Priusfreunde.de

Servus.

Hinsichtlich der Undichtigkeit kann ich dir nur dringlichst dazu raten, weiter und regelmäßig ein Auge darauf zu haben.
Bei meinem hat die Werkstatt zweimal dran herum gedoktort, ohne Erfolg. Die Dichtung der Schlussleuchten (da gibt es geänderte) hatte ich bei meinem Ex auch schon neu gemacht, was jedoch zu keinem nennenswerten Erfolg führte.


Grüße ~Shar~

Egon schrieb:
die Zwangsentlüftung ........ abdichten. Klingt wie das Kamera beschlägt Problem. Duck und wech. Hybridfan5

Es gibt an dieser Stelle wohl ein Problem mit der weichen Dichtung, die nach einigen Jahren so zusammengedrückt ist, dass sie ihre Funktion nicht mehr erfüllt. Mit "Abdichten" war gemeint, diese Dichtung zu ersetzen. Alles andere wäre entlüftungstechnisch keine gute Idee. Aber angeblich war das hier nicht die Ursache, sondern das nur wenige zehn Zentimeter davon entfernte Rücklicht.

@Shar

Selbstverständlich werde ich ein Auge drauf haben. Im Lauf der Jahre nachlassende Dichtungen der Rückleuchten und der Entlüftungen hinten scheinen beim Auris 1 bis zum Auslaufen der Baureihe ein dauerhaft ungelöstes Problem zu sein. Zum Glück wußte der Toyota-Mann Bescheid, so dass zumindest die Aussicht besteht, dass er an den richtigen Stellen angesetzt hat. Überraschungen sind freilich nicht ausgeschlossen, ich werde darauf achten.

Grüße, Egon

harzbube schrieb:
Ich hänge hier mal das Problem mit der hinteren LED Innenbeleuchtung dran, dass @Egon zur Verzweiflung brachte. Hier gibt es schöne große Tiefstrahler mit 28 mm. Auch zu verwenden in OP-Sälen.
www.amazon.de/dp/B07H89RRP2/ref=pe_30441...95811_TE_SCE_3p_dp_1

MfG Harzbube.

Soeben die bestellten 28mm LED Soffitten angekommen. Bestellt waren 2 Stück, angekommen sind 6 (sechs) an der Zahl. Boah krass, schön hell.

Ziemlich frostige Farbtemperatur, oder?

Timo

Auf dem Auto waren Reifen der Dimension

215/45 R17 87W

Der beim Kauf mitgelieferte Winterreifen-Satz (Dunlop, auf Original-Toyota-Zubehörfelgen) hat

205/55 R16 91H

Wie und wo kann ich herausfinden, ob das überhaupt eine zulässige Größe für dieses Fahrzeug ist? In den Papieren ist nämlich nur die erwähnte Sommerreifen-Dimension eingetragen.

Grüße, Egon

Sind die Winterreifen aus dem Zubehör? Dann sollte sich irgendwo eine KBA Nummer in der Felge finden. Mit dieser kann man das Teilegutachten im Internet suchen und dort müsste dann der Auris mit der entsprechenden Reifengröße zu finden sein.

Servus.

Vor dem selben Problem mit der 16er Bereifung stand ich mit meinem ex-Auris 1 HSD auch. Das Gutachten hatte ich dann nach gewisser Suche gefunden. Die nächste "Überraschung" kam mit dem Gutachten - die Rad/Reifen-Kombination hätte eigentlich eingetragen werden müssen.


Grüße ~Shar~

Hallo Egon,
hat die Felge eine KBA Nummer eingeprägt? Dann könnte man damit auf die Suche nach dem Gutachten gehen. Wenn nicht, dann müsste Toyota die Unbedenklichkeit bescheinigen können. 205/55 R16 91 und 215/55 R16 97 scheinen die richten 16“ Reifengrößen für den Auris 1 zu sein. ABE oder Unbedenklichkeitsbescheinigung wären aber in der Tat wichtig, da hier z.B. Infos über die Schneekettenfreigabe genannt sein sollten.
Viele Grüße, yarison

EDIT: Jeri und ~Shar~ waren schneller

Was sagt das COC?

Auch im COC steht nur die Sommerreifen-Größe.

Auf Eure Antworten hin ging ich nochmal ans Auto. Die Felgen sind in der Tat aus Toyotas Zubehör-Programm und tragen eingeprägt die Nummer "KBA 47545". Eine Suchmaschine spuckte als Hersteller die Firma Brock Alloy Wheels aus. Auf deren Webseite gibt es zu dieser Nummer sechs verschiedene Untermenüs, abhängig vom Lochkreis:

5x100
5x108
5x110
5x112
5x114
5x120

Also musste ich mich auf die Suche nach dem Lochkreis meines Auris 1 machen, Modellreihe E150 Facelift (2010 bis 2012). Den Lochkreis hatte ich schon mal gewusst, aber längst wieder vergessen. Nach Sortieren mehrerer widersprüchlicher Aussagen im Web bin ich zu dem Schluss gekommen, dass es wohl 114,3 sein muss.

