Priusfreunde.de

Ich habe noch nie auf ein Auto so lange gewartet. Wer macht denn solchen Unsinn??? in einem Jahr passiert so viel.
längstens waren es mal 3 Wochen, da mache ich lieber Abstriche an meinem Farbwunsch - oder nehme ne andere Marke.

aber gut, jeder mag es anders sehen

derbarnimer schrieb:
Wer macht denn solchen Unsinn???

Jemand der auf Brumm-Brumm verzichten will zum Beispiel. Und dazu jemand, der weis, dass er das Jahr ohne Probleme warten kann.

da mache ich lieber Abstriche an meinem Farbwunsch - oder nehme ne andere Marke.

Der Durchschnittsmensch denkt eben kurzfristig um dem Gehirn die Gier zu stillen.

Lach dann lieber Durchschnittsmensch

Glücklich ist, wer keinen dringenden Bedarf hat, so wie ich. Er kann sich zurücklehnen und die Flut von Ankündigungen und Neuvorstellungen ungetrübt genießen.

Meine nächste Anschaffung wäre für 2020 geplant, aber ich werde erst bestellen, wenn alle wichtigen Konkurrenten etwas Gutes im Angebot haben. Und dann kann ich wahrscheinlich noch ein ganzes Jahr in Vorfreude auf die LIeferung leben. (Man gönnt sich ja sonst nichts).

Selbst Skoda hat derzeit 6 Monate Wartezeit. Die Hersteller reiben sich derzeit alle die Hände und fragen sich, was man denn überhaupt anders machen "soll", der Kunde "will" doch genau das, was sie haben.

Richtig, warum sollen sie das was ändern in der Angebotspolitik. Für Monate/Jahre volle Auftragsbücher und dann kommen die mit ihrem Dieselquatsch daher.
Ich kann nur warnen so lange vorher zu bestellen. Die Zeit läuft sehr schnell und Verbesserungen kommen sehr schnell.
Ich weiss nicht ob die Vorbestellungen, dann immer auf das aktuellste Model laufen ?

Wie erwähnt: Es gibt keinen richtigen Zeitpunkt, es ist immer zu früh. Was heute aktuell ist, das ist morgen veraltet, und morgen ist dann wieder heute. Egal ob Computer, Unterhaltungselektronik, Smartphones oder Autos.

Grüße, Egon

Daher stellen ja alle anderen Hersteller Kleinstwagen (und Kleiner) per Akku her. Wie ist das eigentlich beim Tesla. Musst Du hier auch einen Miete für die Akkus zahlen?

Nein.

Grüße, Egon

Heute habe ich einen neuen Ioniq Electric in meinen Alltag eingebunden. Bei idealen Bedingungen (20 Grad, trocken) habe ich ihn nicht geschont, aber auch nicht getreten. Nach 200 Kilometern zeigt der BC 10,3 kWh/100 km an. Nach dem Vollladen gibt er seine Reichweite mit 243 Kilometern an.





Wow! Selbst wenn die Anzeige etwas zu optimistisch sein sollte (ich habe zu wenige Daten, um eine mögliche Abweichung zu berechnen) bin ich ehrlich beeindruckt. Der Hyundai Ioniq Electric dürfte mit einigem Abstand das effizienteste Großserien-BEV auf dem Markt sein.

Auch sonst hinterlässt das Auto einen sehr guten Eindruck, wirkt ausgereift, tadellos verarbeitet und hat - soweit man das nach 200 Kilometern schon sagen kann - nur sehr wenige Schwächen.

Am nervigsten ist der einphasige Schnarchlader, der auch an 22 kW-Ladepunkten mit Schieflasterkennung nur magere 3,5 kW liefert. An solchen ohne Schieflasterkennung sind es 7 kW, an CCS bis zu 70 kW. An einer 50 kW-Säule kam ich heute auf rechnerisch 48 kW, in knapp 30 Minuten war der fast leere Akku wieder auf 94%.

Grüße, Egon

Der Wagen hat mich bei meiner Probefahrt auch stark beeindruckt. Mit funktionierender Fahrzeug-App, etwas besserer Bildqualität der Rückfahrkamera und etwas mehr Kopffreiheit hinten, wäre er mein klarer Favorit.

Wie bei so vielem: viel Licht und auch mindestens etwas Schatten. Und:Es gibt keinen richtigen Zeitpunkt, es ist immer zu früh.

Wie lange hast du den Ioniq nun Egon? Auch wenn ich speziell über ihn sehr viel gelesen und gesehen habe schon, freue ich mich über deine Berichterstattung immer nochmal ein bisschen mehr.
Bin gespannt ob du ihn in den einstelligen kWh Bereich zwingst

...ja und was ist mit dem Tesla?

Gruß
Martin

Mit 10 kWh auf 100km kommt gut hin. Das sind auch meine Werte im Soul EV bei warmen Wetter.