.

Ich gucke mal weiter und werde noch ein paar hier einstellen.

MfG Harzbube.

Diese hier?
Noch Eine.
Und hier mal telefonisch nachfragen, ob die Dünnpole hat. Manche Firmen liefern die Pole mit Adapter.
z.B. bei Dieser nachfragen.

Die Standheizung war mal geplant, ist aber nie eingebaut worden.

bei EBAY gibt es die AGM Batterien von Varta für 129,- Euro

3 preiswerte, Nicht-AGM:

www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArtic...mp;lastNodeID=0,521#

Empfohlen für P3 aber meines Wissens YelloTop AGM.

autogasprius_berlin schrieb:
3 preiswerte, Nicht-AGM:

www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArtic...mp;lastNodeID=0,521#

Empfohlen für P3 aber meines Wissens YelloTop AGM.
Die Bosch ist wegen der Bodenleiste nicht zu empfehlen.
Die Becker hat den Pluspol rechts, auch nicht gut.
Varta ja, aber mit BLUE dynamik gab es hier noch keine Berichte.
Die B33 wird empfohlen.

MfG Harzbube.

@Barabass
Kauf Dir ein Batterieladegerät von CTEK.
MXS 5.0 (rund 65 €) oder MXS 7.0 /(rund 110 €).
Alle 4 Wochen im Winter laden und die Batterie hält deutlich länger.

"Die Bosch ist wegen der Bodenleiste nicht zu empfehlen.
Die Becker hat den Pluspol rechts, auch nicht gut."

Bzgl. Bodenleiste gebe ich Dir recht.

Polanordnung: sieht mir lt. Abbildungen eher bei Bosch falsch aus... Becker scheint mit Pluspol links richtig zu sein.

Ich frag mal:"Nicht wo, sondern wann sollte man eine Batterie kaufen."
Sicher wenn die Alte kaputt ist. Das trifft aber meistens nur bei Leuten zu, die vom Ausfall überrascht werden. Ich beobachte meine Batterie ständig , sodass ich bei Spannungsabweichungen frühzeitig reagieren kann, auch bezüglich des Alters der Batterie. In meinem Fall bin ich nicht jeden Tag auf das Auto angewiesen.
Nein, ich meine die Jahreszeit, damit man eine "Frische" erwischt und keinen Ladenhüter.
Zu Beginn der kalten Jahreszeit gehen die Verkaufszahlen hoch und die Hersteller haben einen Vorrat angelegt. Ist der Vorrat im Frühjahr aufgebraucht?
Hat da Jemand einen nachvollziehbaren nützlichen Gedanken?

MfG Harzbube.

Mit 180tkm habe ich den nun ca. 10jahre alten bleiakku vorsichtshalber getauscht. Er hat auch zwei tiefentladungen wegen innenlicht vergessen überstanden (nun durch Leds ersetzt).

Bzgl. Des falles der wasserstoff explosion - den exakten hergang würde ich in frage stellen - wenn soviel Wasserstoff im Innenraum gewesen wäre das die batterie dabei zerfetzt wird, hätte es das restliche Fahrzeug vollständig zerlegt.
Wahrscheinlicher ist, das die batterie einen inneren kurzschluss erlitten hat, sich dabei stark erwärmt hat, die säure zum kochen gebracht hat und dann schlicht durch den Überdruck geplatzt ist.
Was jetzt nicht unbedingt für den Einsatz billiger batterien spricht...

Ich habe höchstselbst sulfatierte herkömmliche starterakkus tagelang wasserstoff erzeugen lassen - bei 15volt und mehr, entweder habe ich Glück gehabt oder das ist ein fall für die mythbusters.

@Christopher, Hier wird Dir geholfen. Sogar absolut wartungsfrei. Ohne Entlüftungsschlauch.

MfG Harzbube.

Oder hier?

Oder hier:

Wayman WA 40 L

Varta Blue dynamic


Gruß Thorsten

Beim Batterie Center (die-batterie-experten.de) gibt es auch eine "Hausmarke" namens "Flybat".

Ich habe mir heute die Flybat FA35 (35Ah, 300A) geholt.
Kostet 49,90 Euro - und wird in einem Varta-Werk in Frankreich hergestellt... behauptet zumindest der Verkäufer.

Einbau ist einfach, passt einwandfrei. Eine Entgasungsöffnung zukleben, an die andere den BMW-Entlüftungsstutzen und den Originalschlauch anstecken, fertig.

Gruß Thorsten