Über den Menüpunkt 5x114 gelangt man auf der Brock-Webseite zu fünf einzelnen Gutachten:

RC19-7x16-5x114-ET45-H1-64,1.pdf
RC19-7x16-5x114-ET45-W4-60,1.pdf
RC19-7x16-5x114-ET45-W4-64,1.pdf
RC19-7x16-5x114-ET45-W4-66,1.pdf
RC19-7x16-5x114-ET45-W4-67,1.pdf

Tja. Und nun? Kein Peil. Also habe ich mir alle fünf Dokumente herunter geladen und daraufhin überprüft, ob unter den vielen, vielen Fahrzeugen, die in den einzelnen Gutachten aufgeführt sind, irgendwo der Auris 1 Hybrid enthalten ist.

Das war glücklicherweise nur in einem der fünf Dokumente der Fall, nämlich in

- brock.de/Gutachten/RC-Design/RC19/7.0x16/5x114/RC19-7x16-5x114-ET45-W4-60,1.pdf

Darin steht unter Punkt A02:
Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) genannt ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief, Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist dann nicht erforderlich, wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
Also suchte ich weiter, diesmal nach der passenden ABE. Gefunden habe ich sie halbwegs flott unter

- brock.de/Gutachten/RC-Design/RC19/7.0x16/ABE-RC19-706-(47545).pdf

Dort steht unter Punkt 10:
Für die in dieser ABE freigegebenen Rad/Reifenkombinationen ist die Berichtigung der Zulassungsbescheinigung Teil I gemäß § 13 Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) nicht erforderlich.
So, das dürfte es gewesen sein. Hat ja kaum ein Stündchen gedauert. Ich werde nun beide Dokumente ausdrucken und ins Handschuhfach legen, weiteren Handlungsbedarf kann ich nicht erkennen.

Äh - es gab eine Zeit, da waren in den Fahrzeugpapieren einfach alle ohne weiteren Eintrag zulässigen Reifengrößen eines Fahrzeugs aufgeführt. Das war wohl zu unkompliziert, deshalb hat man es abgeschafft?! Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten.

Grüße, Egon

Muss man nicht verstehen, selbst Fachleute sind hier gern am Ende ihres Lateins. Das Thema dürfte wohl eines der meistangesprochenen quer durch alle Autoforen sein...

Timo

Richtig spannend wird das Thema dann, wenn in den Fahrzeugpapieren etwas eingetragen ist, was laut dem zugehörigen Gutachten nicht erlaubt ist. So stehen bei mir meine Winterfelgen ordungsgemäß im Fahrzeugschein. Wurde so von mir beim Neuwagenkauf gewünscht und vom Händler umgesetzt. Dort steht auch, dass ich feingliedrige Schneeketten fahren darf. Ebenfalls eine Bedingung von mir an die Winterfelgen. Im Gutachten der Felgen steht jedoch: Verwendung von Schneeketten nicht gestattet.
Was soll man nun glauben? Ich fahre einfach Schneeketten und den Auris juckt es nicht.

Nachdem unser alter Hybrid-Brite nun auf 16- statt 17-Zoll-Rädern steht, muss ich feststellen, dass er sich deutlich angenehmer fährt. Er rollt viel eleganter ab, nicht mehr so hölzern. Der Federungskomfort ist höher, ohne dass aber die eher mäßige Straßenlage des Modells noch schlechter geworden wäre. "Fährt sich wie ein anderes Auto" wäre übertrieben, aber der Unterschied ist schon ziemlich ausgeprägt.

Gut gut, das ist keine neue Erkenntnis, aber man sollte es ruhig mal wieder betonen. Dieser Unfug mit den 17-Zöllern und breiten Reifen, mit denen fast alle HSD-Modelle in besserer Ausstattungsvariante zwangsweise ausgeliefert werden, hat Nachteile. Umso ärgerlicher, dass ein Wechsel nicht immer einfach ist, sei es weil ausschließlich 17-Zoll-Felgen im COC stehen oder weil der ausliefernde Händler nicht mitspielt.

Der Aufwand lohnt sich aber; der Komfortgewinn ist nicht unerheblich. Kann gut sein, dass ich nächsten Sommer nicht wieder auf die (viel hübscheren) 17-Zöller zurück wechsle, sondern lieber auf den 16-Zoll-Felgen GJR aufziehe.

Grüße, Egon

ist beim auch beim p4 so, die winterreifen sind auf 16er felgen montiert. der fahrkomfort und federungskomfort ist spürbar besser.
ich bleibe aber im sommerbetrieb bei den 17er.
warum?
mit den 17 zoll felgen fährt sich der prius "sportlicher", vermittelt MIR mehr kontakt zur straße.

aber auch wegen der optik, sicher kein nachteil für den prius 4

esox