Priusfreunde.de

Hallöchen,

ein kleines (es wird zwar das Roewe-Modell gezeigt, aber das Innenraum wird mMn gleich werden).

Das aufgefrischte Innenraum sieht gut aus, obwohl auch das bisherige (das wir in unserem MG 5 Alpha Stufenheck haben) nicht angestaubt wirkt.

Hoffentlich bekommen die EU-Versionen auch das 360⁰-Kamera, aber die bisher gezeigten Außenspiegel sehen leider nicht danach aus.

Auch das sehr gute LED-Licht wäre nett zu haben, die Frage ist jedoch ob MG Motors Europe mehr auf Preis oder Ausstattung zielen.

Zitat:
MG enthüllt den neuen MG5 Electric: der erste vollelektrische Kombi der Welt- www.speed-magazin.de/emobility/news/mg-e...-der-welt_81091.html

Könnte im Kombiland Deutschland vielleicht was werden. Statt immer nur neue Tesla-Jäger der Premiumhersteller, werden endlich auch mal praktikable alltagstaugliche Kompakt-/Mittelklasse Autos benötigt.

LG, yarison

Ist Deutschland noch Kombiland? SUV-Land?

Leider beinhaltet der Artikel nicht ein Bit neuer Informationen, die nicht schon seit Monaten bekannt sind. Noch nicht einmal neue Bilder.
Exakt diese Art von Fahrzeug ist es die aber mein Beuteschema für das nächste geplante Fahrzeug darstellt. Ich würde mir so etwas aus europäischer Produktion wünschen (jedenfalls aus irgendeinem Land, wo Menschenrechte nicht komplett mit Füßen getreten werden und ich sicher sein kann, dass keine Zwangsarbeit im Spiel ist, Entschuldigung für diesen politischen Ausflug).
Leider wird da eher nicht viel kommen. Deutschland ist längst kein Kombiland mehr, außer bei größeren Fahrzeugen der Vertreterklasse. Kleinwagenkombis und Kompaktwagenkombis werden eher eingestellt, anstelle von neuen Modellen, die die Lücke füllen.

Nachtrag: Ich bin trotzdem inzwischen extrem mit mir selbst am hadern dieses Fahrzeug in absehbarer Zukunft trotz meiner generellen Bedenken zu kaufen, weil einfach von anderswo schlicht und einfach gar Nichts in der Art kommt oder geplant zu sein scheint.

MG ist doch ein englischer Hersteller, der vom Chinesen gekauft worden ist. Wird er auch in China gefertigt?

MfG Harzbube.

Der wird vollumfänglich in China entwickelt und produziert.
Das ist nicht wie bei Volvo, wo die noch in Schweden vom Band laufen.

Polestar - Volvo/Geely Tochter läuft in China vom Band, genauso wie Tesla Model 3 und Model Y.

Polestar ist aber eben nicht Volvo, sondern eine eigene Marke. Skoda und Seat sind ja auch keine VW, auch wenn sie Töchter sind und sich die Technik teilen.

Es gibt neues:

Hier ist ein Video - ab 17:19 spricht man über die Q1/22-Lieferbarkeit.

Jetzt kommt der Elektro-Kombi auch zu uns, ab März 2022 soll er zu haben sein.

...

Zum Marktstart gibt es den Kombi mit einer 61,1 kWh großen Batterie für 400 Kilometer WLTP-Normreichweite. Etwas später folgt ein Modell mit 50,3 kWh, womit 320 Kilometer Radius möglich sein sollen

...

Das Standardmodell mit kleinerer Batterie kostet laut Preisliste ab 35.490 Euro. Nach Abzug der Umweltprämie in Höhe von 9.570 Euro (inklusive Mehrwertsteuer auf den Herstellanteil) bleiben 25.920 Euro übrig. Die höhere Luxury-Ausstattung kostet 36.990 / 27.420 Euro. Mit 61,1 kWh-Akku werden 38.490 Euro für den MG5 Comfort und 39.990 Euro für den Luxury aufgerufen (nach Abzug der Umweltprämie 28.920 / 30.420 Euro).


autonotizen.de/neuigkeiten/mg5-electric-...n-preis-2021#galerie

Hallöchen @Daihatsu-Fahrer/@S75E

Da warst du schneller !!

Wer lieber die offizielle Pressemitteilung lesen möchte....

Und vielleicht sich auch das offizielle Video ansehen möchte...

darf die Links anklicken .

