Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:
Achtung, die Beläge des CT200h entsprechen hinten offenbar nicht denen des Prius 3! Ich habe mir gerade im Priuswiki alle Fotos vom P3 angesehen, der genannte "Gnubbel" ist dort nicht vorhanden. Entweder sind die Beläge vorne+hinten unterschiedlich und im Wiki nur Bilder von vorne, oder der CT ist doch minimal anders.

Einspruch, ich sehe da schon was...

www.priuswiki.de/index.php?title=Bremsscheibenwechsel

Desweiteren hab ich gleich mal kurz nachgeforscht wegen der Beläge und dabei zwei Dinge bemerkt:
1.)
Es gibt, je nach Baujahr, wieder verschiedene Nummern, wovon jede wieder auch mal anders verwendet wird.
Eine Nummer (04466-47030) enthält dabei den CT und den PIII, also würde ich das schon als "gleich" betrachten.
Das die folgenden Nummern das dann nicht mehr haben, spielt dann damit keine Rolle mehr, da die neue Nummer auch für Händler die alte Nummer ersetzt,egal bei welchem Fahrzeug...geometrisch kann sich ja da nix geändert haben, wenn sie schon vorher (unter einer Nummer) zusammen geführt wurden.
2.)
Es kommt darauf an, "wie herum" man sucht...fängt man mit den Nummern an, die man unter der Auswahl "CT" gefunden hat, dann gibts sehr wenig.
Doch sucht man zuerst mit "PIII", dann taucht der CT praktisch immer mit auf.
Ein Schelm...?

MezzoL schrieb:
Einspruch, ich sehe da schon was...
Aber was bitte in dem ellenlangen Artikel, das ich nicht entdecke?

LG
Klaus

www.priuswiki.de/index.php?title=Datei:I...170211_095520_fr.jpg

Ob das nun 'n Knubbel oder Zylinder ist dürfte ja egal sein.
Zudem werden es wohl einmal Teile mit älteren Versionen und jetzt eben mit aktuellen sein.

Hallo allerseits,

@MezzoL hat das richtige Bild verlinkt: Genau dieser Stift muss in eine der vier Aussparungen greifen (ich dachte, ich hätte es ausführlich genug beschrieben ).

Wenn man nicht darauf achtet, dann gibt es Probleme beim Einbau und als mögliche Folge schief abgenutzte Bremsbeläge.

OT:

KSR1 schrieb:Aber was bitte in dem ellenlangen Artikel, das ich nicht entdecke?

Hallo Klaus,

es ist zwar wirklich lang, aber, zu meiner Verteidigung , zum einen werden dort zwei Fahrzeuge behandelt und zweitens hatte ich versucht, alles sehr verständlich und eben ausführlich zu behandeln. Das führt dann eben zu einer gewissen Fülle an Informationen

Und ein paar weitere Bilder bzw. Ergänzungen sind, zumindest aus meiner Sicht, durchaus sinnvoll und wünschnenswert: Gerade beim P3 habe ich mich damals beeilen müssen, was dazu führte, dass ich eher wenige Bilder gemacht habe.

Ich danke Euch! Ich wollte den Wiki-Artikel nicht rügen, sondern ausschließlich loben. Entschuldigt das ich es nicht gesehen habe - nicht ohne Grund habe ich die Arbeiten ausführen lassen. Kein Grund also hier etwas "zur Verteidigung" sagen zu 'müssen', im Gegenteil.

LG
Klaus

Hallo Klaus,

alles Bestens! Übrigens, nach meiner Recherche werden beim CT200h (Ausführung ZWA10L-AHXEBW) sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse die gleichen Scheiben (und sehr wahrscheinlich auch die Beläge) wie beim P3 verbaut (verglichen habe ich die Toyota/Lexus-Bestellnummern).

Ich habe mir die Scheiben kürzlich angesehen. Hinten links hat nach einigen Kurzstrecken leichten Rost angesetzt. Hinten rechts nicht. Da drängt sich der Verdacht auf, daß weiter etwas schleift. Aber ich habe beschlossen zunächst locker zu bleiben. Der Verbrauch war auf meinen 13km-Strecken lt. BC immer unter 6l/100km. Selbst bei zweimal Stage 1 auf der Strecke oder sehr zügiger Fahrweise. Bei 3 Fahrten am Wochenende lag ich zwischen 5,2l/100km und 5,5l/100km.