Es ist mich ein wenig schwierig zu verstehen, daß der (später lieferbare) Version mit der kleineren Batterie und 130 kW anstatt 115 kW Leistung in den selben 8,3 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigen soll - die Batterie wiegt weniger, der Motor hat 15 kW mehr Leistung. Und die Kombination große Batterie und kleiner Motor hat einen um 0,4 kWh/100 km geringeren WLTP-Verbrauch.

Gut zu sehen, daß der WLTP-Verbrauch anders als beim MG Marvel R sich unter der für uns in Luxemburg wichtigen Wert von 18 kWh/100 km liegt.

Damit würde ein MG5 Electric Luxury LR, wenn man sich an den deutschen Preisen orientieren kann, in Farbe und mit hellen Innenraum, netto 32.968 EUR kosten - ein verlockender Preis für ein Fahrzeug das - vernünftig betrachtet - alles hat was man braucht, und dazu sieben Jahre Garantie bietet.

Ärgerlich daß es kein Glas- oder Schiebedach gibt, und auch ärgerlich daß die Konnektivität im Vergleich zu den MG ZS EV etwas eingeschränkt ist - dafür sieht das Fahrzeug erheblich dynamischer aus.

Wir fahren ja hier das Verbrenner-Stufenheck-MG5, und können täglich den Vergleich mit das mMn etwas zu schmal-hochbeinig herkommende MG ZS machen.

Moins @llerseits,

auch die SAIC kocht eben nur mit Wasser .

Hieß es am 7. Oktober 2021 vollmündig:

MG5 Entry Level unter 30.000 EUR

sind dann vier Monaten später leider schon 35.490 EUR daraus geworden.

Auch wenn man es vielleicht zu schönreden versucht, damit man die "unter 30 K EUR" als ohne MwSt zu verstehen gibt (hätte MG damals betonen sollen) bleibt ein etwas fader Beigeschmack.

MwSt-bereinigt kommt das Basis-Fahrzeug ja genau auf 29.823,53 EUR .

Und meine oben stehende Berechnung, mit 32.968 EUR netto in Luxemburg für ein nicht-weißes MG5 Electric Luxury LR mit heller Innenraum, relativiert sich auch ein wenig wenn man in der aktuellen Preisliste schaut und ein MG ZS EV LR Luxury konfiguriert, auch in nicht-weiß: 32.135 EUR netto!

Also gut 800 EUR weniger für das Kompakt-SUV, trotz Panorama-Schiebedach, größere Batterie (mehr Reichweite), und komplettere Konnektivität (OTA-Updates, Routenplanung von zu Hause aufs Fahrzeug überführen, Echtzeit-Navi, Online-POI, Push-Nachricht bei Störungen, Ladeprogrammierung im App) - da darf das Fahrzeug für mich gerne etwas schmal-hochbeinig herkommen .

Moin krouebi/Europhil

Frauchen findet ihn ja interessant, allerdings ergibt ihre Konfiguration einen Endpreis (ohne Abzüge) von 38.070€

Dann doch lieber pro Jahr ein paar wenige Euro mehr im Hybrid verbrennen, so lange dieser problemlos läuft...

Hallöchen,

genau so sehe ich es auch: Wenn man schon ein funktionierender Hybrid im Hause hat macht es aus finanzieller Sicht wenig Sinn fast 40 K EUR in ein BEV zu stecken - es sei dann man hat schon den halben Schritt zu BEV gemacht und in ein PHEV investiert, und es zu sehr nervt wenn der Verbrenner dann nach 50 km E-Fahrt anspringt.

Dann kann die Ausgabe von Geld auch größer ausfallen - wie bei uns in 2016. Es ist erstaunlich diese Entwicklung in so relativ wenig Jahren zu beobachten - denn damals gab's KEINE brauchbare Alternative zu Tesla.

Heute schon - und wie!!

Hallo,

hatte den MG5 auf meiner "Liste"

Aber die Ladefläche bei umgelegten Rückenlehnen hinten ist eine Frechheit!
Es gibt eine krasse Stufe von sicher 10 cm und die Fläche ist sicher 25° geneigt.
Also völlig unbrauchbar!

Und, bis es ein praktikables BEV mit guter Reichweite deutlich unter 30k€ gibt wird noch viel viel Wasser die diversen Flüsse entlang fließen.

Ach ja, Prius 2 .........

(alles zu sehen auf youtube, einfach nach "MG 5/EP interior review" suchen, ist ein Video von Björn Nyland.)