Ich denke, vorne die Bremsen sind vorher fällig. Es quietscht bei sanftem Bremsen. Das wird wohl die akustische Verschleißanzeige sein. 65.000km und davon 30tkm selbst gefahren, vorher war er auf ein Autohaus zugelassen. Die Scheiben sind nach meine Nagelgefühl <1mm eingelaufen, je Seite. Kann man anhand dessen den Verschleißgrad bestimmen? Einen Dickemesser habe ich nicht zur Hand.

LG
Klaus

Nein! Bei Laternenparkern rostet links stärker. Vorbeifahrende Autos wirbeln Wasser auf, das die Scheiben links außen trifft.

Mal nach einer verregneten Nacht r/l vergleichen oder wenn der Wagen einige nasse Nächte stand.

MezzoL schrieb:
Doch sucht man zuerst mit "PIII", dann taucht der CT praktisch immer mit auf.
Ein Schelm...?
bei uns in A wird für identische teile für lexus ein zuschlag von Ø ca. 10 bis 20% gegenüber den toyotateilen in rechnung gestellt kein faschingsscherz! (direkt beim toyota/lexushändler) das beste beispiel ein/das blinkerrelay

Na ja, wer ein gelbes L statt eines bordeauxfarbenen Toyota-Logos auf Blinkerrelais oder Lambdasonde braucht, der zahlt eben.

Und wenn du auf das bordeauxfarbene Toyota-Logo verzichten kannst und direkt Denso kaufst, sparst du nicht nur 10 % sondern weitere 65%.

autogasprius_berlin das klingt logisch. Aber der CT steht außer bei der Arbeit meistens in einer Garage.
Angenommen links rostet mehr. Warum geht so oft hinten rechts was fest? Bei mir jetzt, bei meinen Eltern mindestens 3 mal während 18 Jahren Haltedauer und bei einem Wagen in Freundins Fuhrpark hatten wir es auch. Nach meinem Gefühl ist es also umgekehrt zu der Theorie der entgegenkommenden Fahrzeuge. Oder stehe ich auf der Leitung?

LG
Klaus

Das mit links mehr Rost bezog sich nur auf die Bremsscheiben bei Laternenparkern an einer nassen Durchgangsstraße, insbesondere, wenn man mehrere Tage neben einer auf der Fahrbahn befindlichen Pfütze steht.

Wenn in deinem Umfeld bei 2 Leuten immer und immer wieder eine bestimmte Bremse etwas festgeht wäre es aus meiner Sicht sinnvoll, eine "nicht betriebsblinde" Werkstatt aufzusuchen (ggf. eine kleine, inhabergeführte kleine Werkstatt) und achsweises Gängigmachen der Bremse beauftragen mit besonderem Hinweis, sich bitte besonders um Bremse xy zu kümmern und den Schlitten/Bremssattel an dieser Bremse mit besonderer Mühe freigängig zu machen und extra viel Keramikpaste zu nutzen, weil diese in der Vergangenheit verstärkt Probleme gemacht hat. In einer großen Firma mit 80 bis 150 Mitarbeitern, in der zwischen Kundenempfang, Kaffeetresen, Verkauf, Kundendienstleiter, Werkstattmeister, Schlosser und Azubi der aus Textbausteinen und Nummern zusammengestellte und gedruckte Auftrag 10x übergeben wird könnte das beim Ausführenden evtl. nicht ankommen.

Die Bremsscheiben und -beläge hinten sind jetzt seit 3 Jahren und 24000km drauf.



Den Zustand würde ich mal als ok bezeichnen, wenn ich hier lese, das manche Scheiben hinten für die folgende HU nach 2 Jahren schon abgedreht werden mußten. Zum Vergleich vorne, 8½ Jahre alt, 87000km:



Pflegemaßnahmen: keine. Fahrweise: "normal", meist defensiv vorausschauend, aber auch mal 140km/h Autobahn im Mittelgebirge. Ab und zu kräftig bremsen muß ich auf allen Strecken gelegentlich, dank anderer Verkehrsteilnehmer. ABS wurde erst letzten Monat getestet, funktioniert.

LG
Klaus

Hallo,

wollte bei meinem CT200h jetzt auch mal hinten die Bremsen machen. Hab die 279er Bremsscheiben drauf die ich auch problemlos bei Autodoc finde. Aber was mir Schwierigkeiten macht: Welche Bremsbeläge? Hier sehe ich nirgends eine Unterscheidung ob für die kleineren (259) oder grösseren Scheiben gemacht, aber das werden ja doch wohl nicht die gleichen sein?

Danke für alle Hinweise.